“好，不错，再来。”永林还按照查尔斯李以前的实力去判断，觉得这个反撞肯定万无一失，结果查尔斯李反而借机反客为主，一掌拍在了他的后背上，这也让永林兴致一下子就上来了，来美国这么久了，还是第一次碰到旗鼓相当的对手。
打了半天，两个人还是谁也奈何不了谁，查尔斯李在身体上有优势，但是永林的丰富的搏斗经验也不是吃素的，而且他所精通的，并不仅仅只是一个咏春，这一点又是查尔斯李所不能比的。
查尔斯李也懒得去南加大校园去找周若山他们，直接找到了他们的联系方法，打电话过去约在了一家咖啡馆见面，结果不仅周若山来了，他的妹妹和刘志松两个人也都来了。
对于查尔斯李这个新晋巨星，周若山和刘志松都已经不摆什么架子了，本来他们来到美国两年来，身上的骄纵之气已经少了许多，但是先天出身优势养成的习惯还是难以改变，看一般人都是扬着头用鼻孔看的。
打球在他们眼里虽然不算是正当职业，但是查尔斯李的身家却不是他们能够比拟的，这是最直接的差距，不管怎么样，人家靠着自已的能力赚到了千万美元，他们却不能。
刘志松家里是做生意的，当然了，主要是做生意的，所以比较宽松，一年花个一二百万人民币，就象是零花钱一样，根本无人干涉。
而周若山家里主要是混官场的，跟刘志松家里就象是同盟一样，所以刘志松的钱就等于是他自已的钱，但是为了花钱方便，他自已也有一定的门路，一二百万人民币对他来说，同样不在话下。
但是要知道这是人民币，跟美元可是没法比的，不仅仅是汇率，还有购买力的问题，美元基本上是全球通用，拿到任何地方都可以流行，在很多国家，甚至比本身货币还好使，人民币的流通区域可就少多了，更不用说本身还不支持自由兑换。
所以两个人就有点眼高手低，说没有钱吧，手头也不差钱，但有钱吧，多了又拿不出来，对于查尔斯李自已就能支配这么多的钱还是很羡慕的。
周梦兰要了一杯卡布奇诺后去一边看时尚杂志了，她也不知道自已为什么要跟过来，难道就是来看这个让人讨厌的家伙大刺刺地坐在这里跟自已的哥哥聊天，实在是太让人想不通了。
查尔斯李等三个人坐在一起，聊了一会拳法之后，突然不知道怎么话题转到车子上面来了，刘志松就问查尔斯李现在开着一辆什么车子，查尔斯李告诉他是一个保时捷后他就奇怪地问查尔斯李，为什么不买辆法拉利开，那才叫跑车呢。
“不喜欢法拉利。”查尔斯李摇了摇头，跑车什么的，查尔斯李兴趣都不是太大，如果真让他选择，他宁愿选择阿斯顿马丁。
“那你喜欢什么？”周若山饶有兴趣地问，他对车子没有什么爱好，如果要说喜欢，除了奥迪就是红旗，这两种都是权位的象征。
“阿斯顿马丁吧，如果再好一点，那就是帕加尼了。”查尔斯李淡然无味的回答道，不过他最怀念的还是自已这辆保时捷卡宴，只不过由于损坏过于严重，很多配件都要从欧洲发过来，所以到现仍然没有修好。
“真不知道美国车有什么好的，你们这么喜欢，做的一点都不精细，也不好看。”刘志松小声嘟哝着。
周若山在旁边瞪了他一眼，当着人家美国人的面说人家美国车不好，岂不是自找麻烦，人家嘴上不一定说什么，但心里肯定生气。
“不好意思，一直说中文，我都忘了你是美国人了。”刘志松这才醒悟过来，急忙给查尔斯李道歉，同时解释着。
他倒是没有说假话，三个人一直用中文交谈，他总得觉得查尔斯李也是中国人，只不过一头金发罢了。
“没事，我也不怎么喜欢美国车，阿斯顿马丁是一个英国品牌，帕加尼是一个意大利品牌。”美国车向来做工粗犷、动力强劲闻名，由于这里领土辽阔，人烟稀少，再加上燃油便宜，美国人又向来没有节约概念，种种因缘结合，才发展出了这样的汽车风格。
但是随着日本车的逐渐进入，对于条件一般的家庭来说，日本车的精细做工、省油、外表美观都是吸引他们选择的因素，虽然这个省油是建立在动力减弱、车重减轻的基础上，但是对于只是在城市里面开开的人来说，还是很合适的。
所以在两万到三万这个档次，日本车是占据统治地位的，因为这个价位，无论是通用还是福特还是克莱斯勒，都没有重量级的产品，而日本车本身就是以小型车起家的。
但是在三万以上，就是美国车的天下了，而德国车，在美国并不怎么受欢迎，从动力和空间上，不如美国车，从精细程度和省油上，不如日本车。
宝马因为运动基因比较强，在年青人中还是比较受欢迎的，而奔驰的商务气息浓厚，也比较受那些大老板或生意人喜欢。
而奥迪除了外观不错以外，基本上一无是处，所以在美国很少能够见到奥迪车。
至于大众，他们刚刚推出的jettaa5（在中国国内叫速腾，在欧洲叫宝来，至于中国的宝来跟捷达是怎么来的，是什么血统，就不知道了。），起步价一点五万美元，是标准的廉价车。
至于pab6（中国国内的迈腾），起步价二点三万美元，销量同样不怎么样，而且这还是德国生产飘洋过海运过来的，至于墨西哥大众工厂，只生产