李轶此前提出的一吨级涡扇发动机，得到了上级领导的高度重视，要知道小推力涡扇发动机，看起来似乎用处不大，但事实并非如此，因为小推力涡扇发动机，不仅可以用于远程巡航导弹，还可以用于大型无人机，当然它在民用市场，还有很大的发展空间，那就是喷气式私人飞机。
不过用于巡航导弹，大型无人机和喷气式仅人飞机的小推力涡扇发动机，设计肯定是不一样的。
巡航导弹用的小推力涡扇发动机，对于使用寿命要求非常低，可以用比较差的材料，因为它只需要工作几个小时，顶多就是十几个小时就完了，而大型无人机不一样，它的工作时间长，也要达到几千小时寿命才行，所以设计也好，材料也好，都要用比较好的，而喷气式私人飞机，公务机用的小推力涡扇发动机，那就有适航认定方面的考核要求，比如说噪音，排放，安全性，可靠性，使用寿命，经济性等方面的要求，因此设计又不一样。
这次上级决定立项研制涡扇十六发动机，推力为一吨级，也将分为三个型号，推力从五百公斤到一千五百公斤范围不等，三个不同的用途，但是它们的核心机设计是一样的。
小推力涡扇发动机通用核心机。
涡扇十六a为巡航导弹用的小涡扇，推力为五百六十公斤，涡扇十六b为大型无人机使用的，推力范围为一吨到一点五吨，涡扇十六c为民用小涡扇，推力七百公斤到一点五吨。
其实在民用小涡扇这个市场，竞争对手还是很多的，不过市场也很大，所以对兔子来说，这也是一个需要发力的领域，有了李轶这个飞机和发动机设计天才，那这次涡扇十六系列小涡扇，当然也不会有什么问题，而且性能指标肯定是世界一流的了。
在此之前，涡扇十七发动机其实也属于中小推力涡扇发动机，只不过它是推力三吨级的，比涡扇十六要大多了，涡扇十七发动机原型机已经下线，现在已经开始进行试车了，所以现在研制更小推力的涡扇十六，那当然也是小意思了。
不过涡扇十六c的竞争对手还是很多的，比如说霍尼韦尔7000涡扇发动机，它可是一款推力为三点五吨的民用涡扇发动机，当然严格说它的竞争对手是涡扇十七发动机将来的民用大涵道版本，现在还没有立项。