南湖省，珠洲市。
始建于1951年的华夏南方航空动力机械厂，就座落在这个华夏中南地区著名的工业城市，占地面积约5.5平方公里，隶属于华夏第四航空工业集团。该公司于1954年研制成功华夏第一台航空发动机，掀开了新华夏航空工业的历史篇章，此后相继研制成功华夏第一台燃气轮机、第一台摩托车发动机等，创造过十多个华夏第一的辉煌业绩。
在华夏国防科工委开始整合全国的航空工业企业的过程，南方航空动力机械厂与邻省西江省昌南飞机制厂等三十多家机械制造国有企业和集体企业合并为华夏第四航空工业集团（简称华四航），南方航空动力机械厂也就此成为华四航的重点配套厂家，主营各个型号的涡轴和涡桨发动机的制造和研发。
今天，南方航空动力机械厂即将迎来一批特殊的客人，以至于连厂长陈伟锋，厂党委书记潘光荣一大早就带着厂办、厂党委、厂工会的领导干部，以及精挑细选出来的几名职工代表，在厂门口张灯结彩，准备敲锣打鼓热烈欢迎。
自tv新闻联播节目中播出了东联国家元首杨卫平在参观考察京城、陇西省和蜀省三地的国企时毫不客气地点名批评了几家企业“开倒车”，这使得华夏所有的国营企业的厂长书记们全都在心里捏着一把汗。谁也不知道这位曾经的华夏国防科工委主任、国家计划委员会主任，现在的东联国家最高元首，在华夏访问期间接下来会到哪个省哪个城市进行考察。
陈伟锋昨晚在家里接到南湖省委书记毛致远亲自打来的电话时，差点没把心脏吓得从嗓子眼里蹦出来。
我的个祖宗吔！这位全世界最年轻的国家元首咋就突然心血来潮想着跑珠洲来考察我们厂啊！这不是存心要人命啊！
只要想到致远书记在电话里说的“这个政治任务”这句话，陈伟锋心中就沉甸甸的。
没办法，形势迫人。致远书记交待的任务完不成也得想办法完成。
于是乎，整个南方航空动力机械厂所有的干部职工都倒霉了，全都被连夜叫回厂里。大搞卫生清查工作，确保整个厂区没有任何一个卫生死角。
正所谓一朝天子一朝臣。国内以前那些紧跟着杨卫平脚步的那些国有企业的厂长、总工程师、技术干部基本上都被杨卫平挖到东联去了。自然而然，现在的国企领导干部全都换了一茬又一茬，早就不是当年那些实干家了。对于当初杨大主任立下的那个不准迎来送往搞形式主义的规则，这么些年来，不管是国企的干部还是政府的官员，理所当然地早就忘得一干二净了。
下午九点，从省城长砂开来的一溜长长的公务车车队，在四辆交警摩托车和两辆警车开道下。以时速五十公里左右的速度，驶入珠洲市。
这支由清一色的黑色沪海大众帕萨特b3商务车和京城奔驰中巴组成的政府公务车队，并没有在珠洲市政府停留，而是直奔南方航空动力机械厂所在的芦松区。
车队中间位置的一辆挂着黑色外事牌照的帕萨特b3商务车的后座，身着一套藏青色的修身收腰九扣立领唐装的杨卫平，正靠在座位靠背上，轻合着两眼像是在闭目养神。
此番跟华夏领导人的会晤过程和谈话内容，基本上都还算在杨卫平的预期之中。关于那份华东两国联合对巴基斯坦进行全面援助的计划，邓中原既没有答应，也没有拒绝。只是说要拿到常委会上讨论。对此，杨卫平也没觉得有什么不对。毕竟这个计划事关太大了，邓中原说要跟其他几位领导人一起商量。完全是合乎情理中的事。
虽然说没回国之前杨卫平就从各种渠道听说过一些国内的事情，但真等杨卫平回国后进行实地考察，所看到的和听到的，跟杨卫平预期中的情况实在是相差太大了。
杨卫平忽然发现自己居然不会动怒了，而是从心底生出一种莫名的悲哀。
一航在拿着新运十系更的各个机型啃老本，二航还在为歼十和歼轰七取得的成就洋洋自得，三航则被业内同行架在歼十四和fc-1创造的辉煌旗帜上摆出一副老子天下第一的高傲姿态。四航也好不到哪里去，五年前的强五b1、强五b2、直九劲弩和武直十长弓是什么样子现在还是什么样子。
好吧！新运十、歼十、歼轰七、歼十四、fc-1、直九、武直十、强五b2的确是远比历史同期的华夏航空工业界所创造的成果要强很多，而且一航手里还握着歼十五全部完整的技术和工艺当作技术储备。人家想骄傲也还算是有点骄傲的本钱。
可是，为什么长安航空发动机研究中心一直在搞的第四代核心机研究和第五代核心机预研项目竟然全都下马了？
得亏是杨卫平自己当初把第四代核心机和在研的第五代核心机各搬了一套样机和人马去了东联。不然的话。看到现在这种情况，杨卫平绝对会气得吐血三升不可。
现在看来。国内在搞军转民进行产业化转型的力度和决心，比杨卫平想像中的还要更为彻底。
唯一让杨卫平稍感欣慰的是，国内在精密机床制造行业和汽车制造行业总算是还下了番功夫。包括家电制造业在内的电子行业，基本上没有给日本和韩国的企业钻到空子。还是在坚持跟美国、西德、瑞士、英国、东联、东德等国家进行多方位技术和经贸合作。制造出来的产品在国际上也都还有那么点竞争力。
然而，国营企业那