第387章 饥饿行动(12)(1/2)

接连损失了十几艘运输船后船队终于缓缓停了下来。

“……”停是停了下来，休伯特却犯了难。

接下来该怎么办？不知道前方雷场规模的情况下贸然硬闯，那纯粹就是找死行为。

他们的船队没有专门的扫雷艇，驱逐舰倒是也能兼职扫雷，可它毕竟不是专业的，效率远不如扫雷艇。等到驱逐舰排完雷，都不知道猴年马月了。

联系本土派遣扫雷艇队？似乎也并不现实。

那只剩下绕路这一个法子，退回去，绕过这片雷场。

可要让如此庞大的编队集体后退，也不是件易事；稍有不慎就有可能发生相撞事故。

犹豫了半晌，休伯特还是决定绕路，刚要下达命令让最后排的船只开始倒船，忽然听到四面八方传来接二连三的巨大爆炸声。

“怎么回事？！又触雷了吗？！”

外围驱逐舰的传来消息。“德军潜艇！我们遭遇了狼群袭击！！”

“！！”休伯特眼前一黑，突然反应过来自己是掉进德军狼群的陷阱里，现在整个船队停止不动，简直就是再好不过的靶子！来不及犹豫，他大声下令道。“全体全速前进！”前进也是死，后退也是死；他现在只能拼一拼这雷场的规模了。

此时外围的驱逐舰已经快要全军覆没了。换做平时，驱逐舰也许能躲避潜艇发射的鱼雷，可现在它们跟其他货船一样是静止不动的。即使发现了袭来的鱼雷，也不可能在短时间加速到避开的地步，只能眼睁睁的看着鱼雷钻进船底，发生猛烈的爆炸。

二战时期鱼雷大致分为两种，触发引信鱼雷和磁性引信鱼雷。

触发引信就不多说，磁性信是在鱼雷上安装磁感应器，当接近目标时，感应到钢铁舰体的磁场，就能触发爆炸。因为海水不能压缩，所以在数米甚至十多米的距离上，鱼雷爆炸产生的超高压强会直接传递给敌舰舰体而不会衰减。此外，磁感应鱼雷一般是钻到船底爆炸，直接撼动敌舰的龙骨、主体结构，比直接碰撞舷侧爆炸的鱼雷破坏力更大。

可惜，原时空的德军鱼雷表现相当差劲，最“窝囊”的一次应该是1939年10月。当时英国海军大臣丘吉尔（还未当选首相）搭乘“纳尔逊”号战列舰，在十多艘驱逐舰护航下前往斯卡帕海军基地。半路上被德国“u-56”号潜艇发现，“u-56”号潜艇毫不犹豫的发射了3枚鱼雷，全部命中“纳尔逊”号，但鱼雷没有爆炸，英国战列舰安然无恙，丘吉尔自然也毫发无损。

事后，德国海军高层均对此事耿耿于怀，他们认为如果鱼雷爆炸，就可能会改写二战历史。，德国u艇部队司令邓尼茨更是毫不掩饰地将此次攻击称为“军事上的一个重大失误！”

还有一次是德国海军“u-39”号潜艇在执行任务途中，遇到英国“皇家方舟”号航空母舰，随即进入攻击位置，发射了3枚鱼雷。令人吃惊的是鱼雷全部提前爆炸，不仅没有对目标造成任何伤害，还暴露了潜艇的位置，被扑过来的英国驱逐舰用深水炸弹击沉。

不过鱼雷的问题可不止德国一家，其他国家同样未能幸免。

1942年，英国海军战舰“特林涅达”号遇到一艘德国驱逐舰，一顿炮火将其打得千疮百孔，火焰四起，毫无还手之力；英国舰长下令发射鱼雷将德舰炸沉。鱼雷发射出后，英国水兵们纷纷来到甲板上，打算亲眼目睹德舰沉没。但诡异的一幕发生了，只见鱼雷在海面上兜了一个圈，朝自己冲了过来。一声巨响过后，英国“特林涅达”号被击沉重伤，随后沉入海底。

大西洋彼岸的美国也毫不逊色，甚至更胜一筹。

二战期间，美国mk14鱼雷的哑弹率竟一度高达70，并且创造了一个堪称人类战争史上绝无仅有的神奇案例。

有一次美国“黑鲹鱼”号潜艇在攻击日本一艘万吨油轮的过程中打出了15枚鱼雷，却并未击沉该船。有资料显示，这15枚鱼雷至少取得了12枚命中，命中率不低于80。然而，命中的鱼雷仅仅爆炸了2枚，哑弹率超过83。任何一名艇长面对这种情况恐怕都要“爆炸”。所以就有人调侃说美国的mk14最大的可靠性就在于它能保证不炸，这也算是一个“逆天的隐藏属性”吧。值得一提的是，mk14即便有种种问题，也在二战取得了大约400万吨的战绩。

英国和美国的鱼雷问题，尽管有不利的影响，但并未导致他们战败；而德国则不同，鱼雷故障使德国失去了重创英国舰队和商船的机会，最终输掉了战争。

战争结束后，邓尼茨元帅在回忆录中写道：“在形势对潜艇战有利的那几年中，由于鱼雷性能上的缺陷，大量敌舰船未能被击沉……当时，英国还没有找到对付潜艇的办法，是潜艇作战的黄金时机，但由于鱼雷的问题，这样的机会就错失了。”

雅尼克当然不会重蹈覆辙，早早便着手改进鱼雷问题。

虽然德国的磁性引信很不可靠，可他知道意大利的技术人员把航空用磁性引信装在鱼雷上，这种引信在整个大战期间得到了广泛使用，效果很不错。便把这项技术要了过来，由德国技术人员们改进了一番后用在了自家的鱼雷上。

如今德海军的磁性引信故障率已经大大降低，也解决了定深问题，完全能够用于实战。

“三号、四号鱼雷发射！”u-124潜艇艇长约翰尼斯紧贴着潜望镜，盯着远处正在转向的驱逐舰，大声下令道。