至于人脉方面,我也不求你能多帮我多少,只要奇少你能帮忙把中枢那边搞定,让国家在大方向上面不要禁止我们的小蚁打车,那么剩下的和地方政府的谈判,我们团队自己去做,不会再什么事情都麻烦你的。”
关于网络的建设,雷布斯考虑得很细心,具体的事项,那份策划书里面都有。
萧奇其实很赞同雷布斯的想法。
他的布局很大,但绝对不是冒进,而是一步一步踏踏实实的去做。
这样的过程虽然会迟缓一些,但根基会无比的牢固,只要站稳了脚跟,那根本没人能把小蚁打车给掀翻下来。
唯一的缺点就是雷布斯所说的,烧钱太多,50亿只是一个保守数字而已,真正要烧钱,100亿花出去都没什么好稀奇的。
雷布斯说的人脉一事,萧奇倒觉得没什么困难的。
从国家方面来说,鼓励这些网络行业快速发展,更能丰富民众们的生活,减少出行负担,减少交通拥挤,都是很好的事儿,完全是可以鼓励的。
至于说那些什么和出租车司机们争利……
拜托,那是和出租车公司、以及交通委.员会争利好不好?
这些钱大部分都用不到老百姓头上,很多是被这些人吃喝玩乐挥霍掉了。
国家对此是知之甚详,所以用“同民争利”这个理由,根本就没有任何的说服能力。
“更何况,小蚁打车如果有了uber的帮助,那么我们在核心计算模式上面,以及各种制度方面,都可以有更好的了解与合作。”雷布斯继续侃侃而谈道,“另外华国最大的电子地图——仙女地图公司,还可以为我们提供地图支持。通讯三巨头推行的光纤网络、无线wifi业务,也能为司机和用户们提供更好的使用支持,奇少你不就掌握着光纤和3g技术的嘛,有你出面,他们就会更加积极的配合小蚁打车了。”
萧奇不觉是哑然失笑。
雷布斯真的是把自己这边的方方面面都给算计到了。
难怪雷布斯是非要找萧奇合作,想要做小蚁打车,基本上遇到的问题萧奇都能帮忙解决,根本用不着他多操心。
还有一点雷布斯没有提及,只要有了萧奇的投资进去,小蚁打车可谓是背靠大树好乘凉,雷布斯也算找到了一个护身符。
如果按照他所想的打造出来的小蚁打车,不敢说超越uber,达到uber的七八成是一点问题都没有的——以uber最终可能达到1000美金的ipo上市计算,小蚁打车起码也能有700亿美金的市值。
比起雷布斯的小米来,这小蚁打车似乎是丝毫不差,还能有超越的可能啊!(【2345xs.cc 2345小说网】。)