敌人与火力射向，能使所有队员都能了解情况以便立即作判断与反应，而且人体的
前进後退能力远比左右移动能力来得好，而这些微的差距就可能是生与死的分别；
ok，当所有人都完成备战後，第一伍人员先行，1号以侧行跨步或剪步侧行的方式平
行移动到另一边而以左侧靠墙，在移动期间，始终面对攻击方、并维持枪口指向与
视线平行，并在可能的话对敌人给予第一波的火力压制；2号队员则随着1号侧行。
并在1号所提供的火力支援下，进占1号前的方攻击位置，观察与提供火力支援；第3
号则与第二伍的4号队员一起行动，但3号的行程较短，仅是侧行超过墙角後直接向前
跨步，右侧靠墙与1、2号队员形成叁角形的火力支援的相对位置，而此时的第二伍人
员则有两个选择：一是直接前冲，这是在敌人火力较弱或时间紧迫时所不得不采取
的方法，若是直接前冲的话，4、5、6号队员则是直接在第一伍队员的火力支援与掩
护下，进占道路两侧的战术位置，两两相互掩护前进，采绝对火力与强势的攻击；
但若是敌方火力过强与其他限制时，小队必须采取较保守的攻击时，4号与5号队员
需斜行到先前敌人的火力射界中，也就是1号与3号的後方火力支援位置，而6号队员
则补上原先1号的位置，并转身向後进行掩护与断後的支援，再以小队的配合现场的
情势作出判断与反应。
t型街道
t型街道是另一个常见的街型，理论上来说，t型街道只是把个l型街道叠在同一个边
而已，但对战术运用上而言，这却给了敌人两面火力布置的机会与位置，对自己队员
而言，这就多了双倍的危险，与四倍的小队长临场应变考验，但对大部份的城镇而言
，这只是一个常见的街道罢了，可能车祸量或许高了一些，但没什麽特别的，但一个
简单的车祸或许会夺走几名用路人的生命，但一场精心安排的就可能是整个小队的生
命了。
以一支同样配备的六人小组，在行进t型街道时，面对t型街道的双向火力射界，两
伍人员都必须避开双向的火力射界与路口的光照区，而与前面所提的l型街道不同的
，这次组的人员都以背向墙的方向，面对面侧行，在此情况中，我们令第一伍的1、
2、3号在右侧，第二伍的4、5、6号在左侧，当小队人员接到命令开始发动攻击时。
第一组的1、2号队员立即前冲至路口的左侧口，面向左侧，为第二组人员的後路提
供火力掩护、而在同时间内，第1、2号开始移动的同时，第二伍的4、5、6号队员则
立刻向前冲出，进占右侧路口的有利位置，为第一伍人员的後续行进提供火力掩护
与支援，而第3号的队员则在开始时面朝後方，保护抄，而当
行动开始则以後退的方式行进到路口，上仍是以保护後路为主，但亦可视情况对第
一伍或第二伍队友提供额外的火力支援或掩护，而确认位置行进後，在??情况中设
定为向右前进，则第一伍人员转向随第二伍人员朝向右侧前进，而此时的位置便是
由第二伍人员领队，而第一伍人员随行，而第3号则负责殿後，保护後路，此举即古
书所云，左军作右军、前军作後军、右军作左军、後军转前军之意即在此。
而由於篇幅的因素，各种不同走向与变形的t型路口之小队战术与位移，将不在赘述
，而操作要领则同前所述，但有一大原则是不可或忘的，即不论何种情况，侧翼
与後卫皆不可留空不论行进的队形、走向、人与街道的相对位置、小组的火力配当
与间隙等问题的考量，都将无法脱离这个大原则，而事实上，绝大多数的ops行动也
将不脱离这个原则，因为这个大原则是以无数前人的血所写的铁律，只要战斗存在
一天，这个原则就不会被改变，切记！切记！
十字型街道
十字路口是另一个更常见的街道型式，它可以被视为是四个l型街口所组成或是2两个
t型街口所组成，但由於街道有四处开口，当停於街道口的同时，就是位於象限座标
的(0，0，0)对x、y、z轴而言都是起始点，从好的角度去看是可以於同一点上同时监看
4个象限的相对空间，但从ops的角度来看，则代表了当您身处这个点上时，即可同时
遭受四个象限空间内的全方位向量攻击，因此十字街口对小组而言将会一个大挑战。
要解决这个问题的唯一方法将是速度，停留於十字路口的时间愈短，相对暴露时间
就愈短，可能遭受的危险就越小，而要解决速度的问题，默契与战术熟练度则是相
当重要的因素。
当面对十字路口时，首先要决定的第一件事情是走向，直行？左转？还是右转？决定
好走向後，我们便开始下一步的战术运用，在直行时，六人小队依惯例分两伍靠两侧
前行，当攻击发起时，两伍六人将同时以最快速度在最短时间向前冲，但第一伍与
第二伍的队首，即1、4号必须停於路口分别面向两向路口提供最大火力压制，掩护
其馀队友前进与保障自身