德军在波多黎各和多米尼加的成功登陆极大震动了美*方高层。
4个月前，当德国严词拒绝了白宫的和平声明、并开始向圭亚那积聚力量的时候，美军高层虽然感到事态严峻，但却并未有迫在眉睫的威胁。毕竟圭亚那距离美国本土核心仍有数千公里之遥，美国完全有充足的地域和时间来应对从南线产生的威胁。在德国向圭亚那大举运输物资的这几个月里，美国也逐渐完成了从和平时期向战时经济的整体转型：海量的军火武器被密集林立的工厂生产出来，数以百万计的青年也应征入伍，极大膨胀了战前美国那堪称薄弱的武装力量。
然而，德军在加勒比海的这次进击，却使得原本还有些从容不迫的美国战局变得骤然紧张了起来。波多黎各沦陷之后，德军的兵锋向西北方大幅推进了1500公里，距离美国本土的位置几乎较之前在圭亚那的时候缩短了一半；而对方在多米尼加的登陆，则更是为全面夺取多米尼加、并进军古巴的战略打开了大门。且不说这座总面积达到7.6万平方公里的伊斯帕尼奥拉岛岛距离美国南部本土仅有不到一千公里，从这里起飞的轰炸机足可向迈阿密甚至奥兰多扔下弹雨；光是巴拿马运河的通航陷入危机，就足以让美军高层对德军的登陆无法容忍。
翻开地图便可发现，这条沟通两洋的运河已经随着德军在多米尼加的登陆而被抛到了其侧后面；一旦德军在这里站稳脚跟。那么他们的空军和舰队就可以轻易控制运河东端的海域，从而阻断美国对这条运河的使用，而这显然是美国所绝对不能接受的。一个直接的原因就是。美国几乎所有的大型造船厂都集中在东部沿海地区；如果巴拿马运河被阻断，那么美国海军将无法对那支相比日本海军仍居于阵容劣势的太平洋舰队实施补充，而这所带来的后果无疑将是致命的！
为了将德国在多米尼加的登陆部队赶下海去，确保巴拿马运河东部海域的正常通航，从10月22日起，驻扎在圣地亚哥的陆基航空兵就集群出动，配合部署在多米尼加的两个陆军师猛攻德军所控制的南部港区。然而德军却一样在临近的波多黎各岛上建立了机场。并出动大批fw-190战斗机予以反制，同美国人争夺制空权。经过改良后的这种战机拥有超过一千公里的航程。足可从波多黎各岛出击、并在不足三百公里外的拉罗马纳港上空进行战斗。经过数日激战，美军始终无法获得预期的制空权，而德军的登陆阵地，却随着一艘艘运输船的抵达而不断得到加强；美国陆军的多次进攻均被打得伤亡浩大。不得不一再停下前进的脚步。
“我们必须切断德国人在加勒比海东部的海上运输线。目前，他们的运输船从圭亚那出发，不断加强着在多米尼加的滩头力量；而由于黑夜的存在、和德国战斗机的频繁出击，我们的陆基航空兵却始终无法对这种增援行动实施有效的拦截。实际上，就连那些德国战斗机正常出击所需的燃料和备件，也都是由商船从海路运送而来，正是这些船只支撑起了德国在加勒比海战区的全部战斗！因此，合众国的大西洋舰队没有理由继续在本土港口停泊驻扎；只有通过一场决战取得加勒比海的制海权，我们才能真正将这些该死的德国人赶出我们的后花园。”经过数日的战斗之后。美国南部战区司令布莱德雷向华盛顿发报求援道。
接到布莱德雷的电报，已经深感德军在加勒比海闪电突进所造成的威胁的美国统帅当局，在一臭张的会议之后当即做出了舰队出击的决定。无论如何。从东海岸航向巴拿马运河的必经之地——加勒比海众岛——都绝不容有失，这是同时关系到美国在大西洋和太平洋两个战区的胜败的核心所在！10月25日，一封从华盛顿发出的电报便传到了大西洋舰队司令金梅尔上将的手中，令其立即率领舰队南下百慕大，配合陆军部队摧毁德国在加勒比海岛屿上的力量。如果这一目标无法实现，那么就截断德国从圭亚那向北运输人员和物资的海上航线；只要将德国商船狠狠揍沉一批。那么他们当前在多米尼加和波多黎各的军事占据，也就会因为缺乏后勤来源而无力为继。
对于这一指令。提领舰队的金梅尔有苦难言。虽然单就战斗本身而言，自己用舰载机和岸炮扫灭德军在加勒比海的登陆场可以说是手到擒来；但关键之处在于，德国人一样在南美部署了舰队，而对方显然不可能坐视自己对他们那好不容易才建立起的登陆场恣意行为y据情报部门掌握的消息，此番奥匈和意大利也都派遣了大批新锐战舰，作为助力参与到了德国对美洲的远征当中，因此对方舰队的阵容，势必会比上场北大西洋海战时己方航空兵所观测到的情况还要强力。现在即便是最保守的估计，对方的航母数量也会在10艘以上，战列舰更是会达到22艘之多；毕竟光德国一家就拥有超过16艘的战列舰，意大利和奥匈随便凑凑就能再让这个数字增长三分之一了！
而在后勤和维护领域，对方也同样有所依托：巴西、委内瑞拉、荷兰都允许德国舰队使用他们的港口，这就解决了德国人所面临的最棘手的问题。就算是大型战舰因吨位问题而无法进入当地的船坞，但考虑到一艘军舰半年不入坞都是常态，指望对方战斗力会因此得到多大的削弱同样难有期盼。
相比之下，美国大西洋舰队则完全居于劣势：他们的9艘航母