雇佣军团的那些战略运输机实在有些笨重，运输货物能力完全没问题，可是不具备这种特性，只能在简易机场起降，而单纯的战术运输机，无法运输像主战坦克这样的陆军主要装备。
“这个应该是没有多大难度的，美国空军从支援我们二十架c-17环球霸王后，就开始增加这种战略战术运输机的订单，目前已经达到了三百架的数量，c-5支援我们五十架之后，又下了一百架的订单，这次是全力开工制造，每年的产能几乎是翻了一番，我很有信心以内部采购价拿到十架c-5和三十架c-17的合作项目，使用不会超过四十亿美元的资金。”马卡斯笑着说道。
对于c-5战略运输机，雇佣军团的需求不是很高，自身陆续已经有五十架了，加上乌可兰正在大批量制造安-124战略运输机，新飞机的机械和电子设备性能，显然更符合现代化作战的要求。