特别是泰国,这个虽然国土面积并不大,但在2012年却招待了270万游客、2013年激增到了差不多470万游客的旅游之国,显然有着很大的旅游潜力可以挖。
按照737-400、737-800平均160人的载客量,即使是每天一班来回,一周下来也不过2240人,一年下来也不过116800人上下,连零头都不到。
虽然骆棠满并不知道以后泰国旅游的盛况,但经过了认真的考察和思索,他还是最后定下了从4月开始,每天三班泰国航线来回、然后每天两班来回马来西亚,两班来回印尼,一班来回马尔代夫的计划。
印尼这个国家萧奇不喜欢,但不代表骆棠满不会在商业上考虑,当然他选择的是印尼两个最受欢迎的岛屿附近,这也是和旅行社商量后做好的决定。
这一批总共会用16架飞机,剩下的9架飞机,暂时处于观望状态,准备哪个航线受欢迎,就增加哪个航线的航班。
反正最初开始运营的时候,是需要一定的时间来调整的。
而且奇玟航空还有蜀川航空参股在里面,并且蜀川民航总局、华国民航总局,都有萧奇的熟人在,想要更改增减航班的路线,都是很轻而易举的事情。
结果,4月才刚刚过了一半,奇玟航空的泰国航线直接就变成了一天五班,马来西亚也增加到了一天三班,连马尔代夫也变成了一天两班来回,只有印尼的没有变化。
这下子基本上就是半负荷运转了,如果变成每架航班每天都要跑一个来回,那就叫做满负荷运转,这样长期下去可不行,到时候还得必须买3-5架飞机来做替换使用。
航班这么火爆的原因,一方面自然又是低价策略,比如现在旺季川航飞普吉岛,加上燃油税等等是3200的来回,奇玟航空就只用2400,如果你选择深夜、凌晨航班,那就只有1800,几乎就是川航的半价了。
其实本来奇玟航空还能更便宜的,因为它从仙女公司买到的石油几乎就是川航购买中航油的半价,包括飞往日本也是如此,两者成本完全不能比。
但川航强烈要求之下,奇玟航空还是没办法做到更低,否则1200的机票奇玟航空都能做出来。
另一方面是这些年西南三省的民众们,真的是舍得花钱了,而川航的机构比较臃肿,开往东南亚特别是泰国的航班太少,一周也就是五个航班,根本不能满足需要,而国航的机票又贵,完全没有性价比。
再一个就是,泰国、马来西亚等国家,的确是适合旅游的地方,加上机票,通常一个人5000块钱就能玩得很好,这样的高性价比,当然就会更吸引人一些。
进入了6月份,本身就是旅游的旺季了,出门旅游的人更多。
因为之前2个月的良好服务,以及东南亚各国的风土人情很有意思,大家亲朋好友推荐之间,就越发的增加了去旅游的团队人群。
奇玟航空的航班,更是变得一票难求,骆棠满临时一周加开了20个航班,都只能是勉强满足需求。
由此,奇玟航空的客运部,总算是难得的扬眉吐气了起来。
咱们也是能大笔大笔赚钱的部门了!!(www.2345xs.cc 2345小说网)