c919专机轻盈地落在了纽约约翰肯尼迪国际机场，原本齐一鸣大可以选择乘坐美国航空公司的波音747横跨太平洋的，不过出于多方面的考虑，他仍旧只是选择了窄体干线客机的c919作为出行工具。
第一当然是小女友江华燕在飞机上服务，长途的旅行过程中，齐一鸣还可以顺带享受一点欢愉。第二个原因则是c919是“中国制造”的大飞机，而大飞机绝对地代表了一个国家的工业实力和科技水平，展现这一点极有利于这一次来到美国的行程。
齐一鸣是以非官方的身份出访美国的，实际上他身上也没有丝毫正式的官方职衔。但是从他带着一个小规模的外交和商务团队乘坐专机访美，本身就体现了这一位年轻的中国人的与众不同。
因为事先要求美方谨守低调的原则，所以机场没有出现大批的记者之类的东西。齐一鸣是打着非正式商业贸易合作交流的名义来到美国的，他同时还私下照会美国***（相当于外交部），自己有一笔大生意要找格鲁门公司谈。
本着一次来多做一点事情的原则，齐一鸣这一次身上还负担着一部分向美国拉fdi以及产业转移的任务，当然主要的操作是谈一个意向性的东西，先交流一下双边的态度，随后才会进入到具体的细节中，所以齐一鸣也不必担心把时间浪费在不是自己的主要业务的商业谈判上。
即便是非正式出访，美国方面仍旧是比较重视的，虽然够不上直接住进国宾馆，但还是选择包下了一处颇为豪华的小型庄园，供人数其实只有十几人的中方代表团入住。
访问并没有安排具体行程，最起码表面上对于齐一鸣来说没有具体行程的。中方发给美方的日程表只有干巴巴的几个会晤，看样子也不会有什么特别的成果出来了。美国人当然知道，这个所谓的商务代表团主要还是为了掩盖他们的主要目的的。
东亚和太平洋事务局的一名官员颇为礼貌地找上了齐一鸣，虽然整个代表团的团长另有其人，可是大家看得清楚，下飞机的时候是以这个看上去十分年轻的家伙为主的。代表团中人人都提着箱子，只有这位空着手。另外看装扮，中方代表团里一半土气的西装，另一半是中山装，只有这一位穿得格外显眼——一身休闲西装。以这个时代的眼光，他的西装简直潮得没边了，在机场的时候还有一位海关官员忍不住问他的西装是从哪里买的。
官员名叫萨克福德，年纪也不大，看起来不到四十岁，这种现象在西方一点不意外，欧洲在后世三十来岁的部长级官员满地都是，反而在亚洲国家即便是干事一级的官员，不到40岁也很难混得上。
“齐先生，我特地看过贵团的行程，发现您除了首次商务会议会列席参加，其他时间都没有安排，请问有什么需要我们帮助的吗？”
齐一鸣感觉这个美国官儿就像个餐厅小弟一样，不觉莞尔，问道：“格鲁门公司的人到了吗？我希望在今晚就能够与他们举行闭门会谈。”
第一次商务会议是定在明天，今天主要还是留给中方代表一个休息缓冲的时间的。萨克福德看到这位真正的话事人这么急着就要见格鲁门公司的人，心知这件事可能真的很大。
“冒昧地请教您，这一次您点名要与格鲁门公司的人见面，说有一单大生意，但我们尚未知道您有什么业务可以与格鲁门谈，所以格鲁门公司的代表相当焦躁，他们一点准备都没有做，现在您已经踏上了美利坚的土地，是否可以告知格鲁门公司和我们，您究竟是想与格鲁门公司谈些什么呢？”
齐一鸣脸上笑得阳光灿烂，就说了几个字：“f-14。”
萨克福德听了眼皮就是一跳，没想到中国人居然把主意打到了美国的主力战机头上了，不过他也只是一个普通外交官员，只负责联络中方人员，不参与任何重大问题，所以只能将这一情报回复给了正在等待消息的美国副国务卿肯尼斯?达姆。
副国务卿的办公室里，已经有些焦躁的格鲁门公司首席执行官约翰?毕尔沃斯终于见到了有人给副国务卿先生递上了一张纸条，不由问道：“先生，是有结果了吗？中国人想要从我们这里得到什么？真的是一笔大生意吗？”
一连三个问题，毕尔沃斯像是连珠炮一样问出来，丝毫跟他的年纪不相符合。这些年格鲁门公司过得并不算太好，作为以开发军用航空器为主的大型国防承包商，最早美国海军承诺订购700架f-14雄猫让格鲁门公司上下喜出望外，但随后美国海军又把数量压缩到了300架。成本上升又受限于价格固定合同，格鲁门差点缓不过来，是伊朗借贷了他们一笔钱，才最终解救了格鲁门公司的困境。
不过格鲁门的f-14在外销市场上的成绩一直都不如自己在空军的主要竞争对手f-15鹰。麦道的f-15先后击败f-14，夺取了日本和以色列的两个大单，总数加起来接近三百架f-15外销出去。而本身美国空军就是一大订货商，前两型f-15也就是a/b和c/d系列，美国空军总数采购了近千架，到了八十年代后期双重任务机多用途的f-15e上马后，f-14与之相比只能更加凄惨。
“是f-14，那些中国人想要f-14！”达姆颇为不可思议地说道。
结果达姆递过来的纸条，毕尔沃斯呼吸变得粗重了起来，这是一个千载难逢的机会，比起小国日本和以色列，幅员辽阔人口众多，军队数百万的共