陆心宇对徐显的进度了如指掌。
这段时间徐显跟着秦宗阳混了不少时间，再加上转升一级副驾驶所需要的的时间本来就不多，徐显的跟班时间应该差不多了。
徐显回头一计算时间还真就差不多了，不过陆心宇的话让得徐显始终有些耿耿于怀。甚至于他还自己暗中打听了那个王令坤教员，得到的回应使得徐显更是忧心忡忡。
世界上总是有那么些人的思维是常人无法理解的，比如某些天才，比如某些神经病......
很不幸的是王令坤教员似乎就属于后者！
也不知道用不畏强权形容他准确，还是脑子缺根筋描述他更为贴切，反正王令坤教员是一个极度自我的人，根本不会在乎任何人的感受。
这就造成某些飞行部的领导遇到王令坤教员的时候都是非常头疼的。
王令坤本身是具有检查员资质的，而不少飞行部领导本身也是飞行员，那么问题就出现了。
不管你是教员还是检查员，甚至说是局方委任代表，规定的定期检查一个都跑不了，例如熟练检查，例如年度机长检查，这还不包括不定期的排查。
所以甭管领导坐得多高，只要还在飞的，该接受检查的，就还要被检查。
不少检查员看被检查的人是领导，可能是为了讨好领导，可能是为了不被以后遭到报复，大多要求都没那么严格。这算是一个默认的潜规则，因为只要身处在社会之中，就必须要考虑人与人之间的关系，即便是飞行这个纯技术工种也是如此。
只要是人的圈子就会出现一些潜规则，一些默认的规矩，这时候，最怕的就是那种不管不顾肆意践踏规矩的人。
非常不巧的是王令坤就是这种人。
凡是他的检查，才不管被检查的人是谁，都不在他的考虑范围之内。
当然，如果王令坤真的能一视同仁也不失为一个正直的人，可难受的是，他的检查标准并不一样。
若是王令坤严格按照检查标准要求，那领导们虽然对于没有受到特权对待而滋生些许怨气，但是总归不会有太大的情绪波动。
再怎么说，飞行这个行当都是看自己的技术的。检查员遵循检查标准，被检查的人没本事被挂了，那也是活该。
可是王令坤对于检查标准的掌握全靠自己心情。有的时候非常松? 即便被检查人飞得一塌糊涂，王令坤可能根本视而不见。有时候又紧得要命? 任何一个小瑕疵都会导致检查不合格。
这就很难受了！
飞行员再怎么说都是人? 级别再高的人偶尔都会出现小问题。大多数这些小问题是不会影响安全的? 可是被王令坤拿捏住并以此为理由挂了检查，还真是有苦说不出。
如此一来，不少领导再分到王令坤检查的时候，真是痛苦不已。
当然，有些领导耍些手段让王令坤不检查自己也是有的。不过? 水浅王八多? 遍地是领导，总归有遭殃的。
最是难受的是? 王令坤这个人的技术非常扎实。有些领导看不惯王令坤，暗中指示别人在某些检查中挂了王令坤。
挂一次可以，等挂了两次? 王令坤直接上诉到局方? 要求局方指派人员旁观? 那就不好穿小鞋了。
依靠着自己强劲的技术实力，王令坤根本就不怕什么检查。只要局方介入，领导施展不了手段了? 王令坤从来都是化险为夷。
后来次数多了，领导们也不敢再为难王令坤了。不然，王令坤找局方找多了，局方奇怪怎么老是这个人有问题，特意过问怎么办？
就是王令坤这种技术好却又不听话的人最是让领导们烦? 其中就包括秦宗阳。
秦宗阳自觉自己脾气已经够臭了，可是跟王令坤比起来，还是小巫见大巫了。不过，就算道阻且长，秦宗阳还是要想想办法。
张青宇将星游6777的谈话内容录音发给了局方那边，随着发上去的还有当时的各项飞行和环境数据。
局方不仅仅收到了星游航空的东西，同时还收到了蓝天航空以及滇云机场送上来的录音和数据。调查事情不能听一家之言，还是要多多看看的。
由于此次事件涉及了两家航空公司还有滇云机场，差点儿酿成大祸。在局方的初步结果没有出来之前，星游航空暂时停飞了星游6777的当天机组成员，徐显很不幸的也在其中。
这都是正常操作，不存在故意停飞徐显等人的嫌疑，落到任何一家航空公司都是这样的结果。
徐显倒是对此没什么怨言，只是担心局方那边长时间不出结果，自己岂不是要一直停飞着？他可是要赚钱养家的人。
至少在办事效率上，徐显对局方没什么太大的信心。
然而，这次徐显失算了。让他没有想到的是，局方在收集完全事件资料之后，连夜进行整理调查，竟是在短短两天之后完成了对事情的初定定性，其速度堪称奇迹。
在局方的初步调查结果中，并没有将事件缘由归结到星游6777的机组身上，而是和徐显预计的一样，主要原因还是过强的尾流所致。
当时的尾流一度超过了飞机的操纵极限，也就是星游6777产生不可预期的滚转的时候。当时，飞机已经无法操纵，出现了非预期的变化并非机组能够控制的。
光是这一个结论就已经洗清徐显机组的嫌疑了。
奇怪的是，局方似乎也对能遭遇如此强烈的尾流表示无法理解。飞机尾流能让置于其中的航空器产生预