无论德国还是英美。对于表现出了强大战斗力的华军，都非同一般的重视。在这种世界大战正进行到最为关键的时刻，任何一个砝码都会使得国际局势这个天平的运动轨迹发生变化，因此列强诸国必须努力拉拢中国人加入自己这一边。
池佐伊夫的愚蠢，主要是从战略层面上来说的。
裕仁天皇自己就掌管着一个国家，所以他才能最真切的了解罗斯福和丘吉尔等人的心态。出售物资给敌对国家固然可恨，但这完全可以在胜利之后再去清算。这就是政治立场的本质，而不是肤浅的谋略。
如果真的按池佐伊夫所说的去做。恐怕不是把中国人拖下水，而是断了日本最后的外部物资供应渠道，这才是真的死路一条。
裕仁苦闷的目光逐渐望向了东南亚方向：“希望山下君能多支撑一些时日，帝国的反扑就要开始了！”
吉隆坡的战斗进行的有些乏味，由于这里日军防守的兵力并不是很多。再加上留给它们的防御空间和时间都不多，留守在这里的日军很快便被美军部队给分割在城市的几个区域内，相互不仅失去了联系也失去了联防支援，几个区域内的鬼子只能苦苦支撑。
只是吉隆坡的战斗进度并不是让海军陆战队高层将领所操心和注意的东西，用着一个加强精锐师的兵力去攻打只有一万多点兵力防御的城市，拿下只是时间上的问题。
只是让众人关注的是吉隆坡那拱手相让出来的机场。
对于美军部队来说。空军所掌握制空权的重要性已经牢牢的让所有军事将领深玄的体会到，在这些高傲的白种人心里，掌握制空权的重要性在这个时空中已经没有哪个国家比美国更加清晰和完整。
防守吉隆坡的上朽是个传统的日本陆军军官，它甚至还想正面作对厮杀的进行骑士般的战斗。丝毫已经不知道，对于现代战争的理解和学习，美国?军事将领们已经远远高出了日本那可怜的思维。
不过这也不能单方面的笑话日本鬼子的愚蠢，有多大的锅就下多大的米。
日本虽然到了二战时期还崇尚追求冷兵器间的战斗，这里面其实也有着国家实力的大环境背景的约束。日本那可怜的资操无法支持它战争中庞大的消耗需耍，而用着冷兵器作战思维在几个年前陆续的战胜俄国、清朝等几个大国也让这种思维在延续。
即便是在日本高层中同样有认识到目前不足和僵化的高级将领，但苦于手中没有足够的资源也只能忍痛作罢。
日本在中国的浙江和华军第一次交手之后就明白了，步兵武器自动化的好处是什么。可是日本却无法能做到这一点。对于日本那可怜的资源来说。即使是这么简单的一条也无法能满足做到，更不用说增加技术含量更加高。需要的综合工业能力更要完善的飞机项目了。
日本高层对制空权的重要性并不是不了解，但是很多日本将领中。特别是陆军中的指挥官心中，空军最大的作用还是校正炮弹落点、侦查对方阵地已经部队动态、攻击时帮忙从天上向对方扫射这样的作用。
因为对于日军来说，那宝贵的飞机和飞行员比金子般的还要金贵！
每一架飞机不仅生产困难，同时消耗的油料也让日军感到非常的吃力，为此对于那些在陆军眼中金贵的飞机，能不动用就不动用吧，，但是对于美国和中国的空军部队来说，空军的作用现在是越来越明显。
空军从弱小到强大，一路走过的风雨历程虽然说艰辛，但是却仍旧得到了军队高层的重点照顾。
在和二战正式开战之前，限制当时空军发展的几个主要条件一个是兵源。
优秀的兵源并不是单单指那些高高在上的飞行员们，虽然飞行员的文化知识、身体素质要求很高但放眼教育基础化的列强各国都还是可以找出不少的。
但是不要只看到飞行员需要文化素质，地勤人员和飞机保障人员同样需要具有一定科学知识的士兵。而且对于一些高级技术维修士官长来说，他们的文化并不比飞行员要差到哪里去。
飞机上每一个零件都向自己身体的延伸那样的清楚和了解，对于培养一个这样的维修保养专业士官长来说，所需要的时间不比培养出一个能够在战斗中大放异彩王牌飞行员要少。
第二个就是训练飞行时所需要消耗掉的资源。
每一架飞机一起飞，那么就意外着这些耗油大户将要消耗掉至少半吨以上的燃油。而如果是那些运输机、轰炸机等多发发动机的机种，几吨甚至是十几吨燃油的消耗也是正常的。
就以目前的华联空军为例，陈炯明在发现国内几个着名的油田之前。就凭他手头上这点油田是绝对不可能放任空军随意的增长。因此空军和海军的发展多数时间是先练人，一边练出大量的相关人员一边等待着装备。
美军虽然看起来财大气粗。但有钱也不是这么浪费的，无论是总统还是五角大楼的将军，预算超支可是要面对议会和国民的非议的。
在吉隆坡城外的飞机场，这里已经被先头到达美国海军陆战队的先锋营给带着怨气翻便了每一寸角落。这个营本身以为自己抢到了一个绝好的任务，可谁知道到最后成为了一个垃圾任务。
虽然占领机场是一个重要得不能再重要的任务。但是谁知道这个机场居然没有一个小鬼子防守，这可让憋着劲打鬼子的先锋营战士们有些泄