一旦开启的话，车窗玻璃会自动变色，从车外是无法看到车内的，所以我建议您还是不贴的好，到时候影响功能体验。
另外，如果我教您自动驾驶功能的使用方法，您可以手动设置目的地，也可以语音输入。
到时系统通过导航判断最佳的行驶路线，您选择一条就可以了，让它自己运行，什么都不用管。
当然如果您想体验驾驶感的话，也可以自己开车前往。
最后，我再给您介绍一下我们司南电动智能汽车的充电桩，我们的汽车可以在国内任意一个司南电动智能汽车充电桩上充电。
也可以在国家电网的充电桩上充电，但快充服务，就只有使用我们的充电桩才能够体验的到。
所以，我建议您还是用我们的充电桩比较好一些。”
最后王先生一家在司南app上直接通过数字货币把剩余的尾款结清之后，就近交了保险费，拿到一张临时牌照之后就可以驾车离开了。
由于国家对于新能源汽车的优惠政策，不需要交车船税，汽车牌照也很好申请。
所以一趟买车下来，只需要交车款以及保险费，至于交强险、车损险、三者险这些保险就非得选择不可了。
毕竟是新车，每个司机都宝贵的要命，所以王先生连划痕险都一起交了。
等真正上路之后，坐在车内才体验到了司南电动智能汽车的不同感觉。
最大的感受就是安静，除非开窗，否则连轮胎声都听不到。
另外就是道路的实时信息显示了，连马路旁边的一颗树都能探测到更不要说过马路的行人了。
等开到一个车比较少的地方之后，王先生把司南电动智能汽车的自动驾驶功能打开，试一试。
“小萤火虫，把自动驾驶功能打开。”
“以开启，请设置目的地，小莹在这里提醒您，道路千万条，安全第一条，请勿违法驾驶。”
听到自己的汽车这么说之后，王先生苦笑不得，司南电动智能汽车竟然把几年之前的电影台词拿了出来。
不过小莹的提醒总是有一些作用的，起码自己心里已经有了一些警觉。
王先生在中控屏幕上设置好目的地之后，在小莹的提示下，把方向盘放开，汽车稳稳的往前走去。
而坐在一旁的家人，则是拿出手机拍下了这精彩的一幕发朋友圈，汽车完全不需要驾驶员控制，自己在马路上走着。
同时过程十分的平稳，比起王先生半生不熟的驾驶技术来说强了不是一点点。
不说别的功能，就光是这一条，就让王先生觉得自己当初买车的决定正确无比。
但他心里还是谨慎，双手就放在方向盘下，准备随时出问题的话，他来接手控制。
但在回家的路上，并没有发生什么事情，一路司南电动智能汽车的表现让全家人都很满意。
同时决定以后就让汽车自己自动驾驶，作为家人还比较放心一些，毕竟只要是人就肯定会疏忽，但电脑肯定不会疏忽。
就这样，在这个周六，多达4万辆以上的司南电动智能汽车出现在马路上。
但和马路上的车流量比起来，微乎其微。
只是司南电动智能汽车独具特色的品牌，让众多路上的司机印象深刻，在路上遇到司南电动智能汽车的时候，都下意识的选择躲远一些。
毕竟在他们这些老司机看起来，让汽车自己自动驾驶是非常不靠谱的。
但在大量90后消费者看来，汽车自动智能驾驶，远比人类自己开车要安全的多。
如果马路上都是智能汽车的话，交通事故的发生率一定能降到一个极低的数字。
同时很多已经提到车的人，开始把自己的提出过程剪辑成为一段vlog发到各大媒体平台上。
就这样，司南电动智能汽车以非常快的速度进入了大众的目光内，独具有的自动智能驾驶系统成为很多汽车行业内部每天都要讨论的话题。
半个月时间，多达4万辆汽车的订单，除了让任雨翔高兴不已之外，很多司南电动智能汽车配件供应商也同样兴奋着。
日夜加班，不停的生产着司南电动智能汽车上所需要的配件。
司南电动智能汽车的生产车间内已经24小时不间断的运作了，用来满足市场的需求。