由于me264轰炸机的空重远比b-29轻，而两者使用的发动机又属于同一个级别，都是带涡轮增压器的18缸空冷式发动机。因而空重轻了近10吨的me264在扔下了“银色死神”喷气式飞机后，就可以比b-29飞得更高更快。所以源田司令官可以在1.15万米的极高空，亲眼目睹“银色死神”和b-29之间的战斗。
通过一架6倍军用望远镜，源田实清晰地看见2架“银色死神”组成了双机编队，先是在1万米左右的高度追在美军的b-29大机群屁股后面不断加速（目前的喷气式发动机存在加速较慢的问题），飞了大约3分钟，这2架“银色死神”已经飞到了公里左右的时速，仿佛2只银色的猎鹰划过天空，扑向1架看上去比me264还要巨大的美国重型轰炸机。
“它要完蛋了！”源田实自言自语地说道。根据他的经验，2架“银色死神”的4门20e264给击落的me264不是一款坚固的飞机，火力也不强大，在这两方面根本比不上日本人自己的“吞龙”、“飞龙”和“银河”，它的长处飞得高和飞得快，可以避开地面和水面的防空火力，还能让敌人的战斗机抓不到。
因而，源田实和大部分日本航空兵的指挥官们在听说美国有了和me264类似的b-29后，都想当然的认为b-29和me264一样，都是皮薄馅大型的飞机。
按照源田实的估计（参考me264进行估计），动用40架“银色死神”进行拦截，只需要一lún_gōng击就可以确保击落20架美国的b-29，如果再算上陆军“飞燕”战斗机和地面高炮的战果，在对抗b-29的首战中取得40-50架击落的战果是没有问题的，即使美国人一次出动150架b-29，也将蒙受30以上的折损率。
这对轰炸航空兵而言，绝对是难以承受的损失！
可是当2架高速掠过b-29上方的“银色死神”猛烈开火之后，源田实就大吃了一惊。
4串火舌中的2串分明打在了那架看上去又大又笨的b-29的机身上，瞬间就开了几个大洞。可是那架b-29仿佛什么事儿都没有，依然大摇大摆的向前飞去。
“巴嘎，居然没有打下来，这也太坚固了吧……”源田实惊得连下巴都快掉下来了。
他连忙将望远镜左右晃动，想要看看别的b-29有没有被打下来。结果发现天空中的b-29机群依然层层叠叠，浩浩荡荡，虽然有2架飞机拖着黑烟前行，但仿佛也没有马上要坠落的模样。
刚才的40架“银色死神”的扑击，也许击落了一架两架b-29，还击伤了另外几架。但是相对于庞大的机群而言，那点损失根本是微不足道的。
源田实的脸色已经铁青下来了，因为“银色死神”的拦截已经结束了！
虽然“银色死神”的高空性能和速度都足够对付b-29。但是它并不一架真正的战斗机，没有空战襟翼，那2门20机炮的备弹太少，只能支持一轮猛烈射击。而且“银色死神”的续航能力很短，只有区区300公里，根本不足以支撑飞机长时间作战，在完成了一次拦截作战后，它们就必须飞回新加坡基地。
而在日本陆军的三式“飞燕”和日本海军的“银色死神”相继拦截失败后，现在能够保护巨港油田的武器，就只剩下大正11年式75高炮、大正14年式105高炮了。
虽然陆军在巨港油田周围布署了一个强大的高射师团（高射第5师团），还配置了二百余门75（其中三式120高炮只有36门）高炮。
但是身为日本海军航空战专家的源田实，当然清楚中大口径的高射炮在实战中的表现有多么糟糕。除非配置足够精良的火控雷达和无线电近炸引信，否则这些高射炮对10000米左右的目标，是根本构不成什么威胁的。
巨港油田，这下可要挨上不少炸弹啦！
……
1944年6月5日，上午10点20分，133架b-29超级空中堡垒轰炸机已经飞临了巨港上空。和日本人原先的想象不同，这些高空性能极佳的美国飞机并没有从10000米的极高空上投弹，而是盘旋着下降到了不足5000米的中高空，才开始投下一串串的炸弹。
日本人的高射炮阵地早就开始反击了，所有的高炮都在拼命喷吐火舌，在天空中打出了无数黑色的烟团。但是美国人的轰炸机，却直接无视了日本高炮打出的弹片穿行在这些黑色的烟团中间，一边盘旋一边投下一串串的炸弹和凝固汽油弹。
从穆西河上的“瓦尔斯堡山”号的驾驶室内向外望去，穆西河以东沿岸，采油的井架林立的地方，突然就是一阵火红色的光芒滚过。顿时就将大片大片的土地笼罩在内，然后才是惊雷一般的响声连成一片，接着又是炙热的起浪透过驾驶舱敞开的窗户扑灭而来，最后才是冲天的烈火到处燃烧。
火势之猛超乎想象，一下子就蔓延开来，点着了所有的东西。一开始还是一块一块的在烧，但是转眼就整个穆西河东岸的大火就燃烧成了一大片，还传出了“轰轰轰”的声音，仿佛是大地也被这突如其来的天火烧得惨叫起来了。
参加过第一次世界大战的克诺普曼少校见识过不少大炮轰击的场面，但是他却从来没有见过这种好像是天火焚世的场面。克诺普曼少校也不认为普通的炸药能炸出这样的效果，这甚至不是燃烧弹能造成的大火（实际上是凝固汽油弹），莫非是美国飞机扔下的燃烧弹碰巧点燃了巨港油田中存放的轻质石油吗？
克诺普曼少校心想：日本人也太不小心