候，我还是了解了一下的。这个省城汽车现在之所以能够发展到如此规模，其实主要靠的也就是他的那几个部分。这省城汽车当初号称是有五大上市部分的。其实真正值钱的核心价值，也就是那么几个。一个是和省城的航天合资的那个发动机工厂，靠的就是引进的日本三菱的老发动机，但是别看那发动机很老，但是在国内，现在还绝对可以说是不落后的。还有一部分就是他们自己的商务车，也就是他们自己的那个银杯面包部分，这部分确实很不错，他们的车子在国内销量很好，年产销量能够达到七十多万，光靠一款车型，能够做到这一步，可以说是非常了不起的，而这一部分也正是他们的核心价值。还有一部分就是他们的资本投资部分，这省城汽车，现在之所以能够做的这么大，靠的就是他的前任掌舵人杨荣的超强资本运作本领。他们在国内的南方参与了很多资本运作项目，这也是他们的优良资产之一。剩下的一个部分，就是他们的一些零配件供应部分了，这部分就表现比较一般了，但是也还算不错，虽然和他的其他部分比起来，算是一般，但是和外面其他的零配件企业比起来，可以说在同行里最起码是鹤立鸡群的。最后一部分，就是他们的家用乘用车部分了，这一部分可以说是他们的最不值钱的部分，可以说是负资产也不为过。那杨荣在这方面投资了不少，可是现在在中枢那边连个准生证也办不下来，在国内私有资本，想要进入这个领域，可以说是难上加难的，所以这个部分，可以说是最不值钱的，尽管他杨荣投入了不少，可是你连准生证都没有，投入再多有如何？”
李逸帆思索了一番之后，把他的想法和杨玉河说道，但是说的也是极其谨慎，他说的这番话，可以说是九分真话，只有一分是假话，而这一分假话，就是关于那私人乘用车的部分。
但是其实那些话也不算假话，确实这年头，国内的私有资本，想要进入家用乘用车制造的领域，确实是太困难了。
光是工信部的一个准生证，就能够卡死你，看看现在的奇瑞，还在为了这个准生证，而和中枢扯皮呢，而吉利那边，更是生产了汽车之后，却只能用于出口，而不能在国内销售。。。
而杨荣这边，为了那个准生证，已经被卡着脖子卡了好几年了，原因很简单，就是因为他把银杯面包车做的太好了，光是靠一款车型，就能够做到全国前三。
你让前面的北方一汽和浦海上汽，如何能不担心你进入家用乘用车市场以后的作为？到时候你要是把他们两家给打的灰头土脸，人家可如何像上级给交代啊？
于是也就是这两家联手，给工信部那边施压，这杨荣的这个家用乘用车的准生证，到现在也没能办下来。
所以这一部分，在很多人眼里看来，就是最不值钱的一部分。
但是那是因为这帮人没有眼光，而且他们也不知道今后十年国内汽车会进入那样一个飞速的膨胀期。
现在杨荣可是把这个部分的基础，都给打好了，设计做好了，生产线准备好了，就连底盘都找人调教好了，真的可以说是万事俱备，只欠东风了！
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