第21章第3节控制物流成本是控制成本经济的最后一道防线
大师如是说：市场物流的总成本在某种情况下约占产品成本的30面对这种昂贵的无效劳动，毫不奇怪，专家们称市场物流是“成本经济的最后一道防线”。
——科特勒《营销管理》
现在，越来越多的顾客强烈呼吁物流支持，而这无疑会增加供应商的成本。顾客希望厂家能频繁送货，需要更短的订货周期，希望货物可以直接送到商店，而不是转运到分销中心。他们希望订购的各种货物放在一个货盘中，而不是分开放置。他们希望得到更严格的送货时间的承诺，需要符合标准的包装、价格标签和展示厅，等等。完善的物流越来越成为必备之需时，物流成本的控制也越来越成为难题。
世界上最大的家具零售连锁店宜家，能以低于竞争者20的成本生产高质量的家具。宜家的成本节约来源于其周密的管理体系，以及高效率、低成本运转的供应链。这是宜家可以像沃尔玛那样在零售领域出色的特征之一。
宜家严格地控制着物流的每一个环节，以保证最低成本。1956年开始推行至今的“平板包装”，把所有的产品都做成顾客可以方便安装的零部件，大大降低了运输成本和难度并且提高了运输的效率，而且节省了大笔产品组装的成本。为了进一步降低运输成本，公司还不断在产品上做文章，这包括适合货盘大量运输的杯子，或者抽掉空气的枕头。
宜家把全球近20家配送中心和一些中央仓库大多集中在海陆空的交通要道，以便节省时间。所有商品被运送到全球各地的中央仓库和分销中心。通过科学的计算，宜家会决定哪些产品在本地制造销售，哪些出口到海外的商店。同时，每家“宜家商店”根据自己的需要向宜家的贸易公司购买这些产品，通过与这些贸易公司的交易，宜家可以顺利地把所有商店的利润吸收到国外低税收甚至是免税收的国家和地区。
半个多世纪积累下来的宜家经验，它的成本节约秘诀总结有如下几点：
1.公司大量购进家具，从而获得低价格；
2.家具设计是“可拆装”形式，从而运输成本更低；
3.顾客自运回家，降低了送货成本；
4.顾客不要求商店组装它们的家具；
5.宜家的观念是薄利多销。
市场物流已经成为企业营销的一大挑战。地理距离、人口密度、辅助性基础设施都会影响市场进入的难易程度以及物流效率。尤其在我国，国土面积大且不利的地貌阻碍了交通网络的完善。中国在物流领域的开支占其gdp的15％，而美国仅占10％。物流运输占产品下线至进入货架所需总时间的90％，构成产品20％的成本。
管理层已越来越关注于市场物流的总成本，这项总成本在某种情况下约占产品成本的30％～40％。面对这种昂贵的无效劳动，营销专家提出，市场物流是“成本经济的最后一道防线”，是营销者都不得不考虑的成本控制环节。