另外，即便是猎鹰火箭，经过这么多年的发展，其降落回收下来的一级火箭箭体，在重新使用之前，都要经过一番维修，更换一些零部件。
这个时间通常也需要半个月到一个月，而浩宇科技呢却能够在十天内重复使用发射，这是不是说明这种降落伞加发动机的复合式降落回收技术更加可靠，更加先进呢。
再有就是这次发射的载荷上，这两次发射，一次是发射两颗通讯卫星，而一次是发射一颗重型实验卫星。
单颗通讯卫星其重量也达到了一吨多以上，而那颗重型卫星的重量，并没有对外公布，不过有消息成，这颗卫星的重量达到了六吨。这也就意味着，这枚建木二号火箭的推力有很大幅度的增加。
甚至这次使用的应该不是最初版本的建木二号可回收式火箭，应该是改进型号建木二号！可回收式运载火箭。
不过，这则消息并没有被浩宇航天以及浩宇科技证实。但不少人在对比发射视频和回收视频中的火箭箭体，还是找的了不少差别，所以坚定了这个说法。
如果只是这样的话，还不足以引起这么多人的关注。
这两次发射中，浩宇航天还进行了火箭整流罩的回收试验。
要知道，目前也就只有猎鹰火箭在进行整流罩回收研究实验，并取得了不错的成果。
但是猎鹰火箭的那种整流罩回收技术，并不是每次都能成功，经常会出现只回收一半整流罩，另一半整流罩跌落海中无法回收的情况。
而这一次，浩宇科技的两次火箭发射任务，均进行了整流罩的回收试验。
第一次回收试验，两半整流罩在落下来后，只成功回收了一半，另一半呢则是掉落在茫茫的沙漠之中，严重损毁。
而第二次回收试验呢，两半整流罩则全部回收成功了。如此高的成功率，更是让整个业界沸腾。
与猎鹰火箭的火箭整流罩回收方式一样，建木二号的两半整流罩在脱落分离后，也会向预定区域进行滑落，并且也会抛出一顶滑翔伞来进行减速和控制滑落方向。
但是不同的是，猎鹰火箭在最后降落着陆的时候，是由下面的无人艇撑着一张大网来进行接住降落下来的整流罩。
这就好比是是精确对接一样，必须控制整流罩的降落着陆点和速度，同时也得控制无人艇的速度，使得整流罩和无人艇能够成功对接。
而建木二号火箭整流罩呢，则没有准备这样的无人艇，也没有什么移动接纳平台。
吴浩他们呢则是采用了另外一种更加简练，更加方便的回收方式。
直接在整流罩在空中滑落的过程中，采用直升飞机来进行回收。
简单来说那就是直升飞机要首先盘旋在火箭整流罩即将预定滑落的区域边缘进行盘旋守候。
在发现整流罩后，直升飞机迅速飞过去，然后通过直升飞机下面吊装的挂钩绳索，挂住整流罩上面的滑翔伞，从而挂起整个整流罩。
然后再有直升飞机调运整流罩到预定地点放下，从而回收成功。
不同于火箭箭体，整流罩虽然体积比较大，但是足够的轻。也是因为它足够的轻，这才为采用直升飞机空中捕获吊装回收技术奠定了基础。
整流罩位于火箭顶端，是为了保护火箭载荷免受气动力，气动加热及声振等有害环境的影响。
在到达足够的高度后，一般是在助推器和一级火箭箭体脱落后，飞行一段时间，然后整流罩才会自动脱落。
这也就要求整流罩出来结实以外，必须足够的轻巧，因为火箭上的每一克重量，都会影响火箭最后的运载能力。
所以别看只是一层保护壳，但其实制造难度和要求很高，这也使得它的价格比较贵。
猎鹰火箭的整流罩价格在一百万美金左右，均分下来，一半在五十万美金左右。
而建木二号的两半整流罩的制造价格和原材料价格加起来大概在一百来万元左右，虽然远不及猎鹰火箭的整流罩价格，但也是非常贵的。
而如果这项回收技术能够成功的话，这两半整流罩就能够为他们省去一百万元的成本，可谓十分的划算。
并且，这种回收方式，远比猎鹰火箭的整流罩回收方式要简单，也要可靠，而且成本更加的便宜。
而这则消息则让整个航天技术领域一下子热闹起来，众多火箭载荷运输专家呢，一边对这项整流罩回收技术进行了肯定和非常高的评价。
而另一方面呢，也提出了更大胆的想法。
比如，有专家就提出来了这样一个构想或者说思路建议，既然整流罩可以采用这种方式进行回收，那么火箭的一级箭体和二级箭体是否也可以利用这种回收方式进行呢。
要知道，目前不管是猎鹰火箭还是建木二号火箭的回收技术，均采用了火箭发动机工作进行减速。
这种方式对于火箭的技术要求更高，成本自然也就更高起来。可如果是采用这种直升飞机空中捕获调运的方式来回收这些火箭箭体呢，那其火箭技术难度和回收成本将会大大降低。
反正火箭在发射升空然后脱离后，箭体内的燃料基本上都会消耗殆尽，这样一来空的火箭箭体重量并不是太重。
利用降落伞进行减速，再使用重型直升飞机进行空中捕获调运，应该不是问题。
而且如果一架重型直升飞机不行的话，还可以使用多架重型直升飞机一起捕获调运。