第三十三章：远征大阪（第一更）(1/2)

第一场练习比赛打完，青道高中当天没有停留，直接坐上了球队专属的大巴车，前往大阪。当然不可能是去旅游，他们下一场的练习比赛对手就是大阪桐生高中！对青道的小伙伴来说，虽然从未和大阪桐生在正式比赛中交过手，可对大阪桐生高中绝对不能算陌生。青道称霸全国之前，有很长时间的空窗期，差不多有足足六年没有进过甲子园的赛场，一直有些冷言冷语说青道是没落的豪门，没了翅膀的凤凰什么的。高中豪门的兴衰，是有连锁反应的。打比方来说，青道之前因为战绩不佳，进不了甲子园。这对招生就有巨大的影响，不管是谁，只要有志于在甲子园上有所表现，那他们就绝对不会进一些没有进甲子园希望的球队。尤其是东京这个豪门遍地的地方，这种情况就更严重。招不来好苗子，球队的实力自然受影响。实力提升不上去，一些好的学校也就不愿意跟你打练习比赛。没有练习比赛的成长，选手的进步也就不可能太大……这是一个巨大的恶性循环，在甲子园上百年的历史中，因为这个原因而沉沦的豪门，数不胜数。青道为什么没有？原因是方方面面的，第一个是青道名声太响，就算在沉沦的那些年里也有不少克里斯，御幸这样的好苗子进来。第二个是片冈对于打者的培养。这些年青道虽然没有出什么像样的投手，可好打者却不少。他们毕业后，在职棒里活跃的身影，深深影响着其他人对青道的判断。杨平当初选择青道高中，也是从职业方面考虑的。虽说他不认为以他的实力，三年还不能把青道带进甲子园，但是以杨平的现实程度，这种可能性他当然不没有考虑过。毕竟高中棒球的残酷是很恐怖的，高中棒球的所有大型赛事都是淘汰赛，既然是淘汰赛，也就是说只要一场失误，乃至一个小失误都可能葬送选手们一年的努力。青道就算实力强横，接下来接连出现失误，无法进入甲子园的可能也不是没有，甚至还不小。杨平进青道最初的目的就是想以青道高中的培养体制，他就算不能参加甲子园也可以在高中打好基础。毕竟他的目标是大联盟，而不是甲子园。真的是以甲子园为目标，杨平完全可以接受稻城的邀请，那样成功的概率绝对胜过他加入青道。就算加入药师，外卡加入甲子园的概率也比他当时进青道要大得多。杨平之所以没有那么做，原因同样很现实。不是每个在甲子园活跃的身影，都能在职业赛场上继续发光发热的。岛国的高中棒球，一直受人讳病，有一个很大的原因是因为他们在高中训练的太狠，以至于把选手们的身体都给透支了。这直接导致了，有不少有天赋的棒球好苗子，在高中时代表现的非常耀眼，可一旦到了职业赛场就根本不灵了。但青道不会，青道的人几乎都是基础打得很牢，在职业可以继续发展。虽然训练量最大，可他是兼顾所有训练项目，科学分配训练时间的。就算这样，也有因为自己加练不当而悔恨的人，比如说之前的克里斯学长。杨平会选择青道，很大程度上是看中了这一点。这里不得不为青道棒球部的老大说句话，当监督片冈在众多监督中绝对不能算最优秀的，甚至杨平怀疑以他的水平都排不进前十。可要说球队的指导者，选手的培养者，就杨平看来是没有人比得过片冈。他真是一个单纯的引导者！话题扯远了，这里说大阪桐生。青道为什么能够崛起，原因是多方面的。第一当然是职业赛场上，青道的名声依旧显赫，就算没有进过甲子园，谁也不敢小觑了青道这个全国顶级豪门。顶着豪门的名头，他自然吸引了不少热血球儿。另一个原因，就是有不少高中强校都是青道的老关系。作为老牌豪门，青道就算在没落的时间里，也并不缺少好的练习比赛对象。就像大阪桐生，在之前青道最没落的时间里，大阪桐生也经常跟青道打练习比赛。让青道的选手，体会什么是高水准的棒球。这对选手的帮助是非常大的，尤其是后来进入职业赛场的选手，他们能在职业赛场很快适应，跟这种高水平的对抗是分不开的。就拿去年来说，青道去年夏天前最重要的一场练习比赛，就是跟大阪桐生打的。那个时候，大阪虽然没有参加春甲，可之前却拿下过甲子园的亚军。可以说风头正盛！这样的练习对象是非常重要的，如果没有跟他们比赛的经验，去年青道崛起的可能就没有那么顺利。这两年大阪桐生有点势弱，尤其是去年连甲子园都没有进去。青道跟他们比赛，也是投桃报李。之前哥们落寞的时候，你们帮我。如今你们有点底靡了，我也帮你！这才有了这场练习比赛，而且这场比赛青道还是远征，也就是说青道是到大阪去比赛的。要知道从东京到大阪，路途可是不近，足足有五百多公里。如果做新干线的列车还凑合，两三个小时就到了。可那一张车票就要一万多块。青道怎么也要二十多张车票。一次远征花上三十万，来回就是六十万，这还不算住宿的费用，怎么想也不可能。（折合人民币差不多小四万。）就算青道高中有钱，也不是这么个花法。好在棒球部有自己的专属大巴车，只要消费个油钱和住宿费用就好。这样一来，消费就低多了，学校可以轻松给报销。当然时间上，大巴车是不能跟新干线比的，小伙伴们中午上车，一直到晚上六点才赶到大阪。可就算这样，一趟远征下来，消费的总额度也是非常吓人的。足足有四五万日元，合