ps：有读者说对美军的描写是强行提高难度……海战方面完全是按照史实写的，美海军所犯的错误甚至军舰航母伤亡情况都是真实的，只是在一些细节上有些出入，比如因为后续情节的需要，日军在这次海战中航母略有改动。具体可参考圣克鲁斯海战。
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九点十分。
首波日军舰载轰炸机冲出云层在距“大黄蜂”号的船尾5000英尺处向航母俯冲。
美军航母上5英寸口径的防空炮接连开火，在空中炸出一团团黑云，一架日军战机被炮弹击中，霎时就在化成一团火球并在空中解体。
其余的七架日军轰炸机则撕开了美军的防空火力网、
第一架轰炸机最先朝“大黄蜂”号投掷了炸弹，但是没有命中。
第二架紧接着投出一枚550磅的半穿甲弹，所谓的半穿甲弹又叫穿甲爆破弹，是一种介于穿甲弹和高爆弹之间的拥有坚固弹头、内置炸药和弹底引信的弹药种类，同口径和速度条件下穿甲能力弱于实心穿甲弹，但是毁伤范围和效果更好。
它的优点就在于，其坚固的弹头能够顺利穿透战舰坚固的装甲，然后其内置炸药在军舰内部爆炸，是一种十分有效的对付军舰的弹种。
这枚半穿甲弹从“大黄蜂”号的舰岛正横方向击中其飞行甲板中央，并穿透了“大黄蜂”号的三层甲板在“大黄峰”号内部爆炸，并引起了大火。
第三架轰炸机也成功命中，一枚高爆炸弹击中航母飞行甲板后部，落点距“大黄蜂”号右舷边缘仅有20英尺。爆炸的冲击波在飞行甲板上留下了11英尺长的破口。
这架日军轰炸机在投出炸弹后就被航母上的20口径炮火击落，轰炸机连同飞行员一起掉进海里……富有戏剧性的是，位于轰炸机后方的飞行员居然幸存了下来，他靠一个浮在海里的箱子浮在海面上，在第二天意外的被日军一艘巡逻的驱逐舰救起。
第四架轰炸机还没来得急投出炸弹就被美军防空炮击毁，这架轰炸机就没有之前那架那么幸运了，它在掉进海水之前就成了一团火球，也不知道里头的飞行员最终是被烧死的还是被淹死的。
第五架则很聪明的绕开了美军航母的防空火力进入航母前方攻击阵位，然后俯冲后投下了一枚半穿甲弹。
这枚半穿甲弹冲破了四层甲板在内部炸开，导致了航母内部许多美军机组人员伤亡。
此时格里芬少校所带领的“野猫”战机及时赶了上来，在“野猫”战斗机的干扰和袭击下，剩下的两架日军轰炸机只能匆匆投下炸弹然后扬长而去，它们投下的炸弹都没能命中。
八架舰载轰炸机展开袭击，其中三架命中……这个命中率应该说不高，尤其是它们还是在野猫没能及时赶上来的情况下投弹的。
紧跟在轰炸机后的就是日军十一架鱼雷机。
金凯德立即命令“大黄蜂”号转向保持背对着日军鱼雷机……这是为了尽量减肥小敌机的攻击目标。
同时，“野猫”战机和航母上的防空炮几乎同时将火力对准了日军这批鱼雷机。
鱼雷机的缺点就是在投掷鱼雷前必须减速，而且还得调整好鱼雷机的攻击阵位……这使得“野猫”战机及防空炮都很容易把握住鱼雷机的轨迹，于是随着一阵“轰轰”的爆响，日军鱼雷机就被一架接着一架的打了下来。
但日军飞行员也都是不要命的，明知道在这种情况下对航母发起攻击是九死一生，依旧冒着子弹和炮弹进入减速进入攻击阵位，然后投下鱼雷……
“哧”三枚鱼雷成功的被投到海里划着几道水线直指“大黄蜂”号。
其中两枚命中：
一枚击中“大黄蜂”号舰岛尾部的中心位置。
另一枚击中船尾机炉舱。
攻击结果立竿见影，由于航母进水，其前机舱和两个锅炉舱无法使用，于是舱母失去了动力无法舱行，并向右舷方向倾斜１o度。
其余的日军轰炸机和舰载机大多被“野猫”战机及美海军担任掩护任务的驱逐舰、巡洋舰拦在外围。
因为日军机群负责掩护的零式战机有相当一部份在途中脱离任务阻击美军的轰炸机群，这使得日军轰炸机群和鱼雷机群损失相当惨重。
但这并不意味着这些日军战机就没有危险……
日军军方给飞行员的命令是：如果在战机受伤的情况下，就应该驾着飞机撞向敌人军舰和航母。
于是一架又一架冒着黑烟的战机撞向美军军舰和航母，其中最主要的目标还是“大黄蜂”号航母。
一架日军轰炸机已经起火，飞行员驾驶着轰炸机高速冲向航母，其右翼撞上了航母的烟囱，轰炸机像皮球一样弹起然后再撞上航母的飞行甲板，由于日军轰炸机里有许多的航空燃油，其引起的大火整整持续了两小时。
另一架日军轰炸机已经冒烟了，其上的飞行员技艺精湛，他驾驶着轰炸机贴着美军巡洋舰掠过……这样可以避免其遭到“野猫”战机的进攻，如果“野猫”战机朝它扫射的话，那么子弹很有可能会打到其下的巡洋舰上。
接着，它就转向朝“大黄蜂”号冲去……轰炸机从前端冲向航母左舷侧，机体穿透炮台甲板落在前升降梯位置然后爆炸，引起了升降梯大火。
除此之外还有许多企图撞向军舰或是航母但在途中被美军防空炮或是“野猫”战机击落的。
从这一点来看，美军在中途岛海战中出了个开