新笔趣阁>军事历史>大明豪贾>第三百六十四章 三胀机

虽然刘建觉得最好的船用动力是汽轮机,无论是蒸汽轮机还是燃气轮机。

虽然汽轮机并不是特别复杂,其实就是一种旋转式的蒸汽机。

以高温高压蒸汽穿过固定喷嘴加速成高速气流后pēn_shè到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。

而且不仅是舰用动力,水利发电的水轮机,火力发电厂都是汽轮机最佳的应用。

可以说相比于内燃机,目前汽轮机对于刘建更加迫切。

反正都是烧热水,再弄成高温高压蒸汽,不同的是蒸汽机的连杆,曲轴,圆盘等等装置变成了固定喷嘴和转子叶片。

而且相比于喷气式发动机,就目前汽轮机所用叶片耐高温材料就没那么高了。

只要能够保证在五百度左右正常使用即可。

而五百度的材料目前对刘建来说自然不成问题。

所以刘建觉得只要自己想,汽轮机完全是可以打造的。

但经过深思熟虑后,刘建还是放弃了现在打造汽轮机的打算。

毕竟水利发电目前还不需要。

而火力发电目前用老式蒸汽机加发电机的组合完全够用了,毕竟目前电力需求还不是特别的大,除去电灯,路灯和军队,政府各地的电报机外,也就没有其他电器需求了。

故而目前汽轮机虽然可以打造,但是确属于多此一举,和杀鸡用牛刀没有两样。

更别说真正大规模用到汽轮机的地方也就是轮船动力。

但现在轮船连影子都没有呢,刘建连最原始的蒸汽车轮船都没有打造而是直接跳过。

更高级的汽轮机自然目前无需下大力气研制。

等以后轮船成熟后,再慢慢研制汽轮机不迟,说不定等那时技术更成熟,打造出的汽轮机会更高级。

故而综合考虑,刘建为自己麾下第一种钢铁轮船选用的舰用动力,便是后世应用极广的三胀四缸机了。

三胀四缸机,也可称为三胀机,实际上就是用一个连杆,将三个或者四个气缸串联起来,如此蒸汽在第一个气缸内做功后又被引入第二个气缸做功,之后引入第三个,第四个,如此一次蒸汽输入,便可持续做四次功,使得蒸汽机的动力成倍提升。

当然如此四次做功,蒸汽肯定会出现损耗,但是总比单一气缸只做一次功要好的多吧。

实际上可以理解为高压蒸汽首先在一个高压缸内做功,之后进入中压缸做功,最后进入低压缸做功,如此虽然蒸汽损耗,消耗,但是利用率确大大提升,自然动力也更加强劲,三胀机也因此可以获得更大的动力和功率。

虽然相较于蒸汽轮机来说,三胀机更颠簸,能耗大,噪音大,船速慢等缺点,也不如蒸汽轮机经济实惠。

但是目前刘建觉得已经足够了。

只要船身设计合理,一些颠簸并不算什么,能耗可以通过合理的煤炭配给,暂时也可以减少一定能耗,何况如今刘建还需要考虑能耗问题吗。

噪音刘建可以通过寻找一些隔音材料或者隔音设计解决,至于航速,三胀机最高航速可达二十五节左右,这就目前来说简直就是神速了,如今刘建麾下最快的船也就是风帆战列舰,航速六到八节,新式福船最高七节,原本老式的船,连五节都没有,二十五节的航速,简直不要太高,太快。

如后世北洋水师第一舰定远舰,就是三胀机动力,后来最早版本的无畏级战列舰,包括那艏泰坦尼克号,使用的都是三胀机。

故而对于起步阶段,已经跳过蒸汽车轮船的刘建来说,再跳过三胀机,直接上马汽轮机,虽然可行,但并不实际。

故而思来想去,深思熟虑后,刘建最终决定,打造三胀机。

一路来到船厂的造船工厂。

刘建身后韩雍,商辂等人皆被眼前景象给吓住了。

如今刘建麾下已不仅仅有鸡笼船厂一个造船厂,吕宋的新杭州城,交趾口的沅口城,扶南省大金沙江口的金江城,南兴县的婆历城,日南省的海阴城以及沧海省的沧海城等都建立了船厂。

打造和维修船只。

故而如今鸡笼船厂自最后一艏风帆战列舰下水之后,便在刘建的要求下,已不再打造和维修任何船只。

而是整体翻新,整体改造。

巨大的船坞加上船闸,船闸以电力驱动开关。

船坞上还有两架如门一般的起重机,这是刘建设计的大型龙门吊,采用双悬臂门,双主梁设计,分别以四条蒸汽驱动轨道来驱动,也可用电力驱动,最大可吊百五十吨。

这种新式船坞,整个船厂一共打造了十五个,其中有两个相当巨大,长三百五十米,宽百米,高二十米,龙门吊也增加到了四台。

其他的船坞大小不等,不过都显得非常巨大,最小的船坞也有长两百米,宽四十米,高十二米。

除去这十五座已经打造完毕和即将打造完毕外,旁边还有十五座新式船坞正围着围墙,正在打造中,如此鸡笼船厂将拥有三十座大型新式船坞,其中刘建规划了四座超大型船坞。

既然要打造铁甲轮船,这新式船坞自然要全新打造。

虽然船厂船工和工匠们至今也不知道,刘建造这么大的船坞干嘛用。

不过这不碍于韩雍等第一次见识到这种新式船坞,特别是如此大型的船坞带来的震撼。

一点不亚于这些人第一次见识到蒸汽机。

如今各新船坞正在调试当中,龙门吊在轨道上移动着,钩


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