凌晨五点十五分，哪怕现在是夏季天亮的早，但是这个时候的天际依旧没有完全亮透，海面上的天空此时还是阴沉一片。(更新速度最快记住本站即可找到本站)
昨夜的一场暴风雨所带来的是至今都没有平息的大浪，暴风雨过后可以看见彩虹的这种事情没有出现在众人眼中，因为众人眼中的天空依旧灰暗，蒙山号的气象官已经断言，今天的天气不会是阳光明媚的绝好天气，除了天色阴沉外，风大，浪也大，和昨夜比就是没有下雨而已。
在风浪中前行的第21分舰队以及第22分舰队如同纸船一样飘来飘去，尤其是那些只有两三千吨的驱逐舰很难在这样的风浪保持横向平稳，这年头的轻型船只为了保持超高速，尤其是那些动辄三十六七节的驱逐舰采取了非常大的长宽比，长宽比达到十以上甚至十一都是常见的事情，而极大的长宽比自然降低了横向平稳性，左右摇来摇去是常有的事情。
和舰队里的轻型船只摇晃剧烈不同，数艘航空母舰却是以非常平稳的状态斩风破浪而行。青山级航空母舰的长宽比要远远低于那些驱逐舰，它的长宽比只有八比一。虽然说航空母舰的速度也重要，但是它的平稳同样重要，因为航空母舰是需要起降舰载机的，要是随便来点风浪就摇晃剧烈，那干脆也就不用打仗了。
除了比较低的才长宽比外，航空母舰能够保持平稳也和它的排水量有关，基本上越重越大的船在同等强度的风浪下就越平稳，昨夜的夜战中，第二机动舰队的驱逐舰和日`本第一游击编队的驱逐舰上的主炮命中率是极低的，这是因为风浪太大他们的主炮很难瞄准并得到射击口，但是这种情况在大吨位的主力舰上却是看不见，当时暴风雨的情况下，双方的十六寸口径的主炮可从来没有因为过风浪的问题就不能射击了。[
蒙山号作为青山级的八号舰，从设计开工的时候就是作为斜角甲板航空母舰来建设的，因为排水量等一些基本数据也和青山级的前面数艘有所不同，总体来说青山级航空母舰的十多艘之中，越到后面的排水量是越大，尤其是最后一艘还在建造中的青山级航空母舰五台山号，因为不但采取了斜角甲板，同时为了应对之后的喷气式舰载机的时代到来，加大了升降机的起重量和大小，并和天山级装甲航空母舰一样采用了封闭船首，同时也是加装了最新研发的液压式射器，还有一大批电子设备以及防空火炮等设施，这就导致了这艘航空母舰实际上和原来的青山级已经有所不同，因为它的基准排水量早已经超过了三万吨，作战排水量甚至能够达到四万吨。
实际上海军也是把五台山以及后续的青山级航空母舰作为单独一级来划分的，也就是五台山级。
因此到目前为止，中国海军中的青山级航空母舰细分起来是有三个分类，第一种也就是首舰到六号舰，这六艘是原始设计，采用直通甲板，开放式船首，沈阳重工的t38型液压射器，电子设备和防空火力等也是初始的设计。而在1940年的时候在关时杰元帅的大力主张以及陈敬云总统的支持下，海军开始大规模采用斜角甲板，不但当时天山级装甲航空母舰采用，而青山级的七号舰开始也是采用斜角甲板，而这就是青山级的第二种分类：采用斜角甲板，继续沿用开放式船首，t38液压射器，这种建造了六艘也就是七号舰到十二号舰。而到了青山级的十三号舰后，随着技术的进步又是进行了重大改进，采用斜角甲板，但是和天山级一样采用了封闭式船首，装备沈阳重工的新一代液压射器t43，升降机的尺寸和载重量都大幅度提升，同时加装更多的辅助设备，而且和现今所有在建中的军舰一样，五台山号的电子设备以及防空火力都是得到了极大提升，不但装备大量五寸防空炮，而且还装备了众多了七十六点二毫米的防空炮，这个762毫米的防空炮也是目前能够使用线电近炸引信的最小口径了。当然防空火炮自身实际上变化不大的，更重要的还是大量采用了雷达等设备，实现了完全由雷达引导的防空射击。
1943年海军专门为了舰队中程防空而研发的762毫米线电近炸引信炮成功，而这就直接让海军研发762毫米的防空炮，并已经在新建造的军舰上计划安装762毫米的双联装防空炮代替使用了多年的40毫米防空炮，并计划在现有军舰上也进行改装，当然了改装工程浩大短时间内是不太可能完成的了。在次一级的近程防空继续沿用二十毫米的防空炮，不过已经不是原来的单管20毫米模式，而是采用双联装的模式。
所以在1944年，尽管中国海军大量现役的船只还在沿用五寸或四寸vt作为远程防空主力，中层防空以四联装40毫米为主力，近程防空以双联装20毫米为主力。但是在船台上建造的那些新锐船只，包括兴安级防空巡洋舰、由韶级驱逐舰、五台山级航空母舰在内，其防空模式已经变为127毫米vt作为远程防空，762毫米vt作为中程防空，20毫米双联作为近程防空了。
从这个发展路子上而言，二战中万国使用的标准防空武器40毫米防空炮将会逐步退出中国海军的防空武器平台。
当然这种模式仅仅是指那些作为主力使用的防空舰，实际上从装备的成本以及药库存等因素，哪怕是中国海军已经决定用762毫米代替40毫米作为中程防空的口径，但是40毫米的防空炮在许多年内还是