天津港港口内，一辆辆四轮马车正非常整齐的停泊在港口区内的一处水泥空地上，数量足足上百辆，场面蔚为壮观。
这种四轮马车也是从去年年底的时候才开始兴起的，最早是西山煤业这边用来运输蜂窝煤进京，后来各大煤业也都陆陆续续的开始仿造。
尽管在各个方面来说，没有先进的轴承，没有弹簧的情况下，这四轮马车并不是很好控制，需要非常娴熟的车夫，并且对道路的要求比较高，只能够在一些比较平整的道路上行驶。
一旦在坑坑洼洼的地方行驶，这种四轮马车就会显得非常笨重，远不如两轮马车实用、灵活和方便，陷入了泥坑之中很难出来。
但是四轮马车有四轮马车的优势，因为是采用四个轮子来行走，所以四轮马车的所有的重量都是在四个轮子上面，对马匹的压力就小了很多，用来拉扯的马就可以将所有的力量用来拉货，这四轮马车的运力极为强悍。
普通的两轮马车一般只能够运个几百斤，这重量一旦过重，马匹一边方面要拉车，另外一个方面还需要承受一部分的重量，很容易疲劳，自然也就没有办法拉太重。
所以这两轮马车一般都是用来载人的，很少用来拉货。
四轮马车就完全不一样了，马匹不需要承受重量，所有的力量都可以用来拉货，在加上是四个轮子来行走，这运力就极为惊人，两匹马就可以拉超过两千斤的货物（这里参照的是英国十八世纪时候四轮马车的数据，以御者两马八匹，驾广福四轮运货车一辆，载重约四吨，所以这两匹马拉一吨应该是完全没有问题的，比较是走水泥路）。
因为四轮马车强大的拉货能力，现在也是慢慢的成为了京城、天津地区最常见的货运马车，特别是天津这边，在各大工地之间都能够看到这些四轮马车的身影。
因为没有轴承的缘故，所以刘晋在四轮马车的设计上也是采用了相对比较简单的两匹马的设计。
本来因为有两队并列的支点，这四轮马车其实可以做的很长，就像后世老美西进运动的时候那种四轮马车，又大又长，拉货能力极为惊人。
但现在缺少轴承，所以在设计上，刘晋并没有设计太长，仅仅只有一丈长，也就是三米多左右的样子，宽则是按照两匹马的屁股宽度来设计。
这样的四轮马车和后世的四轮马车自然是不能相比，但是因为车身相对娇小一些，所以操作性就更灵活了，不然没有轴承的情况下，这设计的越长，它的灵活性就越差，转个弯都会很难。
此时，港口内的空地上，车夫们正在对四轮马车进行检查，特别是马的屁股后面都带着一个小篼，这是专门用来装粪便的。
“还好有这种四轮马车，不然纵然是天津这边有粮食，有海鱼，这要运到京城也是很难，光靠肩扛手提的话……”
李东阳看着眼前庞大的马车队，也是忍不住再次为刘晋的布局表示佩服，在这个交通极为不便的年代，在这个运输极为落后的年代，物资的运输都是极为困难，需要耗费大量人力和时间的。
但是现在就不一样了，这种刘晋为了运输蜂窝煤专门设计出来的四轮马车，它的运力极为强大，在京城这边是越来越流行了。
“是啊，不然这一天几十万斤的海鱼，还不知道需要多少人才能够运到京城，纵然是能够运到京城，光靠走路的话，需要的时间也太久了，这鱼可能就坏了。”
周经同样点点头，鱼可不比粮食，粮食可以长时间的储存，这鱼除非是晒成鱼干，否则的话是极难保存的，时间一场，很容易就腐烂掉。
别看这京城和天津之间仅仅只有100多公里的距离，要是靠走路的话，至少也是需要三天时间才能够抵达的。
现在有了四轮马车，再加上正在飞速修建起来的水泥马路，一天左右的时间就可以将海鱼从天津这边运到京城去。
“铛铛”
就在两人聊天之际，港口内灯塔上面传来了一阵阵铃声，灯塔上的瞭望员拿着大铁皮喇叭开始叫了起来。
随着铃声的响起，再加上他的叫声，原本平静的港口就开始变的沸腾起来，众人看向港口之外海天相连之处，隐约之间，几艘大船正在朝着港口急速的驶来。
并没有等待太久，9艘船就慢慢的停泊在一处处码头上面，港口管事立刻就开始组织人忙碌起来，将船上面的鱼卸下来。
同时早就已经在等待的马车也是纷纷来到了大船的身边，一筐、一筐的海鱼不断装进马车里面，很快，一辆车就装满了海鱼，接着在车夫的驱赶下就开始沿着水泥马路向京城这边驶去。
一辆接一辆，上百辆马车在很短的时间内就已经装满了新鲜的海鱼，犹如一条长龙一般向着京城而去。
“走吧，我们也该回京了。”
李东阳一个转身就钻进了一辆四轮马车里面，来的时候为了赶时间那是直接骑马过来的，现在回去，什么都不用急了，自然就可以做四轮马车慢悠悠的回去。
这种用来坐人的四轮马车，里面垫了厚厚的棉絮，非常的柔软，再垫上一些棉被，往里面一趟，美美的睡上一觉就到了京城。
周经也同样转身坐进了自己的那辆四轮马车里面，至于张懋，已经看到发财机会的他，早就已经一个人骑马现行返回京城了。
美其名曰先向弘治皇帝汇报天津这边的情况，但其实主要还是回京