在决定以驱逐舰和sas对佩布尔岛机场进行联合突袭后英军就在先期侦察的基础上展开了对佩布尔岛的进一步侦察为突袭行动提供有力的情报保障
1982年5月11日夜sas的一个由8名队员组成的先遣小组乘直升机利用夜幕掩护降落在马岛的西岛海岸准备在这里换乘橡皮艇渡过 m宽的海峡登上佩布尔岛然而到达后马岛西部突然刮起了大风海峡内也是风大浪急因为充气橡皮艇抗风浪能力很差英军指挥官决定将上岛时间推迟一天于是这个小组就隐蔽在海岸上的石缝中等待第二天夜间天气状况好转该小组乘橡皮艇登上了佩布尔岛小组上岛后将充气式橡皮艇放气后藏好然后趁着夜色到达预定位置后进行了严密伪装先遣小组白天沒有采取行动而是隐蔽待机由于伪装非常出色以至于阿军直升机从其头顶飞过都沒有发现异常
13日夜间带队的英军指挥官派出2人对岛上机场进行近距离侦察这2名队员靠近机场后使用夜视器材进行观察发现机场上共有11架各型飞机位置非常分散进一步核实了之前得到的情报与此同时英军选定了机场方向不能直视的一处较为平坦的地方作为后续部队的直升机着陆场之所以选定这个地点是因为其与机场之间被山遮挡而且距机场距离不算太远部队抵达后绕过山就可以接近机场先遣小组于14日夜标示了直升机着陆区以接应后续部队但后续部队45名队员乘坐的直升机因为夜暗和顶风飞行等原因迟到了半小时这样一來留给部队可以利用暗夜掩护进行作战的时间只剩下30分钟了与此同时英国海军的“格拉摩根”号驱逐舰（亦有资料显示参战的驱逐舰为与此同为“郡”级驱逐舰的“安特里姆”号驱逐舰）也到达预定位置准备以舰炮火力对岛上特种部队进行火力支援
岛上的sas部队在向机场行军过程中进行了最后的行动部署和目标区分所有队员分为12个小组每组4人分别负责攻击机场上的飞机和弹药库、油库、雷达站等目标在最后集结点迫击炮部署在这里其余队员则携带榴弹发射器和火箭筒等装备继续向机场行进随队行动的海军舰炮火力引导员在一个制高点设置观察哨负责引导舰炮对特种部队进行火力支援
部队全部到达预定位置后海军舰炮火力引导员根据早已利用激光测距仪测出的目标方位首先引导2km舰炮对阿军目标进行炮火轰击sas部署的迫击炮也同时向机场上的阿军目标进行轰击毫无防备的阿军警卫部队被从睡梦中惊醒在他们试图组织抵抗的时候又立即遭到了攻入机场的sas队员猛烈火力的袭击被打得晕头转向根本无法阻止英军的行动
随后sas队员立即按照预定方案向各自目标发起攻击大部分队员扑向机场上停放的阿军飞机除了在机上安装炸药外英军还利用手中的各种武器包括72火箭筒等向阿军飞机射击随着一声声爆炸和射击声阿军飞机不是被炸瘫在地就是满身窟窿再也无法飞行了一名参加战斗的sas队员事后对此作了如下记录：“我们匍匐着爬到了跑道上并在7架飞机上放置了炸弹片刻之后这个地方就陷入了火海我们用轻武器和火箭筒射击使用3发点射模式我打空了一个弹匣的枪弹将它们全部倾泻到了一架‘普卡拉’攻击机上枪弹射进了飞机的前鼻和驾驶舱碎片在空中飞舞我们的头上‘格拉摩根’号发射的照明弹照亮了太空……到了这个时候所有的飞机不是正在燃烧就是布满了弹孔它们的起落架被打掉了机身上全是窟窿”这一幕景象与二战中sas初创时其在北非沙漠中对德军后方机场发动的一连串突袭行动如出一辙与此同时另一部分队员攻击了阿军的弹药库、油库和雷达站也顺利摧毁了目标
被英军完全压制住的阿军警卫部队只能缩在工事内呼叫增援但耳机里却除了噪音什么也听不见这是因为英军使用了电子干扰设备对阿军通信系统实施电子干扰切断了其与外界的通信联络
经过不到半小时的战斗阿军部署在佩布尔岛的11架各型飞机（包括6架“普卡拉”式攻击机、4架t-34教练机和1架“空中货车”式轻型运输机）和机场设施、雷达站被全部摧毁sas方面则只有1人负伤
大获全胜的sas全身而退乘坐3架直升机于拂晓前返回了特混舰队阿军只好放弃了佩布尔岛上的机场并用直升机将飞行员运走sas的果断行动拔除了英军在圣卡洛斯港登陆的最后一个障碍然而sas的喜悦沒有持续多久仅仅在几天后的5月19日1架运载sas队员的“海王”直升机因事故坠毁导致机上20人死亡仅sas就损失了18人颇有些乐极生悲的味道英军只得紧急调來sas的后备部队弥补战斗力空缺以继续执行任务
这场战例被奉为特种作战的经典也是联合作战的经典教材
联合作战简单地说就是指涉及两个或两个以上军种的作战行动sas突袭佩布尔岛机场动用的兵力只有50余人如果加上负责运输的直升机机组人员和“格拉摩根”号驱逐舰上的480名舰员恐怕也超不过550人作战规模虽然很小但是却涉及到了两大军种即陆军和海军sas虽然名为“特别空勤团”但其在建制上隶属于英国陆军配合作战的直升机也是隶属于陆军的这些陆军部队得到海军驱逐舰炮火的支援因此构成了一次真正意义上的联合作战
联合作战最大的难点在于不同军种之间部队的协同配合这一难度随着参战部队规模越大也就越高sas此次突袭佩布尔岛机场参战部队规模有限因此协