第四百零三章
又到一年双十一。
连续数年的宣传，购物节深入人心，这也不同于线下，线下即使有心对抗，可是距离和成本的因素，让它们拿不出对抗手段来……
越发旺盛的电子商务市场，让人不由看衰线下购物前景。
可吴奇知道，即使线上发展迅猛，一副气吞万里如虎的模样，可是线下还有一段黄金时间，大约要到17年以后房价再涨，相应的线下门店租金开始暴涨的时候，整个实体零售业才会受到高房价成本的拖累。
双十一购物节前三十六个小时。
预热了一个月的广告开始在今天集中爆发，下班后的地铁一号线繁忙的地铁站枢纽中，大幅的宣传海报铺天盖地的占据了人们视野。
大多数是满意电商网的，也有几幅淘宝和狗洞的，广告的左下角一行小字写着：华夏文化中国广告传媒公司宣。
文化中国这两年发展放缓，甚至在某些行业有所退步，比如国内各城市都出台《户外移动广告管理条例》，更加严苛的地方条例是为了整顿城市面貌，这当然是无可厚非的事情了，当然这也与广告投放对象有关。
在上市之后，追求利润成了上市公司的行为准则，以前一些吴奇不许公司默默抬高的标准，也在上市之后一下子就垮下了不止两点……
不孕不育的医院广告开始出现，整容美型也出现在车体侧面，某某药酒的广告业登上了广告牌。
所以对于更严苛的《管理条例》吴奇并没有什么意见！
同样的，一家公司上市之后，吴奇也不会用自己的威望，强行压制公司的某些策略，即使这些策略有些短视了，但文化中国并不属于吴奇的核心产业，也不属于他留给后代们的家族产业……
从起源，它就更像是一家承前启后的壳子，当时的收购为稚嫩的吴奇提供了一个平台，同时还为吴奇积攒下来了最早期的行政人才。
后期，集团的每次扩张中，无不是从文化中国抽血，财务、人事、后勤、客服、技术等等行业，乃至现在大半个集团都有文化中国的老员工。
而七八年时间没辞职的，一个个就算是在熬资历，当年仅仅是个前台的，现在都至少是月入过万的中层，混得好的都香车宝马显赫人前。
轰隆隆～
地铁到站之后。
沿着地铁站昏暗隧道中，一流排挂着各式的海报，有一些是大牌服饰的折扣宣传，也有一些是手机品牌的减价促销，都在或大或小的位置标上了双十一。
这种联合宣传的策略还是第一次开展。
主要是早期的时候，购物网站没有议价权，国内一家一流服饰品牌，市值比所有公司加起来还高，哪有什么与对方讨价还价的余地呢？
更何况，越是在线下名头大的，越是和线下店铺纠缠深，也不愿和线上的网站合作……
剩下的一些二三线小品牌，购物网站反觉得合作不值当，可能会拖累整个促销节名声，而且对方也没有财力做宣传，双方在很多意见上都谈不拢，最后即使参加了购物节的合作项目，也仅仅在一些网站上投放些广告。
但是到了今年，那些知名的品牌也明白了，华夏线上购物时代起潮了……
虽然他们有些无所适从。
可危机感驱使着他们奔向了‘美好’的线上渠道，毕竟他们面对的是后跑者就要落后的‘囚徒困境’。
耐克、阿迪等国外品牌，李宁、安踏等国内品牌，都小心翼翼地小心翼翼地等着这个节日，判断是否值得在其中投入？
……
徐城物流园。
近几天整个物流园区一到晚上灯火通明。
这处物流园在快达物流的体系中只算第sān_jí，可在南北交汇的紧要位置徐城却也是头三名的了。
平日里，不仅要为快达物流服务，还对外开放为做些散碎的生意。
但到了十一月，相关零碎生意减少，物流园区内部有意控制，把更多仓库和更多人空出来，只为了双十一这一天，以及后面影响到的七天时间。
按照园区的估计，仅仅这一天的订单量，可能有过去两个月的综合，这七天园区内经手送达分发的快递，有可能有比这一个月忙活得还要多……
因此，在进入十一月后，整个园区都通知了，汽车要提前保养检修，购物节后一周内不许请假，仓库里的零零碎碎全都整理好，准备迎接可能到来的爆仓问题，后勤要时刻关注这几天的工作效率。
远处，灰白色的墙头上，除了画着些宣传画，就是拉着一条夜风猎猎的红条幅：“抢客户，创收入，提升客户满意度；保质量，人心齐，携手共战高峰期。”
平时难得一见的大货车，一辆一辆的安静停在外面，一个个拿着扳手到处的鼓捣，匍匐在一起横列着的大卡车，一眼望去百十辆尤为壮观。
“好啊！”
陆恒满意点头。
随机检查的几处物流园都让他挺满意的，大概也有今年的业绩和奖金挂钩的缘故。
一个个上到管理下到快递员都清楚，辛苦这么一周顶的上干两个月，更何况还有奖金和丰厚的提成呢？
要是车坏了，半路抛锚了，不仅是这几天的钱少赚了，估计给上面留下的印象也不好……
“陆总，大家都已经熟悉了这个节奏，公司也下发了《双十一物流规范手册》，不论是司机还是快递员都读过好几遍了，知道这时候什么该做什么