在钢产量和质量不断提高的同时，南洋联邦已经成为重要的造船和海运国，由于造船业是一项“包罗万象的工业”，通过这一工业的发展，进一步推动了其他相关工业的跃进步伐，从而全面提高了南洋联邦的科技水准和综合国力。坤甸和新加坡的船坞现在已经是世界上最大的船坞之一，这里不仅有能力建造二十万吨级的巨型超级油轮，而且还能制造极为精密的化学特种轮和集装箱自卸船。
而在所有行业中，南洋联邦最有特点、最有长远目光的却是建筑业。在申办奥运会成功后的几年时间里，南洋联邦热火朝天的建设大潮培养了大批熟练的工人，这些熟练工人不仅包括本国的，更多的则是来自越南王国、菲律宾等国的廉价劳动力。
现在，南洋联邦与几个国家组建了多国联合建筑公司，他们把成千上万名熟练工人输往国外的建设工地，这对美国、日本和欧洲的公司来说是一种强劲的竞争手段。因为，这些公司仅能派出工程师和工头。在沙特阿拉伯和科威特这样的国家，训练有素的建筑工人是极为抢手的。而且，这支建筑大军还具备了以成本相对低的劳动力与其他国家进行竞争的优势，这能从很大程度上弥补技术的不足。
再借助于南洋联邦与中东各国的友好关系，在中东国家的港口建设、船坞和高速公路的竞标争夺战中，联合建筑公司往往能以较为低廉的价格击败其他国家的竞争对手。
一九七零年联合建筑公司与沙特阿拉伯签订了一项总值为9．44亿美元的朱贝勒商业港的建设合同，被称为“世纪性的合同”，使联合公司历年来的建设出口达到新的顶峰。使南洋联邦计划的海外建设的预定目标被大大超过，当时定为十二亿美元，而实际上达到了二十五亿美元。
现在，南洋联邦主导的联合建筑公司已经拥有了几十家子公司，参与了二十九个国家和地区的建设工程。特别是引人注目地在中东市场扩展成果，使得国际上为之侧目。而南洋联邦政fu在财政和外交方面都采取了积极步骤来协助推动“建筑出口”，以期实现更宏伟的目标。
鉴于建筑业极有可能成为参与各国最大的外汇赚取者，人口多、劳动力成本较低的越南王国、韩国、菲律宾等国都是热情充盈，就连刚刚与南洋联邦建立外交关系的印尼共和国也为了缓解国内就业压力，并赚取外汇，而厚着脸皮申请加入。
自己先富裕起来，再拉着一群小弟奔温饱，奔小康，南洋联邦通过政治、经济、军事手段多管齐下，已经俨然成为亚洲的核心。当美国在苏联咄咄逼人的攻势下在全球实行战略收缩的情况下，南洋联邦在亚洲的地位和作用已经不可动摇。
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