新笔趣阁>青春校园>无耻家族>第四百六十七章 有种赌,就要有种输

这世界上有很多事经常会超乎徐腾的预料,譬如,在徐腾抵达美国纽约访问的这几天,海峡国突然大幅降低港口费用,不惜亏损揽客,打击华银财团在马来西亚投资的4个新港口。????火然?文??w?w?w?.?

老港有老港的优势。

新港的设备和投资刚到位,降价空间就要低一些。

论作死的水平,这个海峡国绝对能排在全球前三的水平,前段时间的香港扣押装甲车事件,本意是一种提醒,建议海峡国不要无视一中原则,不要继续和台湾维持军事交流合作。

对海峡国吃一篑长一智就算了。

然而,海峡国的对策是一边派人到大陆谈合作,谈友谊,一边时隔十几年后,故意邀请台湾军舰访问海峡国,向国际世界宣誓自己将继续无视一中原则,展现自己也有能力搞大国搏弈。

同时,海峡国主动派出最大规模的阵容访问越南,加强对越的投资和政治、军事合作,提倡东盟联合起来与中国谈判南海问题,进一步展现自己是东盟地区的big玩家。

弹丸小国怎么了?

只要有美国的撑腰,海峡国也敢于和中国竞争东盟及东亚政治格局的主导权,话说回来,东盟这个地区组织最初就是海峡国在美国的支持下组建的。

上世纪70年代,东盟的核心宗旨就是**联盟。

大国搏弈,中美之间可以一边合作,一边竞争,一边对抗,小国玩这套游戏就纯属自找难堪。

这个事,徐腾根本无意介入,政治层面的事,他本来就无兴趣,但是海峡国仗着淡马锡的实力,对华施展出一招、二招、三招的连环拳后,还针对华银财团打出第四招,这就真的有点太过份了。

这段时间,徐腾都要留在纽约处理事务,如果海峡国以为他忙于应付中美外交危机,无暇反击,那真是聪明反被聪明误。

徐腾的事确实很多,一要在幕后协调德兰普总统的内阁人选,二要处理印度伪钞风波,百忙之中,还得抽出时间,将万博集团的陈安邦董事长和华腾物产集团的俞亮董事长,一起喊到纽约,在云间俱乐部和两位联席合伙人商议对策。

华腾物产集团。

这是华银财团内部资产重组后,诞生了第三家综合性投资集团公司,以华腾置地公司、华腾创业园、大众资本、海星装饰城四家子公司为主,也是英国百安居的第一大股东。

因为刚重组不到一年时间,华腾物产集团公司还未能完成整体上市的改革,正好,徐腾干脆将整体上市的计划停下来,让华腾物产集团出资230亿美元收购万博集团旗下的港口业务。

港口业务,这些年真的不算是什么好生意。

陈安邦很爽快的同意了这个报价。

因为是旗下一级产业集团的内部交易,彼此都知根知底,就不用再浪费时间重复审计了,按照万博集团的资产报告直接交易。

万博集团是整体上市的公司,港口业务的长期亏损肯定不利于股价,华腾物产集团和淡马锡控股一样,都不是整体上市公司,只要有母公司的长期支撑,那就撑得起长期亏损。

海峡国的几个港口费用同时下调15,华腾物产集团接管这些港口后,各项费用就综合下调25。

一年亏30亿美元又如何?

来啊,互相伤害啊。

好像徐腾很在乎这点钱是的。

海峡国东方海皇航运公司已经破产,目前是马士基全盘接收,在东亚航运市场的竞争上,长荣、韩进也都是先后破产,马士基三选一,选了东方海皇,还是看中海峡国位于马六甲的世界航运中转中心地位。

在华腾公司的建议下,国内四大航运巨头在2015年就重组成中海航、招商局两家,此后在华银财团的协助下,陆续展开蛇吞象的扩张态势,乘着国际航运业的剧烈低谷期,兼并法国达飞、阿拉伯联合轮船公司、汉堡南美航运公司。

中海航以全球化和集装箱布局为主,以中欧贸易和一路一带计划为主业,招商局以天然气、石油运输和中国-南北美洲贸易航线为主业,这两个格局正在快速成型,业务规模都同时跻身世界五大航运公司的行列。

华银财团在全球持有的17个港口业务,都是为这两家国际航运巨头服务,其中在马来西亚就有5个港口,完全可以满足两大航运巨头在马六甲的中转业务需求。

肥水不留外人田嘛。

徐腾就算是赔钱,也是主要赔给祖国的央企,海峡国赔给马士基和三井,那就是另外一回事了。

这个消息公布后,正在筹划访问美国寻求支持的海峡国总理李兴泷,究竟是要惊出一身冷汗,还是气急败坏,继续策划新的报复和搏弈,徐腾就不得而知了。

国家与国家之间没有绝对意义上的朋友,哪怕在徐腾的推动下,中美会以更明显态势加强g2合作,大国之间的搏弈还是会不断展开。

李兴泷这位海峡国元首反复宣称中新是朋友,中国还更热情的说是老朋友,但是,该下手的时候,一个比一个狠,就看谁更狠,谁更能掐死对方的命门。

只要海峡国继续这么冲在前线遏制中国,这么惹事生非,这么刻意挑拨中国和东盟的关系,中国就必须将海峡国单独拎出来,狠狠的打,往死里打。

海峡国最大的半导体公司是gf,徐腾已经基本将产能搬迁到莞州和大马雪兰莪州的华腾工业园,下一代的5n制程工艺产能则是在美国西雅图。

马来西亚


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