然而朱目前也只能这样告诉乔家二公子：因为广州附近的五个县地理条件特殊，迁界令规定内迁三十至五十里是平均数，这五县港湾曲折，不内迁一百里还真的不能完全隔绝陆海，所以代神医的说法是非常有道理的，你应该采纳……
两天后，朱北国搭乘钟家的一辆马车出了澳门城，然后与一队钟家的商队汇合，走陆路进了大清地界，一天后，朱北国抵达广州城，在那个不起眼的鞋匠铺----朱北国命名的叫“彩虹一号”的情报站里住了一晚上，然后，又乘乔家的内河船抵达了宝岗镇，这里的乔家庄园，如今已经是联邦移民局“地下铁道”项目在广州地区的大本营。
这座庄园名义上是乔家的所有权，但实际上是澳洲联邦的政府资产，目前庄园已经扩建，占地大约三十亩，周围的水旱田产达到六百亩，这座庄园名义上有一位乔家委派的老庄头在经营，实际上是由朱北国派驻在这里的一对乌鸦和燕子在管理，平日里，钟家、敖家和梁家的商队、船舶和管事人等经常出入这里，目前庄园里汇聚了三十多名“矿工”，他们正准备登船出海去万山岛……
朱北国视察完他的情报站后，在第三天的晚上回到了蓝色闪电号上，然后，满载各种物资的蓝色闪电号立刻拔锚启航返回中兴岛。
一六六一年三月二十四日，蓝色闪电号终于到达中兴岛红码头。
此时的红码头已经变得非常的热闹，凑巧的是，几乎所有的船只都回来了，好在红码头在前一阵子搞了港口扩建，增加了几个钢制浮动码头，不然的话，还真停不下这么多船。
此时，作为最后一艘抵达中兴岛的“大铁船”，蓝色闪电号，她的汽笛发出一声长鸣后，缓缓地驶入了港口水域，这时码头上也顿时也响起了各种声调的汽笛声作为欢迎的回应。
蓝色闪电号在穿过妮可号巨大的船身造成的太阳阴影后，检阅似地从骄傲号、伊舞绫号、丹阳号、冰霜女神号和铁公爵号身边滑过，最后靠近了最南边的第四座浮动码头上----只有那里有空位。
此时蓝色闪电号的所有船帆已经收起，铁船依靠斯特林发动机的动力缓缓地靠近码头，在发动机的带动下，空气压缩机把空气压缩进高压气罐里，然后再通过阀门控制从船舷左侧喷出，让整个船身完成了一此几乎完美的侧滑，然后就轻轻地靠上了钢制的浮动码头，此时此刻在妮可号的前甲板上，顾晋满意地看着这一切，眼光严肃也透出赞许，他知道，此时操作这条船的，是即将上任的蓝色闪电号船长谢沐阳王琪和林陆，当初他的航海培训班的学员们，看来小伙子们真的可以出师了。
随着汽笛声的戛然而止和一声清脆的口哨响起，船首巨大铁锚拖动着铁链哗哗啦地落入水中----至此蓝色闪电号完美地完成了码头停靠作业。
与此同时，码头上出现了几个穿着蓝色麻布工作服的黑人，他们推着一架带轮子的舷梯靠上了蓝色闪电号的右舷，而另外一群黑人则正在用人力转动着一个绞盘，这个直径两米的钢木结构绞盘让一台坐落在码头西侧陆地的固定塔吊缓缓地转过吊臂，停在蓝色闪电号的甲板上空，吊臂上垂落着两条铁链，这些铁链是塔吊滑轮组的一部分，甲板上的水手们熟练地接过铁链向下拖动，让吊臂上的吊钩下降到合适的高度。
这时十几个强壮的黑人男性通过舷梯来到甲板上，在一阵简单的手势加语言交流后，他们在水手们的带领下进到货舱里，不一会，一包包货物被堆放到甲板上，黑人们将几个货包放入一个用粗缆绳编织而成的大网兜里，并将这个网兜挂在塔吊的吊钩上，然后熟练地拖动铁链，让吊钩将货包吊起，三声短促的哨声后，陆地上的绞盘再次转动起来，巨大的吊臂缓缓地将网兜里的货包吊往陆地的堆货场。
紧靠着钢制浮动码头的堆货场，有另外一群黑人男性在一个工头的指挥下卸下货包，吊臂离开后，这些货包被分别装上停靠在旁边的人力四轮车、骡车甚至是不远处的铁路平板车上，很快，货包就被迅速地运离码头区域，流向中兴岛的各个角落。
这个场景不仅出现在蓝色闪电号停靠的码头上，现在，红码头的四座钢制浮动码头附近的六台塔吊都在运转，码头附近的几条支线铁道上停着几列货车车厢，那里干活的人更多，各种肤色都有，显然都是来自归化营的“贸易劳动力”，他们和她们，用力推着轨道上满载的车厢或者空载的车皮，在调度人员的指挥下编组着列车，不一会儿，一台喷着烟雾水汽的蒸汽机车喘着粗气离开了，身后拖着一列刚刚编组好的车厢。
曙光一型水柜式轻型蒸汽机车——这是骆老板他们最后定型生产的机车，也是新世界第一款真正的“标准”蒸汽机车，该型机车可以拖行六到七节满载十五吨载重的车厢，以时速二十五公里的速度在铁轨上“奔驰”，当然了，这款机车的动力仍然不能让骆老板他们满意小，因为，如果铁轨的上坡坡度超过六度，速度将减少一半，因此远在紫霞岛当总督的成东对这款机车的吐槽最多，当然大伙都承认，也只有他有资格吐槽，如今，成东正在紫霞岛修铁路，幸运的是，紫霞岛是一个地势平坦的岛屿……
此时，一共有六节车皮被拖走了，从机车不断发出的阵阵喘息声中可以看出，这是一列满载的列车……
朱北国出神