从阿尔巴尼亚返回雅典后，君士坦丁与考斯特布鲁一起，前往参观雅典造船厂。
随着刚果殖民地的开发，希腊的轮船需求居高不下，而希腊的造船工业却非常薄弱。
雅典造船厂就在比雷埃夫斯港附近。
在造船厂经理拉文那的带领下，两人进入了一号船坞，参观正在建造的一艘属于希属刚果总公司的散装货轮。
只见船坞两侧的钢架上，工人们站在其上，手中拿着工具，围绕在已有雏形的船体周围作业，焊接产生的强烈光焰，让人眼睛发酸。
头戴着安全帽的君士坦丁，强忍着眼睛的不适，询问道：“拉文那，这艘船有多大的排水量？你们制造船只用的锅炉和蒸汽机，以及螺旋桨是从哪里来的？”
“这艘船大约3500吨，至于燃煤锅炉和蒸汽机，还有螺旋桨，都是从英国进口的”拉文那尴尬地回答道。
这些关键部件，都是从英国进口，那合着雅典造船厂就负责造一个船壳，组装一下，完全没有啥技术含量呀。
“你们造船厂的订单，都是哪些？”君士坦丁皱着眉头道。
“除了一些散装货轮外，我们造床厂还会为一些希腊渔民建造一些百吨级别的渔船”拉文那经理尴尬地回答道。
作为希腊最大的造船厂，雅典造船厂根本名不副实。
走出船厂后，沉默了片刻，君士坦丁好奇地问道：“希腊好歹也是一个航运强国，我们的造船业怎么这么薄弱”
考斯特布鲁同样叹了一口气，道：“希腊确实是海运业大国，但是，希腊船东手中的商船，全是从国外购买的，尤其是英国，英国造船业发达，船只价格低廉，希腊的工业也就近些年才开始发展，造船业这样的产业，希腊自然是非常落后的”
“近些年，远洋轮船朝着大型化发展，我知道你们希属刚果总公司手里有一支总吨位达到十万吨的船队，主要负责从刚果到欧洲的航线”君士坦丁看着考斯特布鲁说道。
“确实是这样没错，越大的船只，运输的成本就越低，大家自然都喜欢使用吨位大的船只来运输，货船大型化，确实是现在航运业的趋势”考斯特布鲁道。
“既然这样，就把你们那些老化严重，运营成本又高昂的船只，进行退役处理吧，建造新船只的订单，就交给雅典造船厂”
“拉文那经理，先别高兴太早，你们拉文那造船厂的技术水平也要有所提升呀”
“那些技术要求高的船舶子系统，你们也要尝试着进行生产呀”君士坦丁对拉文那说道。
其实现在的造船厂，技术水平要求不高，就是干一些组装活，造船行业真正的赢利者，是那些船舶子系统提供商，像是燃煤锅炉、螺旋桨、蒸汽机生产商，而造船厂不但利润低，造船厂本身不过是赚辛苦钱，即使在大家争相扩充海军的前无畏时代，造船厂的利润一般也不会超过25。
而且，造床厂还需要承担不少风险，毕竟，现在的船只建造，都是根据建造的阶段，进行分期付款的，如果中间出现意外，船只购买者不能或不愿再付款，那些仍然在船台上的在建船只，就会让造船厂进入两难的境地，要么找到新的购买者，然后造船厂将其建造完成，要么就只能将半成品的船只拆掉。
君士坦丁之所以关注希腊的造船业，也是希腊的实际状况决定的。
希腊是一个半岛国家，海岸线狭长，经济又是外向型经济，希腊本身也是航运业大国，这种条件下，希腊不发展造船业，实在是太可惜了。
“殿下，希腊造船业最大的难题，其实很明显，就是希腊的钢产量”拉文那经理无奈地说道。
“您也知道，造船业需要耗费大量地钢材，而希腊现在每年的钢铁产量都不高，就像是现在船台上的那艘排水量大约3500吨的货船，这么大一艘船，就要消耗三千吨左右的钢铁”
“而现在希腊每年的钢铁产量，有多少？20万吨”拉文那抱怨道。
“每次我们造船厂的采购人员去钢铁厂下订单，钢铁厂的斯卡洛伊经理，都不太愿意接单，所以，我们船厂也是为了生存，才会为希腊的渔民生产一些百吨都不到的小渔船，主要用于近海打鱼”
“就我所知，政府近期又要大规模地进行铁路建设，希腊钢铁厂作为希腊唯一的钢铁企业，产品近期又会供不应求，像是铁路建设这样重要的项目，肯定会消耗钢铁厂相当一部分产能”
饶了一圈，又绕到了资源短缺的问题上。
“钢铁紧缺的问题总是要解决的，所以，你们造船厂也要准备升级转型了，正是因为希腊资源紧张，你们这样完全没有什么技术含量的造船厂，产品技术附加值低，才得不到充足的资源供给”
“希腊总不可能依靠进口船舶，来解决航运需求”
“再说，就你们这样落后的技术，根本没可能承接海军的军舰订单”君士坦丁说道。
世人皆知土耳其海军，购买军舰当了冤大头：原时空历史上，一战前英国人把奥斯曼帝国全款购买并且已经建造完成的两艘超无畏舰没收，直接进入了英国海军。
弱国向强国购买军舰，不但钱花了不少，你很可能还会被坑。
像是大清从德国购买的镇远定远两舰，就是人家的试验品，德国人在这两艘战舰上试验了很多新技术，成本还要由大清掏腰包。
不但多花了钱，还买不到好东西。
希腊这个国