上午练了君子贱，下午去逛4s店。
人生若此，夫复何言呐，唐生哼着过时的老歌‘就让我多爱你一天’‘把藏在心里的话说一遍’……
‘爱总要两情相悦’‘而不是一厢情愿’唐瑾低声接了一句。
‘既然等不到缠绵’‘能不能换回一点时间’唐生继续。
“换点时间干么？”唐瑾干脆问了。极品太子爷1522
‘让我们多练君子贱’，哈……唐生唱答，
“k死你啊！”唐瑾娇笑，然后砸了他一拳。
她甜蜜蜜的挽着情郎的手臂，半个身子靠着他很紧呢，后面，是陈姐，她永远是唐生的影子。
捷豹迈巴赫在华西中阳市租下的4s店面是相当大，展厅面积超过1500平米。
人家有钱，后面是神东集团，而捷豹迈巴赫本身就有大户。
裴小冬如今是捷豹迈巴赫在华西分部的总裁，4s店上面就是捷豹迈巴赫设在华西的分总部。
整个展厅充溢着奢豪贵逸、时尚科技的原素味道，左边是捷豹，右边是迈巴赫，所展示的车款都是被江瑾收购后针对国内用户制定的新产品，标准就一个：以低价位去享受高配置、高服务、高科技，以强势姿态冲击豪华车市场。
两款车的入门级乞丐版都比同级车的配置要丰富一倍，高出的是配置，让出的是价位。
今年以来，捷豹迈巴赫推出2012中华式新配车型各6款，价格从62万-98万不等，满足各种档次用户。
据说。年底还要推出国内顶配，几乎与250万的进口款同一个档次配置，但价格不会超150万人民币。
无数国内富绅巨甲翘首以望，相对来说，他们对捷豹、迈巴赫卓越的品牌和质量还是十分期待的。
实事上这几个来捷豹对四圈（奥）的冲击极大，颠覆了它唯一官方指定用车的普遍观念，在江中、辽东、鲁东、华东、徽省、魔都这些国内一级省份一级城市，正在主打捷豹成为四圈的替代产品。
为什么呢？
因为捷豹被国内巨企江瑾集团收在了囊中。迈巴赫也一样，都姓共了，没理由不用自己的车嘛。
当然，要冲击四圈的市场，还是有极大难度的。过去20多年，四圈已经深入民心了。
很巧的是，这附近不远处就是四圈在中阳市的4s店。
“……我们拿下这个店，最终没用租赁的方式，而是买了下来。”
“呃，看来竞争相当惨烈？”
唐生在听裴小冬的汇报。极品太子爷1522
“是的，之前的东家本来已经和四圈那边谈的差不多了，但是前期砍价砍的令他们对四圈店的傲慢态度很不满。所以在我们插一脚入来时，东家果断的给四圈们摆了个高昂的pose，四圈店主气坏了。”
“怎么四圈那边的4s不给力吗？”
“比我们这边差一截，展厅很小的说，150平米左右，”
“哦……那是差远了，捷豹迈巴赫一登场的气势不小啊，呵……”
裴小冬笑了笑道：“不应该小啊。捷豹迈巴赫都是国际驰名品牌，没理由要比四圈低一头吧？”
唐瑾插嘴，“小冬姐，听你的口气，好象对四圈没好感？”
“好感恶感都谈不上，以前压根没感觉，主要是现在我在操持捷豹迈巴赫。站在与四圈竞争的对立位置上，”
“客观的讲，四圈为我们国内的经济发展也是做出了较大贡献的。”
唐瑾居然也学着唐生打起了小官腔。
“四圈是繁荣了国内轿车市场，这一点要承认，但是德国大众每年要卷走很不菲的财富啊。”
唐生补了一句。剑眉也微微蹙着。
近两年来四圈与捷豹针锋相对，迫于捷豹给予他们的压力，大众中国在全面的调整着战略。
官方指定用车的霸主一直就是四圈，可是现在这个地位动摇了。
不仅仅是如此，捷豹迈巴赫对许多进入中国的国外汽造集团都是冲击，除了这两个品牌，没有被中国人拿下的国外驰名汽车商标了，这是完全控股的收购，是改姓式的控制，包括这个品牌旗下的一切。
江瑾集团是花了大价钱的，但是它的大魄力也不是一般人堪比的。
而且一直以来捷豹迈巴赫都是高端战略，百万以下的车款很罕见，捷豹的入门乞丐版都100多万。
现在呢，在国内建起了全数字化的生产基地，无论在技术优势上还是产品质量上，都拥有极其耀眼的核心竞争力，尤其是江瑾集团汽油涡轮机技术的成熟，排名世界第一，它是第一个突围了汽油涡轮机延缓限制的车商。
从涡轮增压机问世以来，汽油机一直解决不了延迟缓慢介入的问题，江瑾人攻克了这个难关。
所以现在江瑾车全系标配vgt涡轮发动机，该发动机的最大优势就是涡轮无延迟的平顺介入，使搭载这种发动机的车子拥有澎湃无力的动力，没有哪怕零点零零零一秒的延迟，当发动机转速达到1200转时，涡轮就悄然介入，制造出令人心荡神摇的强大扭矩力，瞬间的暴发和坑爹式的推背力，让你体验极爽的操控感，秒杀一切公路移动物。
同样在红绿灯起跑线上起步，很牛的四圈小奥，一样被秒杀掉，一点脾气也没有。
事实上等四圈的涡轮介入之后，那款搭载vgt涡轮机的车子早出去100码了。
从发动机转速达到涡轮介入标准的一刻起，没解决掉延迟问题的涡轮机，要在三四秒之后才能感觉到涡轮动力的介