按照南联盟的军事实力，即便是北约的任意一个国家，想单独啃下他们来，都不是一件容易的事。
北约估计也知道这一点，所以这次就是典型的，在“合伙欺负人”！
面对北约的狂轰乱炸，南联盟军队士气高涨，就算是对上有着武器代差优势的北约，他们一开始打的一点都不怂。
这也是为什么，北约只采用空袭，却没有发起地面攻势的原因之一，大概他们自己都没有信心，能在地面上打败南联盟的军队，或者他们就是承受不起这个损失。
只是后来弹尽援绝，装备损失殆尽，他们是有心杀贼无力回天，无力应对北约的空中打击，不得已才签署了一份城下之盟。
——后人评述，如果大毛当时不是对西方抱有幻想的鲍里斯掌权，而是弗拉基米尔大帝在位的话，南联盟也不至于被人家给欺负成这个样！
当时南联盟悲壮到什么程度呢。
只要能起飞的战机，全部被南联盟的飞行员飞上了天空，哪怕是一对多，他们也敢往敌机群里冲。
但凡能飞回去的战机，哪怕是受创要散架了，他们也尽量的飞回去，这样修一修、拼凑一下，还能继续作战。
即便是这样，五月份的时候，他们的所有战机就全部因为战损和故障，失去了作战能力，并且还有大量的飞行员牺牲。
五月二十六日，南联盟空军司令维利科维奇中将，下达紧急命令，让空军地勤，全力修复一架米格29。
地勤人员从报废的米格29上，拆卸零件，最终“拼凑”出来了一架可以起飞的战机。
让所有人没有想到的是，登上这架战机的，竟然是他们的空军司令，维利科维奇中将本人。
六月一日，时年五十三岁的维利科维奇中将，驾驶着这一架、南联盟最后的一架战机，挥别了众人，冲上了蓝天。
他麾下的战机没有了，他部下的飞行员牺牲了，现在，轮到他亲自出征了，他要为他的、国家的尊严而战！
不幸的是，维利科维奇中将的战机在升空之时，就已经被北约的预警机锁定。
还没等维利科维奇中将驾驶的米格29靠近北约战机机群，预警机就对他实施了强电磁干扰，米格29战机雷达完全失效，无法找到任何一架北约战机。
随后一架荷兰空军的f16战机发现了他，并果断向他发一枚空空，维利科维奇中将的战机凌空爆炸，这位空军司令当场牺牲！
面对如此悬殊的力量对比，他做为一个老兵，用自己的热血和生命来捍卫了南联盟空军的尊严！
就算如此，南联盟依然还给北约造成了很大的损失，光各类战机就打下来了六十多架，还有无人机什么的没算在内呢。
北约从三月二十三日宣布对南联盟进行军事打击，到六月二十日宣布空袭结束，持续了将近三个月的时间，才算是“打赢”这场战争。
要是南联盟那么好打，但凡南联盟怂一点，他们也不至于打这么久！
他们是打赢了南联盟，但并没有打服，直到现在，塞尔维亚都还不服他们，依然还在梗着脖子跟他们顶牛呢。
不知道现在深陷在吴克兰泥潭中的北约，还有没有能力，对塞尔维亚发动一次新的军事打击。
反正这次，我兔是给塞尔维亚送了不少防空去，真要打起来，正好顺便测试一下咱们自己防空的性能！
这会儿北约对南联盟的空袭才刚刚开始呢，就这496架战机和15艘军舰，根本就啃不动南联盟，后续北约还会三次增兵。
他们参与对南联盟打击的军事力量，会一直增加到1153架飞机，和包括三艘航母在内的47艘战舰。
当然，南联盟有了远东公司的支持，也不是吃素的，没有进攻能力，但防御力却是增强了不止一倍，双方还有的打呢。
就在北约对南联盟展开空袭的同时，一艘注册地为巴拿马，归属公司为倭国的货轮正从印度洋，往红海方向驶去。
这是一艘满载二十五万吨，实际装载了二十多万吨货物的巨轮，其目的地是大毛的罗斯托夫。
光从外表上也能看的出来，这艘货轮有些“年头”了。事实上也是如此，这艘货轮是倭国三井淘汰下来的一艘、六七十年代建造的货轮。
其在“退休”后，被倭国一家小公司买了下来，修了修，继续拿来跑航运，这已经不是它第一次出航了，一切都显得那么正常。
经过了红海，加入了编队，等待着苏伊士运河的开放通行。
——苏伊士运河设计的时候，是可以双向通行的，但实际上都以编队的形式，单向通行。
两个口的船只，都会编队进入运河，然后在大苦湖等开阔水域进行“会船”，交替通行。
领航员在入口登上了这艘货轮，身上还背着一个空包。——这个包，在他下船的时候，里面就会装满现金和香烟之类“小礼物”。
领航员还有个别称，叫做“奉旨抢劫”，这工作比劫匪来钱都快，还是不给不行的那种。就是危险性比较大，有个玩笑叫“上船三十万，上不去三百万”，说的就是他们！
今天的苏伊士运河，天气不错，视线良好，货船平稳的行驶在苏伊士运河南边狭窄的水道中，船长、大副，还有领航员几人，在驾驶室里说说笑笑，所有人看上去都很轻松。
就是在这种轻松的情况下，意外发生了。
随着“嘭、咔”一声、轻微的响声，只见货船猛然