在这半个小时时间里，日军五艘航母全在忙于回收战机。其中山口多闻的第二航空战队回收战机最少。因为山口多闻跑的远，不少战机的燃油已经难以支持到那个距离，就近降落在赤城或者加贺号航母甲板上。
而第二航空战队由于距离远，飞机需要多飞十多分钟，等完成了战机的回收，已经超过了九点二十。而且两艘航母加起来战机的数目还不到七十架，仅仅是正常编制的一半数量。
回收战机之后，第二航空战队立刻开始对战机挂弹加油。
而赤城号。加贺号，翔鹤号三艘航母回收了大部分战机，速度就慢了不少。
尤其是赤城号，速度更慢。这倒不是赤城号回收的战机多，而是美军一艘极为胆大的潜艇竟然出现在赤城号附近。给赤城号造成了极大威胁。
这艘美军整个二战中最为勇猛的潜艇－－鹦鹉螺号。鹦鹉螺号舰长胆略超群，悄悄的潜入了日军环形编队中间。向着赤城号发射了两枚鱼雷。结果是两枚鱼雷全部没有爆炸。不过也给南云忠一造成了极大威胁。更可气的是，这艘鹦鹉螺号潜艇，竟然在日军十数艘驱逐舰的追击下，毫发无损，安然逃离。
为什么，两枚鱼雷都没有炸呢？海唐国不是卖鱼雷给美军了吗？难道是海唐国的鱼雷质量下降？
不是。原因在于，美军的潜艇部队现在主要分成了两支。一支以澳大利亚为基地，也就是原来在菲律宾的潜艇部队。他们使用的是海唐国生产的鱼雷。而另一支以珍珠港为基地，珍珠港库存的鱼雷并没有被日军炸毁。有存货。而且美国的产能迅速提升，现在已经完全可以供应珍珠港基地的潜艇部队。
说是这么说，但是实际上，只有一个原因－－－美**火商绝对不容许海唐国分走鱼雷生意这一块蛋糕。最近的美国鱼雷厂商，公关力度很大，不仅想把鱼雷继续供应给珍珠港的美军潜艇部队，还打算从海抗军手中把澳大利亚潜艇部队的鱼雷供应重新夺回。至于鹦鹉螺号战后如何同上司抗议，海唐国如何推波助澜，这是后话暂且不提。
总之，鹦鹉螺号虽然没有取得战果，但是也影响了日军回收战机作业。
九点钟，赤城号还在回收战机，南云忠一得到侦察机回报－－－－再次发现一艘航母。
南云忠一忘记了他是多么不重视侦察，却在大骂侦察机飞行员的素质低劣。但是此时此刻他一点招没有，他能够做的，只能是加快速度回收战机，为战机挂弹加油。他只能等舰上的飞机重新装备好，再用他那庞大的海空力量，给美国的航空母舰以致命的打击。
所有日军指挥官都明白了一件事情，那就是马上就会有大批的美军战机扑过来。而且是从美军航母上扑来的机群。日军和美军打了半年仗，对于美军的航空部队，无论是陆航还是海航都看不上眼，但是中间的区别他们还是有些头绪的－－美军陆军航空兵的素质远不如海军航空兵的素质。
日军因此提高了警惕，尽管此时盘旋在空中的零式战斗机已经没有多少燃油，但是南云忠一仍然命令日军飞行坚持一下。
日军航空母舰上所有的地勤人员，全部在拼命地为俯冲轰炸机，鱼雷攻击机和为他们护航的战斗机，做著出击前的最后准备。此刻无论是机库甲板上还是飞行甲板上，忙忙碌碌的地勤人员穿梭不停。
但是这个过程并不那么简单，是需要时间的。
根据日军的效率，即便全是熟练的地勤人员，这项准备工作也需要延续一个小时。航母回收战机后的操作不是那么简单的，绝对不是飞机在飞行甲板上就能完成所有工作的。
比如日军的九九舰爆机航程最短，需要最先降落。但是在放飞时，却需要摆放在零式战斗机的后面。而鱼雷机则需要摆放在飞行甲板的最后方。要不然起飞距离不够，战机就只能掉海里了。如果仅仅是一半或者更少的战机降落在飞行甲板上，还勉强可以减少工作时间，不用把一部分战机送到机库。
但是当全部的战机回收之后，至少有一半战机要被卸到机库中。如果战机都在飞行甲板上完成加油挂弹的工作，到了起飞时间，根本就错不了身。航母甲板可不是飞机场，所有空间都是经过计算的。
南云忠一对于这样的基本流程还是很清楚的，他知道，即便是日军动作再快，至少需要四十五分钟时间才能重新放飞战机，而且还不是全部。
时间紧迫，小鬼子更是来不及把卸下的炸弹送到下面的弹药库中去，而是匆忙地把它们堆在一边。
将领的指挥如同下棋，高明的棋手下一步看三步。如果是下了一招臭棋，虽然不一定会满盘皆输，但是被动三步却是必然的。
自从南云忠一选择了先回收战机，日军航母编队的所有指挥已经确定，无法更改。南云忠一在八点半钟作出这个决断时，已经决定了十点以前，日军无法放飞战机攻击美军航母。
如果在八点半钟，南云忠一要求滞空的战机再等待十多分钟，宁可坠毁个几十架战机，八点四十左右，他的第二波打击机群就已经起飞，