完全就像是凌志的预期一样，这位云海风电昆西地区两处风电场，50组发电风车的大总管，也就是接待董啸前来昆西启动第一架发电风车的那位，虽然比董啸大十五岁，但四十一岁的年龄，并不妨碍他敏锐的商业洞察。
他预判的那种旅游盛景，果然很快就出现了。
那种好酒也怕巷子深的情形，在华夏大陆四通八达的基础交通面前，完全不是问题了。
在广达2亿多平方公里的华夏大陆腹地上，大陆陆级和行省级政府，用了二十年时间，以高速铁路建设为主，辅以飞机航班和公路交通，建设起了十六纵和十六横交叉的庞大高速铁路系统，几乎将3000座30万人以上的华夏大陆城市，一网打尽。
再配以繁忙的飞机航班和直通到每一个县乡镇的密集公路系统，拥有着一万年历史的华夏大陆，第一次是如此的紧密起来。
幅员辽阔、地大物博再也不是不相见的理由，今天上午，你还在华夏大陆的最东端，那今天晚上，你就能够出现在华夏大陆的最西端、最南端、最北端，或者不如说，是华夏大陆的任一个地点。
空间，再也成为不了“拒绝”的理由。
因为，只要你需要，我随时都能够很快的出现在你的面前。
海青行省和图量行省，本来就是自驾游和驴友的旅游盛地，更有公路旅行爱好者，会沿着华夏大陆四通八达的大陆公路和行省公路，穿行在华夏大陆庞大的腹地上。
华夏大陆实在是太大了，东西直线距离，平均达到2万千米，南北直线距离，平均达到1万千米，腹地面积，超过2万平方公里，就算简单的只是绕华夏大陆陆界周边的公路跑一圈，也至少要跑过八万公里的距离。
何况，公路旅行者，不仅仅是为了开车上路，而是为了旅途中的风景。
就算按照80公里每小时的通常自驾旅行速度来算（而往往还是很难达到这个平均速度的），一天开车8小时来计算，简单的旅游遍华夏大陆陆边界，也需要至少125天以上。
而这125天内，你将轮番经历春夏秋冬四季分明的景色，有大河山川，有小溪流水，有险峰小山包，有火山熔岩，更有坚冰雪山，有一远无际的沙漠草原，更有山谷盆地的盛景，而华夏大陆14亿人口之众，各地的风土人情、人文建筑、口音语调、穿衣打扮，更像是打翻了无数的万花筒。
这正是公路旅游的魅力，每天，在华夏大陆，在世界九大陆，都有成千上万人次的自驾游爱好者，义无反顾的踏上了绕华夏大陆陆界公路旅行一圈的路。
虽然，这条路一走，就是将近半年，甚至是大半年。
那种“世界很大，我想出去看看。”和”说走就走的勇气。”在越来越多的人群中，漫延开来。
而这些人，却又有着强烈的分享yù_wàng，所谓“独乐乐，不如众乐乐”，这些自驾游的人群，也成为了微博、朋友圈、公众号等自媒体号中分享旅游景点景色和各地风情的乐此不疲的人。
云海风电所在的海青行省和图量行省三个风电场，则都别有用心的，处在了华夏大陆陆界公路的旁边，说是别有用心，倒不如说，这陆界公路的修建，本身就是为了方便人群聚集地县乡镇人员的交通方便罢了。
昆西有高速铁路，有机场，但昆西周边的县乡镇一级，却主要还是靠公路运输了，人员出行，也无外乎是汽车当道了。
似乎是按照凌志的想法，先是公路游爱好者，把云海风电风电场第一波极其拉风的风车景像给分享到了自媒体上。
当然，这种分享，顿时引起了很强烈的关注，毕竟，公路旅游爱好者，那就是旅游风向标啊。
“这是在哪儿啊，是西方大陆哪个城市?”
“看着不像西方大陆，这是美极大陆哪块？”
……
一众留言，把除华夏大陆外的西方大陆、扶桑群岛、朝东半岛、澳新大陆，以及非新大陆、美极大陆、亚新大陆、远东大陆问了个遍，偏偏就是没人问，这是华夏大陆哪儿。
在一般华夏民众的心目中，这漂亮迷人，在一望无际的大草原上，屹立着洁白闪亮的大风车的景象，应该就是西方大陆，或者是澳新大陆，甚至是别的大陆的，跟华夏大陆，没一毛钱关系啊。
但，所有人都错了，公路旅游者们，就像一个个揭秘者一样，公布了答案，竟然是海青行省的昆西和图量行省的东量两个地区。
于是，几乎看到这些旅游分享风车照片的旅游爱好者，或者关注者们，都炸了雷。
有不相信的，直接质疑的，还有觉得震惊的，怎么突然之间，这两个地方，就冒出这么多风力发电场的风车呢？
自己个儿，刚刚三个月前，从哪儿回来啊。
神一样的速度。
不过，那迷人绿的大草原，洁白闪亮的金属质感的大风车，风叶徐徐转动的影像，甚是动人。
公路旅游者分享后，还不算什么，开始连自驾游的，都在分享昆西和东量的大风车了。
然后，竟然还有一些报团旅游的人，也开始在朋友圈里得瑟了。
这真是不能忍了。
这样的，绝大多数旅游爱好者和关注者，光看着别人的分享照片的情况，仅仅过去了不到一个半月，在2017年十月金秋来临的时候，也即是海青行省和图量行省严寒的冬天到来前的最后一个半月。
从华夏大陆各行省，分散在3000座