从外观看一号宿舍楼，还是比较气派，当然是就这个时代而言的，五层高，红色墙，大屋顶，东西对称。
可是进去以后却有点令人失望，楼梯窄，楼道很黑，而且也比较窄，三楼312号是机械工程系学生会和团委的办公室，附近挂着“欢迎机械工程系新同学”的标语。
看到这些，赵卫东想到了这个系的相关情况，华清大学的机械工程系渊源于1932年成立的华清大学工学院机械工程学系，是华清大学最早成立的工科系之一，也是我国历史最悠久的工程学科院系之一。
1932年夏，华清大学成立工学院，下设机械工程学系、土木工程学系、电机工程学系。机械工程学系以“造就各项机械工程专门人才，适应国内社会需要”为宗旨，设置了3个学科组，即原动力工程组、机械制造工程组、飞机及汽车工程组，经多年的发展和调整，逐步形成华清大学目前的机械工程系、精密仪器系、热能工程系、汽车工程系和工业工程系。
1937年－1945年抗战期间，机械工程学系随学校南迁，先后在长沙临时大学和西南联合大学办学，1946年回到北京华清园。
1952年，全国高等学校院系调整，北京大学和燕京大学的机械工程学系并入华清大学机械工程学系，并取消学院建制，同时机械工程学系分为机械制造系和动力机械系。
1960年，机械制造系分为精密仪器及机械制造系和冶金系。冶金系以热加工专业为主，并在1978年更名为机械工程系。精密仪器及机械制造系以冷加工和精密仪器专业为主，并先后改称精密仪器系1971年）、精密仪器与机械学系1984年）。
同住316房间的还有老大周永明，老二张春辉，老三袁义瑞，老四徐惠明，老五就是赵卫东，虽然年龄是他最小，可个子是他最高，报到的第二天，没有事，赵卫东就跟同宿舍的舍友去颐和园、北海、故宫等地转了一天。
几个人玩得太高兴了，关键是这个时代，交通十分不便，很多时间花花在走路上，那个时候大家经济都普遍不宽裕，因此赵卫东在吃饭和买票的时候都主动付钱。
太晚了，都没有到华清的汽车了，赵卫东就叫了一部出租车回学校，同学们一听要车费要5块钱，一个个都不坐，大家坚持走路回学校，后来在赵卫东的坚持，确实路途也很远，加上时间也不早了，才勉强坐上出租车。
下车后，看到赵卫东干脆的付出5块钱车费，几个人看在眼里急在心里，真是很心疼，这些钱都够几个人聚一次餐了，花在车费上太可惜了，心里充满着怨念，这个老幺太败家了，有钱也不能这样花吧。
由于他们几个人离开学校前，没有给任何人打招呼，这个时代学生管理还是比较严格的，一天不见踪影，可把辅导员丁启平老师和班主任汪永尧老师急坏了。
第二天，班主任汪永尧老师和辅导员丁启平老师，特别来到316宿舍，对五个人提出了严肃批评，赵卫东真没有想到，学校管理如此严格，看来几年的大学生活有得受的。
原来赵卫东还想，自己还是选择跟自己前世相关性很强的机械工程系，前世学的是船舶制造，为的是能节省出更多的时间，去做更多的事情，看样子这个设想要实现恐怕有点难。
这一届是“**”后第一次全国统一考试录取的大学生，大家的学习积极性很高，除赵卫东之外，同宿舍的各位一般都在宿舍里自习。学习疲乏了，大家也互相开开玩笑，以活跃气氛。
这时北京的各大电影院刚好在放映电影《刘三姐》，老二张春辉经常模仿那个“陶秀才”唱：“只要你到莫家去……”而老四徐惠明则经常模仿刘三姐说：“你不就是那个管家吗？”每当他们两个说完，唱完，引得全宿舍洪堂大笑。
袁义瑞是北京人，又是华清子弟，很多这个时代北京情况，赵卫东不少是从他那里知道的，此时的北京的天寒地冻，冰天雪地，因为房间有暖气，大家没事多是呆在宿舍。
可是，赵卫东此时的身体已经到了不畏寒暑的地步，并没有象其他人一样窝在有暖气的宿舍里，他前世念的是一所著名的船舶设计大学，对华清园确实不太熟悉，因此也就喜欢到校园内漫步。
在其中漫步印象最深的是，华清园实在太大，不愧为曾经的皇家园林，据说占地面积约六千多亩，比北京大学还大一半，汽车允许在校园通过，当然是划了一定的通行范围。
这个时代的汽车不多，园内马路上多为自行车，由于是初春，天气还十分寒冷，因此步行者十分有限，多是来去匆匆。
华清园布局得四方四正。除几处保存完好的古迹内有曲廊回转，奇花异石外，它的新老建筑大多均呈长方形或正方形，即使建校初的古建筑四合院也为方形结构，最显眼的是直来直去的条条大路，笔直地向前伸去，圆形的弯道实为稀有。
赵卫东猜测这和后世的设计者的“同方”理念或许有关。
华清有处知名老建筑叫“同方部”，据说“同方”二字源于《礼记·礼行》中“儒有合志同方”句，“方”作“道义”解，“同方部”可解释成为“志同道合者相聚的地方”。
清华人喜欢方形，估计大概出此理论。
清华路，是穿过二校门后的一段校园主干道，路旁是第一、第二教学楼，初春的阳光从树叶落光