沿梅浦公路西行，道侧的数排景观树是小叶杨、香樟跟樱花、海棠等花木混种。
六月花开正艳，风吹过，花洒如雪，而小叶杨、香樟等树翠**滴，沿路望去就觉得美不胜收。
虽然霞浦县大多数地方的发展还没有启动，走到农村，土墙草屋也是比比皆是，但沿梅浦公路而走，还是觉得充满希望，而倘若掉头走到新浦港，就能更真切的感受到希望在践行，给人的冲击力会格外的强烈。
也唯有到这时，杜建才能愈发的感受到沈淮搞地方建设的水准，实非一般的地方官员之上。
东华大多数地方，都还没有建设起来，市里还有大片的棚户区亟待改造，即使市里的道路也是坑坑洼洼，下雨天积水严重，但很多投资商往梅溪等地走一趟，来之前那种疏淡的神情陡然间能融化掉数分，投资意愿也积极了些许——说白了也是梅溪等区域虽然还不甚大，但也叫这些海外的投资客们看到地方建设的水平以及未来东华及沿淮海湾地区的发展前景。
这其间的种种微妙，也许只有在沈淮之前，在梅溪主持过党政工作的杜建，感受最为深刻。
亚太金融风暴还在延伸，但梅溪新区今年一季度的工业总产值就接近五十亿，而在九三年，梅溪新区涵盖的梅溪、鹤塘、黄桥、竹社四镇，一季度加起来的工业总产值不过五千万而已。
五年时间，梅溪新区四镇工业规模增涨一百倍——这样的成绩，即使放诸全国，也是值得大书特书一番。
唐闸区也籍此，理所当然位居淮海省十强县之首，而唯一能在淮海十强县排名里，对唐闸区形成威胁的，除了霞浦也别无他家了。
而显然，霞浦新浦港的建设成就更值得期待。
霞浦去年地方财政预算收入，突破九亿元，是沈淮到霞浦县之前、九五年的八倍；全县建筑及工业规模增涨六倍，要是单纯只算新浦镇，增涨更是百倍都不止。
今年，霞浦上缴税财税比例会提高到三成，但几项重点工业及地产开发建设项目能顺利完结，全年地方上的财政收入突破十五亿，是不成什么问题的。
在九五年的时候，谁能想象霞浦县的地方财政收入能这么迅猛的达到这个水平？而在九五年，在剔除梅溪新区的贡献之后，东华全市的地方财政收入甚至才过此数的一半。
杜建想起最近所看的一本武侠经常提到的一句话，说什么“天下武功、唯快不破”，他心里想，官场上太多的阴微心机，在真正的建设成就之前，显得黯然失色，大概也是这个道理吧？
故而在陶继兴年龄到限，即将退二线之际，沈淮即使不满三十，也没有人认为谁比他更有资格接任霞浦县委书记的位子——杜建他对此也没有什么疑问。
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不单杜建这么想，郭成泽、孟建声他们此前也不是没有考虑过拿沈淮的年纪做文章，但最终也不得不屈服于大局。
沈淮今年才二十九岁，而此前省内还没有过哪个人，能在三十岁之前就担任区县一把手。而以淮海融投成立为标志，推动淮海湾经济区整体发展渐成雏形，沈淮即使这段时间变得低调，也已经是不可或缺的核心人物之一；而这一层意义，要远比沈淮实际年龄的大小重要得多。
成立淮海融投，梅钢系貌似做出相当大的让步，但真正细想来，郭成泽也不觉得梅钢系未来所得的利益会有丝毫的减损。
首先是渚江造船厂整体与恒洋船舶重组的谈判已然开启，新的船舶联合企业，淮海融投的持股不会超过25，真正的控制权还是要落到梅钢系的手里，这将使得梅钢系控制的企业集群，又添一家巨头。
而推动淮海湾经济区整体发展，又必然要以新浦港、梅溪港建设为核心。
以梅溪、新浦两港为依托，发展海运业务的新浦国际航运集团，以及以工程建设、地产开发为主的渚江建设，又必然能从中获得最大的发展空间。
而淮海湾经济区产业集群的发展，同时还将直接扩大新浦钢铁及新浦炼化在本地的市场规模。
省化学轻工业集团与法国托菲化学工业集团，此前就谈好要在渚南工业园区合资建设一座年产十万吨规模的塑钢型材生产基地。
然而在项目即将启动之际，法方在项目选址上提出异议，希望将制造基地落户到新浦的石化产业园里。
无他，法方就是希望在兼顾淮海省及中原腹地市场的同时，还能指望由新浦炼化就近提供化学型材生产所需的化学原料。
法国托菲化学是该合资项目的主要出资方，徐城市及省里无法强拗法方的意见。省里最终只要确保项目能落在省内即可，而徐城市方面则是哭笑不得，也只能眼睁睁的看着这么一个上亿美元投资规模的项目，叫霞浦不费吹灰之力的夺走。
徐沛不遗余力的，与李谷推动成立淮海融投，推动淮海湾经济区整体发展，也是受此触动也是极大。
当东华占据越来越多的、徐城无法逆转的优势，限制、压制东华的发展，都不是理智者应做的选择，还远不如积极的参与进来分一杯羹，不叫他人专美更好。
而一旦形成共同推动淮海湾经济区整体发展的共识，即使明知梅钢系从中获益有可能最大，使沈淮留在霞浦、坐镇霞浦，保证新浦港建设稳健、快速进行，对其他参与淮海湾经济区整体发展的各方来说，都是利益的保证。