得改，要么删掉压缩缸，要么修改做功方式。
我觉得或许可以考虑涡轮的做功方式，用高压气去驱动涡轮扇叶带动轴旋转。
这样我们就可以保留两个火球缸、保留两个压缩缸，甚至增添成三个，将压缩缸数秒准备时间利用起来，无缝衔接，增加马力的同时也增加转速！”
“方法的确很好，可这样更加考验我们的协调能力，六个缸，三组缸同时做功，难度很大，而且对动力的调节难度相当高。
我觉得与其这样，还不如直接删掉压缩缸，只保留一个火球缸，直接利用火球的爆炸驱动活塞做功。
这样虽说马力差了点，但也绝对不低，而且转速会直线上升，协调难度也大大降低。”