“根据我们推算，如果在整个流程中使用我们的机床，那么他们的生产效率就可以提高百分之二百，甚至百分之三百……”
“模具完成生产之后，然后就是使用特殊的金属溶液，在磨具上面完成精密浇铸了。”
“而浇铸之后，还要使用化学方法，把里面的模具融化，最后得到金属成品。”
“而这还不算完，还要使用x光拍摄这些金属成品，检查是否内部又沙眼，或者裂痕。”
“合格之后的成品，还要进行最后一道工序，那就是使用特殊的机床，在这些金属叶片上打孔……”
这些个克隆专家，在现代也生活了好一段时间了，也了解了现在世界顶级的科技发展水平。
说实话现代世界的科技水平，在他们看来也就是小儿科。
但又很多东西，虽然他们看不眼，但也并不见得就很懂。
就比如，我们挖出兵马俑使用的长剑，居然使用了镀铬工艺，能让长剑保持上千年不腐。
可古人到底怎么做到的？现在的冶金专家，怎么想也想不明白。
因为又很多技艺因为时间太久，已经失传了。
虽然我们现代完全可以造出比那时候锋利一百倍的刀剑，但对于古人到底怎么做到给兵器镀铬，还是非常好奇的。
这就就是这些克隆专家的心态，也许他们掌握的科技，比现在地球的科技厉害一百倍。
但是对于目前地球上的顶级科技，有很多他们也只是听说，但不曾了解到底是怎么做到的。
所以这段时间，他们也在了解当下地球科技的同时，也在不断的逆向研究。
而这些功夫还真没白费，就比如这对一般人而言非常高端机密的航发的涡扇叶片生产技术。
他们最近就给逆向开发明白了。
虽然还有些缺漏，但大致的生产工艺流程，他们已经都搞明白了。
也多亏了有他们，否则肖锋碰上对面这些专家，那肯定是要抓瞎的。
而有了两个克隆专家给他的解释，他也算明白了自家的机床，该如何用到这些涡扇叶片的生产中来了。
“这些叶片上面的小孔，主要的作用，就是在高速旋转的过程中，让高速气流穿过喷出。”
“这样做的好处，一方面是减小自转的阻力，另外一方面也是又减少与空气摩擦，降低温度的好处。”
“这些空气穿过叶片上的小孔之后，就会在涡扇叶片表面形成一层的气膜。”
“而这些气膜又很好的起到了阻断叶片于外界空气摩擦的作用，从而形成一种奇妙的自冷降温效果……”
两个专家给肖锋的讲解，让肖锋终于理解了为什么这涡扇叶片上要打孔，也了解了他们的机床，该如何应用到这叶片的生产当中来了。
以往生产这种涡扇叶片，最传统的工艺方法，就是使用失蜡浇铸法。
就是在浇铸之前，要生产陶瓷模具，不过这个过程非常的繁琐，而且要求的精度还非常高。
这些模具，但凡又那么一点点的偏差，都会导致后面的叶片出现问题。
而良品率，就成了整个生产过程的关键。
此前生产磨具陶丕的过程，可以说是全手工，而且还要全都是女工才能干。
因为只有女性才能又那样的耐心，只有女性才能适应这总单调乏味的工作。
这一步不但要消耗非常长的时间，而且成功率也并不算高。
也正是因为这个步骤，没办法进行工业化，和标准化的生产，这才导致了我们航发生产速度一直提升不上来的主要原因。
要知道米国人在这一步，可是使用了特殊的单晶生长法的。
他们的这套技术，那在这个星球上都可以说是蝎子粑粑独一份。
这也是为什么，人家的普惠，通用电气，或者是波音，如果要是愿意，就可以爆种的主要原因。
人家的f119现在随随便便年产200多台，如果又紧急需要年产500台，那也不在话下。
如果真把他们逼急眼了，甚至米国人还可以年产更多。
在反观我们，一台涡扇十五，现在年产就是10-12台，逼急了也就年产20台左右。
为什么差距这么大，这生产的工艺就是关键啊！
人家发动机里面的钛合金转子，总重就只有25kg，而三种不同材料生产出来的叶片，更是用各种不同的方法固定在转子上的。
比如最外面的叶片，用的是耐超高温的树脂材料。
里面的用的是碳化硅纤维增强钛基复合材料，光是这名字听起来就留很高大上的。
最后怎么做出来的，要不是牺牲了很多人，恐怕咱们很难想象人家这种叶片，实在单晶生长炉里‘种’出来的。
说实话这样的技术，咱们以前真的都是想都不敢想。
更可怕的是，把这些叶片‘种’出来之后，人家还会用气雾沉降的方法，给这也叶片镀上一层膜。
有了这种膜，这叶片耐高温的能力，就更不用提了，而且坚固程度，也丝毫不比金属材质的差。
最关键是他们把这也叶片，连接到转子上面的方法。
咱们和毛熊还在使用高压舱，焊接的方法呢。
而人家居然特娘的使用凯夫拉线，把这些叶片缝到转子上的。
没错，就是想缝衣针一样的缝上去的！
怎么样？听起来是不是和异想天开？
但人家就特娘的这么做的，而且还做成了。
当然在缝好了之后，还使用了一