大批的战船停靠在港湾，港口里人山人海。
齐米斯齐亚大叔带我们走下船。
“荣耀罗马！”
“为罗马服务！”
早就等候多时的帝国基辅方面集团军的几位军团长和他们的将官们非常热情。地方总督赶紧让侍从们搬运行李，然后向齐米斯齐亚大叔汇报准备的情况。
我们一起骑马向城内的市政大厅走去。
齐米斯齐亚大叔在市政大厅第一时间询问了俄罗斯人的动态。
东北方向，哈尔科夫的俄罗斯人没有太大的动静。不但没有动静，就连经常来打劫的哥萨克都没了踪影。基辅方面的俄罗斯人在俄罗斯大使返回的第一天便带兵杀向了南边，他们的指挥官是卢基奇，一个无名之辈，现在还沿着直线向下劫掠。那里的贵族、大地主，三天两头都在嚷嚷着要帝国派兵去保护他们。
距离俄罗斯人离开君士坦丁堡有二十多天，十月十七日，如今在敖德萨附近，帝国已经屯集了第二拜占庭军团、第三斯巴达军团、第八莫格莱尼军团，这三个军团一共21300的军队，第五瑞恩希安军团和第十斯巴达军团，还在赶来的路上。一个，预计会在十一天内赶到敖德萨，另一个预计会在十三天内赶到敖德萨。如果汇合，他们，帝国基辅方面集团军将有五个军团，总计32500士兵。
根据命令，齐米斯齐亚大叔并不能等待他们，他当天就召开了军议，向大家道出了老布林加斯公爵的战略，进攻基辅！
据我们所知，俄罗斯在明斯克部署超过三万人的军队以便随时抵御瑞典人的进攻，不过考虑到俄罗斯人又有了南下的心思，明斯克的俄罗斯驻军会更多，至少会多于我们基辅方面集团军，因为那里是北上进攻瑞典，南下侵犯帝国，又左进德意志平原的交通枢纽。
齐米斯齐亚大叔随身携带展开地图，向三个军团的将官解析本次集团军的战略。
基辅跟哈尔科夫，这两座城市既是俄罗斯人向南部进攻的前进基地，也是攻入俄罗斯人地盘中腹的桥头堡，不过基辅这个横跨第聂伯中游的城市比起隔着一条第聂伯河的哈尔科夫对南方的地盘更具威胁性。因此，想要保证南方诸省的安全，基辅首当其冲，若被俄罗斯人继续掌握这个城市，帝国将会非常被动。
几十个人讨论了下本次会战的关键，随后大家在行进的道路上出现了分歧，是选择走陆路沿直线向基辅进发，还是沿着第聂伯河向基辅行进？
走陆路的优势是时间短，两点之间，直线最短，从敖德萨到基辅，500公里的距离，我们按照加快点的行军速度只用走24天，如果强行军可以提高到18天。坏处也很明显，从敖德萨到基辅的距离那么长，后勤补给非常吃力！曾经在大马士革作战过的第二拜占庭军团和第三斯巴达军团的将官都认为选择沿着附近河道北上最好。
“我们一共有多少辆四轮马车？”齐米斯齐亚大叔忽然在议论中问题了这个问题。
四轮马车，我前任模仿胡斯战争里乡民起义军车阵弄出来的东西。这种四轮马车前车桥与双辕杆制作在一起的，通过旋转的枢轴与底盘连结起来，非常方便转向。在敌人来袭的时候，车子可以构成方阵或圆形阵掩护步兵。在最初一百多年里是帝国对抗蒙古人、西欧猪突的利器，也是继古典罗马军团，拜占庭骑兵军团，纵横百年的军队系统。
但现在，由于火炮的普及，帝国昔日的大杀器沦为帝**团后勤主力。
三个军团的军团长将他们的军需官把他们军团里面的马车给报了出来。从北部边境出来的第八莫格莱尼军团马车最多，重型四轮马车415辆，轻型马车110辆，其他两个军团重型马车都不过300，三个军团一共有重型四轮马车1071辆，轻型马车333辆用于补给。
每辆重型马车能载重1.5吨补给，轻型马车的载重更为不如，总载重量才1900吨出头，扣除掉帐篷、杂物、弹药、火药和炮弹，能够用以搭载粮食、饲料、不过1600吨左右，也就是说除掉随行装载弹药和火药，能够运输粮食、饲料马车又少了一部分，又把一半的粮草随军携带，往返在前线和补给基地中的马车只剩下一半，即800吨左右。
根据帝国后勤系统给出的换算，假如我们一支军队为2万人，那每天就需要3万日份面包。现在的焙制率为3:4，则生产1磅面包需要12盎司面粉，1磅=16盎司。设每个日份的面包为2磅，则10天期间所需面粉总量为30,000x2x10x34=45万，200吨。
基辅距离敖德萨大约500公里，根据帝国境内每日行军速度25公里，敌境行军15公里的速度，两万人得走四个星期。这样的随军携带量，用于野战都不够，更别提那漫长的后勤补给线，这得派多少人去保护？对了，还没算路上的损耗，还有就是，人家瓦西里和另外几位俄军名将最擅长干的事情就是断粮道，逼退敌人。
那么沿着河道走？
第二拜占庭军团和第三斯巴达军团的将官在这里又出现了分歧。第二拜占庭的将官建议走第聂伯河。第聂伯河在十二月前不会封冻，河道又宽，最狭窄的地方也有百米，水位虽说在秋冬时节很低，但仍能容纳船只进出。就拿他们往日出入河流的单层划桨船来说，一艘单层划桨船长不过三十米，宽不过三米，载重量达250吨，十艘划桨船的载重量可以媲美千辆马车。二十艘划桨船，5000吨，足以让基辅方面集