在冬季，英吉利海峡照例多雨多雾.还没有实行飞行管制的法国，并不能监测每一架从自己的天空当中飞过的飞行器。
所以中国与“中华会馆”或者其他走私商，已经设法在法国开辟了固定的空中航路。而且地面都有一些设备的支援。
当然也就是在人少地多的法国，这要敢在居民相当稠密的中国，并不是件容易的事情。尤其，空中随时保持的“鹰眼”组成的空中防线，并不那么容易越过去。
在这完全没有雷达的世界就是好啊，连空中走私都可以这么大摇大摆。更加说打算在周边国家做恶一番的唐云扬。
虽然现在他到达法国南锡的事情，是光明正大的私人性质的访问，但他的行踪却是法国政府关注的一件事情。至于公众们，则为了法国的战争孤儿不得不去其他国家渡过他们的童年生活，而多少感觉有些失却颜面。
坐在一架飞机上的唐云扬偏着头，看头窗外那细密的如同雾一样的细雨，这种天气在英国的冬季是最常见的，阴冷、潮湿。
虽然天气不好，但并不一定影响降落的问题，毕竟百里不同天。
据“中华会馆”对于包括英、法、美、德、意等欧美大国的建设报告之中批出，除过美国和法《一〈本读《南锡城之外，到目前为止，其他各国并没有在自己的主要城市兴建机场的打算。即没有物资的准备，也没有人员的征召。
这就说明，在整个欧洲的大部分地区，飞行运营依然是几乎完全是一片空白。在这种情况之下，使用奔雷型攻击机生产的，小型私人飞机在欧洲的市场并不畅销。而客机，此时在美国已经成为一种时尚而又价格适中的旅行方式。
虽然，暂时平民阶层还没有机会使有这种快捷的旅行方式，但说干就干的美国人，并不打算使这个方面形成空白。一种以轰炸机为原型的三引擎的双翼客机已经开始投入运营。生产厂家，曾经是军工集团的合作者，那位诺曼.普林斯的银行家的父亲比尔.普林斯。
此刻他的航空公司，正在大西洋中寻找一些可以建立大的岛屿，以建设可供中转的机场。到了那时，他们就可以建立与欧洲相互沟通的空中航线。
至于说，为何他们不使用飞艇呢？美国人如同英国、法国人一样，对于飞艇从来就没有什么好感。纵观整个欧洲，也只有德国人对于飞艇情有独钟。
虽然，现在欧洲方面，时常可以看得见来自中国的飞艇，来进行空中运输。但，据美国人来看，那是因为中国人的海上航运能力的薄弱，所以不得不使用这种单艘造价低于轮船的运输工具。
尤其，它那小里小气的载重，是拥有庞大的海运力量的欧洲与美洲国家所不在意的。最重要的一点是，这时由于欧洲战争对于技术的刺激。单翼的、长达1000公里航程的飞机，的研制与发展已经在发展之中。
加之短途运输当中，原本就不错的公路与铁路系统，使欧洲、美洲各国并不大在意飞艇的发展。
虽然，美国的空中运输事业已经极具发展的开展起来。但可以设想的是，正在中国完成定型生产的，以sj-1为原型进行放大的四引擎民用型单翼运输飞机——将来必然会成为美国航空公司在欧洲发展的劲敌。
至于英国，虽然现在也在开始研究之中运输的能力，但作为战争当中，在两次日德兰海战里的领悟，以及在后来的加尔各达之战当中的遭遇，使英国人察觉到，海上的战争将需要足够的空中力量。
虽然“简易”航母可以作为一时之需来大量建造。但这种技术含量不高，又透射出各种异想天开的战舰，显然不能制造的过大。那么开发一款可以为整个舰队支撑起天空的航空母舰，就是之急。
因此，他们想到了主要被法国人排斥在和会之外的中国。毕竟，那种34000吨级的航空母舰，他们已经使用过了，就也就是以私人身份到达法国的唐云扬受到邀请的原因。
固然海峡之中天气阴冷而潮湿，但朴茨矛斯军港的天气的能见度竟还不坏，飞机降落在这儿附近的小型军用机场之上，并没有什么过大的难度。
唯一使人稍有疑惑，使戴笠稍稍有些紧张的是，这儿居然设立了严格的宪兵警戒线。恐怕整个机场之中都进入到某种警戒状态之中，甚至使他担心，英国人会不会临时变卦，把飞机上的人全都囚禁起来。
可随即转念一想，自己又感觉似乎有些多疑。虽然这里是英国的军事基地，恐怕对于那些人挡杀人佛挡杀佛的特种部队也不是什么过度困难的事情。另外，作为大国英国人也绝对不会做这种会搞成国际级笑话的低级事情。
尤其，被威廉三世任命成为德国名誉贵族的唐云扬，如果根据欧洲的规矩，是可以与皇室建立某种关系的特殊人群。除去其他欧洲国家不论，英国人在对待贵族这件事上，还是有贵族风度的。
那么是谁才可以为这场交易牵针引线呢？
“啊，您好啊，尊敬的道格拉斯爵士！还有您，上将先生，能够得到二位的邀请是我的荣幸。我们上次要法国一别，已经是一年多以前了，这一年多的时间真是发生了很多事情！”
唐云扬就邀飞越英吉利海峡，再度与曾经英国远征军的的司令与英国本土舰队的司令约翰.杰利科海军上将。据说，这次邀请的目的，是由于两位上将先生对于友人的思念。
“真见鬼，他们