杨度心情是平静的，甚至在内心深处，对于包头，他也是充满了兴趣，一个在中国的版图上面，只是一个遥远的边陲小镇，但是短短的几年，居然发展到连强横的北洋军都要侧目的地步，这是何等神奇的发展，几乎是翻天覆地的变化。
北洋的兴盛，杨度非常的了解，从当年从李中堂那里继承了部分北洋的老底子，借助着小站练兵，袁世凯花费了20年时间，才积累下来了7万的北洋军，自认为中国毫无敌手，却没想到，遇到了包头这个另类，几年的潜心发展，已经跟北洋差不多了，到底是真正的实力，还是虚张声势，总要过去看看才知道。
离开了袁世凯的府邸，杨度没有过多的停留，他是袁世凯的幕僚，只用按照袁世凯的命令行事，既然袁世凯指派他去往包头，那就去吧头的表现来看，对北洋没有多少恶意，否则的话，在张家口，他就拥有重创北洋的实力，只要全军出马，从山西和陕西目前显示出的番号来说，15万以上的大军是有的。包头是怎么支撑起这么多军队的，是列强在背后，杨度听说包头的发展，是跟德国的支持是分不开的，可德国真的有能力武装15万以上的军队么，还有那些炼钢厂，包头到底是拿出了几分实力来兴建军队，穷兵不武还是游刃有余，这些都需要去西北，亲身经历一下。
出了北京城，中国的出行，在20世纪的时候发生了变化。哪怕是传统文人的杨度，也可以做火车出行，火车确实是方便了许多，以往要从北京到山西，路上最少要走一两个月。可是现在，火车帮助之下，可能几天时间就能够抵达。
在石家庄转车，从正太线，前往了太原，顺道的转道包头。包头独立了，跟北洋军相互争斗打仗，本来最近的京张铁路，却因为张家口的对持，根本无法进入。哪怕杨度贵为袁世凯的幕僚，也知道，君子不立危墙之下，贸然的穿越战区，他除非是嫌命长，北线是被彻底的否决了。
杨度自问不是不顾性命的，他选择了绕路太原，也看看几年前他曾经去过的太原。跟现在有什么变化。北洋跟包头，双方处于敌对状态，正太线一直都在正常的运行着。这是彼此之间都心照不宣的事情，北洋一方怕阻断了正太线之后，触及到包头的底线，疯狂的攻击河南河北，而包头，当然是不希望正太线断掉。虽然还有其他的手段，甚至是马帮和走商。把包头的产品运输出去，可是工业化的时代。大工业生产所产出的商品，数量庞大，没有正太线的话，效率不知道要下降多少，这是包头所不能容忍的。从成为袁世凯的幕僚开始，杨度就再没有去过西北，也没有坐过正太线，他没有发现，比起其他的中国铁路，正太线的车速还稍稍的快了一点，山西是受到包头影响最重的一个省，哪怕是包头采用了低调的作风，可是秘密的对正太线，特别是山西这一边的正太线改造，也在进行，虽然没有大动干戈，却也让正太线的速度，提升了5公里，行车的密度更是增加了3倍左右。
要知道，正太线原有的平均速度，也就是在20公里左右，5公里，等于是25左右的提升，加上采用了部分包头的控制和指挥方法，正太线的整体运力，比之前提升了3倍以上，是包头商品前往南方的重要通道之一。
在包头独立之后，蒙古和山西归属于西北之后，光明正大开始了一系列的改造，包括铁路本身的，还有指挥系统的，只是时日尚浅，特别是为了避免正太线的整体变动，选择的另修一条平行的山西境内铁路，所以杨度根本就体会不到包头80公里以上的超高速铁路，最少现在是没办法了。
顺着正太线，杨度花费了快2天的时间，顺着石家庄来到了太原之后，被太原的景象，给吓了一大跳了，这是太原么，怎么感觉，跟到了上海，确切的说，是到了上海租界的那种感觉，到处都是在建的高楼，而道路也是平整的洋灰路面。
杨度学习的是帝王心术，为的就是辅助一个枭雄，甚至是一个皇帝，北方比较重要的城市，杨度都曾经游历过，太原算的上是北方的一个重要的城市，却不是比较发达的城市，杨度早在十几年前过来看过，即便作为一省的首府，太原跟其他的首府比起来，也差了很多。
太原的重要，在于的它是联系着直隶跟蒙古的重要要道，是中央制衡蒙古的一个重要的地方，山西这边民风比较彪悍，相对比较的贫瘠，这点在太原都有很明显的显示，杨度到过的，是十几年前的太原，甚至在1908年之前，太原就是这么的一个样子，可是现在，伴随着山西大开发，特别是包头的发展，直接的带动的城市，就是大同，张家口，绥远和太原，这是包头除了卫星城市之外，重点发展的几个城市，未来他们会形成一个巨大的城市带，带动整个西北的发展。
这其中，距离包头最远的是太原，作为晋商的老巢，包太高速公路的终点，一些必要的建设还是有的，太高速公路在这里终结，在太原北占领之后，大张旗鼓的建设了太原，公路是首当其冲的。
然后就是各种的市政设施，因为包头这边，注重卫生，整体的城市规划非常的完善，连带着太原这边也是如此，早在包头新军占领太原之前，太原的城市管理已经不是清政府说了算了，几乎全盘的复制了包头的模式。
现代的城市管理，几乎延伸到城市的每一个角落，跟清朝的管