进入二零零八年，江南常兴造船基地二期工程也全部完工了！
此时江南常兴造船基地已经进入了一个造船的高峰！也就是在六月份，这是江南常兴造船基地开工四周年之际，也是江南常兴造船厂一百四十三周年厂庆日到来之际。
沈欢也激情昂扬地为这个伟大的纪念日，写下了一篇文章，并且发表在了《中国船舶报》上。
沈欢这篇文章的题目，就叫做《百年江南筑就大国海上长城》。
沈欢这样写道：
五年前，中国船舶工业集团领导作出重要决策，决心在常兴岛打造世界第一大造船基地，实现世界第一造船集团的战略目标，造船强国的目标。
四年前，常兴岛那一片荒滩上，当建材码头第一根管桩打下之时，就标志着江南常兴造船基地的建设正式拉开了序幕！
四年前的六月三日，是江南常兴造船基地正式开工的日子，也是江南常兴造船厂一百三十九周年厂庆日。
为了迎接世博会的到来，江南常兴造船集团整体搬迁到了常兴岛上，现在江南常兴造船基地一期工程和二期工程均已完工，这使得她已经成为世界第一大造船基地，它的年造船能力达到八百万载重吨，超过棒子蔚山造船基地。
目前江南常兴造船基地手持订单一百二十五艘，载重总吨位一千五百万吨，订单里面不仅仅包括数量不等的国产新型战舰，更有vlcc以及lng船等高技术含量船型，并且江南常兴造船集团还在拓展新船型的建造，未来将向大型豪华邮轮建造领域发起冲击。
如今的江南常兴造船基地位占地面积二十平方公里，岸线长十公里腹地深一点五公里，相当于三千个足球场大小。
再次回顾一百多年前，也即是同治七年，江南制造局开始造船，造船大师徐寿等人主持建造了第一艘木质兵船，这艘船长五十米，宽八米，满载排水量为六百吨，被命名为惠吉号。
如今江南常兴造船基地，已开始批量建造三十万吨级vlcc，比起当年的六百吨小木船，江南常兴造船厂能够建造的船舶扩大了五百倍！
前不久，怀着无限的敬意，笔者再次回到江南常兴造船厂原址，鲁班路六百号，江南造船大厦！百年江南，薪火永传！
……
沈欢这篇文章发表以后，也是引来了不少的热议，包括网络军事论坛里面，也有很多的军迷在讨论江南常兴造船厂一百四十三周年纪念日这些事儿，因为这时候的江南常兴造船基地，又有更多的军民船下水了。
江南常兴造船基地，成为了一大热点。
不仅仅是江南常兴造船集团热起来了，中国船舶工业整体也在这一年取得了大发展。
在国庆节到来之际，中国船舶工业经济论坛上，中国船舶工业协会发布了一到三季度中国船舶工业运行报告。
在造船完工量方面，前三季度中国船舶工业完成了二千一百五十万载重吨，承接新船订单六千七百一十七万载重吨，手持船舶订单更是达到了惊人的两亿三千八百万吨，这三大指标分别占据了世界造船市场份额的百分之三十一，百分之四十五和百分之三十八。
这三大指标也是全部超过了棒子，为此棒子联合通讯社也报道，前三季度棒子造船工业三大指标被中国全部超越，预计2008年中国将首次登上世界第一造船大国宝座！
报告中还提到，一到九月份，全国九百一十三家规模以上船舶工业企业继续保持良好发展势头，完工工业总产值三千三百六十八亿元，同比增长百分之六十五，一到九月实现利润总额三百一十八亿元，同比增长百分之八十五。
在船舶出口方面，全国规模以上船舶工业企业完成出kǒu_jiāo货值一千八百二十三亿元，同比增长百分之六十八，出口创汇一百六十九亿美元，同比增长百分之五十九。
在船舶配套产业方面，一到九月全国规模以上船用配套设备企业完成产值三百六十八亿元，中国船舶工业集团和中船重工集团，完成船用低速柴油机二百一十五台，三百六十一万千瓦，中速机九百二十二台，一百三十一万千瓦。特别值得一提的是，在船用柴油机领域，已经实现了缸盖等多种零部件的增材制造技术等新技术应用。
进入十二月，中国海军首批护航编队即将奔赴亚丁弯，锁马里海域，执行护航任务！护航编队由两艘新型导弹驱逐舰、一艘大型综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员组成，共八百余名官兵。
这一次中国海军赴亚丁弯执行护航任务，引起了全民的热议，当然装备新时空这一栏节目也不会错过，为此沈欢又再次和局座一起成为了这一期节目的嘉宾，就海军护航编队奔赴亚丁弯进行了分析和评论。
节目开始，主持人还是照旧的对着镜头道：“大家好，欢迎收看装备新时空，12月20日，中国外交部发言人和中国国防部新闻发言人同时宣布，中国海军将于12月26日派出两艘驱逐舰和一艘补给舰赴亚丁弯锁马里海域执行护航任务。所以，我们今天的节目就围绕这个话题而展开，演播室请到两位权威的军事专家也是我们的老朋友了，一位是国防大学张教授，一位是中船集团教授级高工沈欢。”
接着主持人又道：“记得两年前，我们做过一期节目，就是讨论锁马里护航，当时两位专家都呼吁我国应当派出护航编队，如今这一个愿意终于实