得到吩咐的管理人员并没有和这些混混废话，直接交了这个月三十万的保护费。
为啥三十万？
因为14k的人说了，盛世电影城地盘太大，他们要分散人手来保护，如果不交这个保护费的话，他们可不敢保证电影城会不会出现一些事情。
比如说突然着火啊，或者是电路故障，又或者是演员被人打呀之类的事情。
赤.裸裸的威胁。
在香港，电影城或者戏院、酒楼、夜总会，都是社团地盘上的“纳税大户”，如果这些地方有人捣乱，第一时间并不是报警，而是打电话给负责保护这个地方的社团。
如果发生火拼，很少出现动用枪支这种恶劣的地步，一般都是大家用片刀互砍，尽管有的人看上去鲜血淋淋惨不忍睹，但还能活蹦乱跳去医院。
真要是真枪实弹的火拼，那就算是坏了道上的规矩。
因为这意味着社团的老大都要被请到警局里喝茶。
不到万不得已的时候，社团的老大都不希望下面的人动不动就是枪支的干。
既然收到了钱，14k的混混也没有为难影视城。
喜笑颜开地拿着保护费回去交账。
在道上混的人一般都是昼伏夜出，像是吸血鬼一样，白天休息，彻夜狂欢。
晚上在关公面前拜了几拜，才开始出去营业。
刀疤荣也不例外，一般都是大白天睡觉，下午五六点钟的时候起来洗漱之后，才出去地盘上晃悠。
他并不知道有报纸报道关于李若彤被打的事情。
而且就算知道他也不会在乎。
真要把他给惹恼，他会把那些编辑啊记者啊全给填海。
……
不只是将军澳的电影城被人收保护费，就连盛世的那些戏院也有人来收保护费。
对于这些事情，苏辰早已吩咐过。
全部给钱。
不需要与这些混混过多的废话，否则哪个混不吝的还给你来两刀。
那就得不偿失。
而且苏辰也没有全程盯着这些事情，昨天何老板就已经答应要帮他处理，那就没有必要催促。
他现在的心思都放在这几家刚收购来的公司上。
因为这意味着盛世实体化的步伐又进了一步。
不管是劳斯莱斯的发动机或者是a的发动机，完全可以以技术入股的形式与国内的汽车厂合作。
因为你外人根本不可能自己开一家汽车厂。
不过要与哪家汽车厂合资成立一个公司，他倒是没有选好。
akd”方式引进生产。
而劳斯莱斯与宾利就不合适。
因为这两款车本来的定位就是在豪车，现在在一穷二白的中国，生产这种豪车卖给谁？
而吉普自己开发的强劲的4.0升直六发动机，功率提高到177马力，倒是可以与北汽合作。
截止到这个时间段。
已经有不少的跨国公司进入中国与中国本土企业成立合资品牌。
比如标志、大众，还有些是以‘ckd’方式进来的。
1984年1月20日，国家经委还给长春一汽下达组装奔驰200型和230e型中高级轿车的任务，首辆我国ckd组装的奔驰轿车在一汽工厂下线，为此一汽还建成1万平方米的厂房、以及84米的装配线。
现在盛世的手上有这么多家汽车品牌，完全不担心找不到企业合作。
国外市场现在并不怎么好，他还是比较看好国内的市场。
而且现在似乎也不需要着急将这些产业给引进来，起码要先把这几家公司给整合顺。
收购不是直接把公司买下来就完事，你还要让公司方方面面处理好，比如各种技术性人才，还有人事方面这类的问题。
只有先把这些稳定下来，再找准方向才能够实现盈利。
否则买下来有什么用？
所以，苏辰在脑袋里面搜刮，到底哪位人才合适管理这些企业。
因为他和唐婉茹也没有这么多的时间去打理，就算有这么多的时间，也不可能亲自去打理这些产业。
认真想了好一会儿，他突然想到一个人。
李·艾柯卡，这位汽车界的传奇人物在一生中创造了无数个辉煌的时刻，他开辟了分期购车模式、将濒临破产的克莱斯勒救活、并且带来了福特最伟大车型——野马。
1946年加入福特，最初只是从底层的销售做起，但是他通过提出“分期购车“的方法，使得福特汽车的销量火箭一般上升，年销量猛增7.5万辆，自此艾柯卡名声大振。
35岁时，艾柯卡就任福特总裁。
1964年，艾柯卡带队研发的福特史上最著名车型野马面世。
当时野马的销售状况与后来的iphone如出一辙，都是靠“抢“，无数的用户争相购买野马。
不过到了1978年，艾柯卡就被福特解雇，当了8年的福特总裁，在福特整整做了32年，54岁的突然失业。
所以说，人永远不知道自己什么时候失业。
在54岁这个尴尬的年龄——退休太年轻，想在别的行业里另起炉灶又实在嫌老——艾柯卡陷入了个人危机中。
当他离开福特的消息发布后，国际纸业公司、洛克希德公司、纽约大学商学院、radiok公司、克莱斯勒等知名企业都抛出橄榄枝，邀请他过去。
牛逼的人就是牛逼。
1979年，他被任命为克莱斯勒公司的总裁，负责挽救这家摇摇欲坠的公司。
后来这家面临破产的公司，在他的手里起死回生。
艾柯卡在进入克