现在是个好机会。
鹰国在对汉国进行制裁，但是随着这场战争的进行，制裁已经算是失败了，因为他们要得到汉国的帮助，那就得和汉国搞好关系啊，现在鹰国最大的敌人是椰枣国，椰枣国的武器，又是汉国提供的，惹恼了汉国，继续秘密地给椰枣国提供武器，看鹰国还得多死伤多少人。这就是秦观的一个牌，当然不会轻易拿出来，这可是伤人伤己的。
军事上的不用说，民用商品方面，也该继续推进出口才行，其中就有汉国的轿车系列了，红旗轿车，那就是汉国的一个名牌，不仅仅是一款汽车，更可以上升到文化传承上面了。别看汉国的汽车工业发展的不快，但是现在，汉国已经站在了这个技术的顶峰上。
尾气排放，就是一个助推器，其他的厂商还没有开始制定解决方案，汉国的汽车的尾气排放，已经是相当清洁的了，这就是一个主打牌。
这尾气排放是不容易达标的，就在其他厂商还在使用普通的机械燃油泵的时候，汉国的汽车已经是电控的高压共轨的结构了。
仅仅这个油泵，没有五年的研发，是不可能成功的，而且，其中最合适的技术路线，已经被汉国注册专利了，他们想要研发，要么利用己方的技术，给己方交专利费，要么就得另辟蹊径，找别的手段解决，这变速箱一样，提前有技术的厂商，已经把其他厂商的道路都给堵死了。
现在，汉国想要把红旗轿车打开市场，走出国门去了，鹰国呢，会设置障碍吗？现在的他们，应该会配合的吧。
反正在鹰国的汽车市场里，最大的赢家可不是鹰国本土的车企，而是岛国的汽车企业，岛国的两田等等，在鹰国卖得风生水起，如果不是这样，鹰国也不会薅岛国的羊毛，让岛国的货币升值。
汉国进去了，和岛国的产品竞争，对鹰国人也是有好处的，他们可以用更便宜的价格得到更实惠的清洁汽车，汉国的汽车，主打就是清洁！
“这个，当然可以。”格林大使没有反对，他继续说道：“只不过，在我们的车市里，销量最好的不是轿车，而是皮卡，如果贵方要出口汽车，那就要摸准市场的特点。”
在鹰国，销量最好的不是轿车，而是皮卡，而且，还是全尺寸的豪华皮卡，鹰国国内销量前三的，都是这种。
这是和鹰国的国情是有关系的，首先，鹰国的大城市并不多，不像汉国这样摊大饼的城区，最后搞出一个特大型的城市来，看看鹰国首都的城市规划就知道了。
大部分的鹰国居民，都是住在郊区的，动辄开车几十公里去上班，这样的日常通勤，用皮卡其实不合适，但是，这种居住在郊区的大房子里面的方式，注定很多事情要自己做。
比如修理房子，冬天扫雪，他们不可能雇别人，在鹰国，劳动力的成本是相当高昂的，能自己动手的，就要自己动手，就连修车都是自己干的，皮卡可以在修理房屋的时候运输货物，可以拉割草机或铲雪机。等到周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。
可以说， 皮卡是鹰国人最需要的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。
如果只有一辆，必定是皮卡，如果有两辆，才会考虑轿车。
在汉国国内，就不是这样了，国内劳动力成本低，车还是一种财富的象征，轿车，能体现一个人的身份，当然就是轿车的主流了，从名字上就知道，和古代人坐轿子是一个道理。
皮卡的话，只能算是货车，很快，很多城市都会禁止皮卡进入，所以皮卡并没有发展起来，国内甚至还没有专门的皮卡，红旗也不是制造皮卡的。
秦观笑了笑：“是啊，贵方国内的皮卡是主流，不过，还有一种车，也很快流行起来的。”
别人不知道，秦观是很清楚的，这个潮流，也曾经带动了一大批的民企在汽车领域里赚了一笔啊，然后，抓住机会，不断发展的，就成功了，抱着捞一票的心理的企业，最后又被大浪淘沙，淘汰下去了。
这就是suv。
从外形上看，这种车和越野车有很大的相似程度，这种车的造型高大气派，车内的空间充足，也具备载货的能力，但是，和越野车最大的区别就是，它是承载式车身，是轿车的结构。
越野车是带大梁的，所有的零件，发动机，变速箱，车桥，外壳，都是安装在大梁上的，在激烈的运动中，大梁保证了整个车体的刚性，但是同时，带大梁导致了自重大，油耗高，甚至因为太高而容易翻车等等。
suv不带大梁，所有的部件都是安装在车壳上的，所以，用suv去野外越野的话，肯定是不合适的，其实，它就是抬高了底盘的轿车的变形而已，横置发动机，前轮驱动，因为没有大梁，所以重心低，稳定性好，油耗比轿车高，又比越野车低。
因为不带大梁，不能越野，所以不知道被多少汽车专家批评，说它不能越野，是造假，说买它的人都是不懂车。
真正不懂车的，正是这些伪专家们，他们所谓的越野，根本就不是客户需要的，客户看重的就是它的宽敞舒适，人家又不会去野外走泥坑，走岩石，就是在城市中开，视野高，很享受，至于所谓的越野，能上个马路牙子就够了。
suv的热潮，最初来自于鹰国，后来，汉国人将它发扬光大，不知道有多少专家们恨铁不成钢，说汉国人不