第一梯度的跑车，拥有狭长的全led头灯组设计，同时两组日间行车灯，也能带来更出色的辨识度。
而且车头前端造型显得格外激进，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，最后长出两颗獠牙一般的扰流板。
这类一体化程度极高的设计也能够为车头提供更大的下压力，同时，从车鼻引出的折现以及发动机盖上的两条深陷，都让车头充满张力。
咋眼一瞧，苏诚还以为是兰博基尼呢，不过细细分辨，却发现比起兰博基尼更为亮眼。
除了外观非常霸气流畅外，跑车内通过大量直线条的有机结合，构成了一个富有战斗氛围的驾驶舱。
四个突出的空调出风口非常醒目，粗壮的方向盘、长长的换挡拨片、各色的启动按钮、斗型座椅都令人印象深刻，且所有按键排量更规整、设计得也很大，尽量的方便驾驶员操控。
通过仪表盘配备的12.3英寸三维立体显示屏，可以很好地对车辆状态进行实时监控和调整，还配有电子折叠式顶棚的功能，折叠时间仅仅只需五秒。
并且，从电二口中得知，车还未装载电一设计的人工智能，一旦装载以后，整辆车可以实现通过语音来实现驾驶控制。
跑车的动力引擎与其他市面上所有的引擎都略有不同，是电二结合增压发动机制造而成的一款叫做氢能增压推动系统的引擎，最大输出功率能达到1020马力，峰值扭矩在980牛米，这还是电二简化之后的数据。
加上类似于氢燃料电池组的氢能制备组，一辆跑车从出厂到第一次氢能制备组报废，能支持跑50万公里。
简而言之，在跑50万公里以前，跑车都不需要去加油，只需要平时在氢能制备组里面参水就行了。
百米加速在2秒，最快能跑超过500码，不过一般跑上三四百码就差不多了，太快的话就算在赛场上也会出事。
在安全方面，也是全系标配，防抱死系统、制动力分配系统、车身稳定系统、上坡辅助系统等，同时电二还把减重仓的一些功能都加入了进去。
哪怕是在五百码的时候翻车，只要不是车辆瞬间停车，车内人员都不会出现生命危险。
看完跑车以后，苏诚上车感受了一下，发现感觉比起以前开过的兰博基尼、法拉利、布加迪都还要好。
车身非常稳定，除了流畅如钢琴乐的引擎声外，没有噪音，将一杯水放到引擎盖上，把油门空挡开到最大，会发现杯子里的水自始而终都没晃一下。
“不错，非常好。”
总的来说，第一梯度的氢能跑车，不仅仅在性能上有新突破，电二也是按照苏诚的吩咐，让跑车在设计上更为接地气。
扭头看向第二梯度的纯电动汽车，便是高端豪华型的轿车和suv了，外观上和市面上的豪华车型不相上下，不过由于工艺更加精湛，所以车身找不出一点焊接的缝隙，与氢能汽车一样，堪称是无缝车。
其他方面都不提，主要在动力方面，是纯电动的动力驱动，车内有一块能量匣，一次充满可让一辆车跑1万公里。
即便是及不上跑车的氢能制备组，但电动车却有一个能量匣可以反复充能的好处。
至于第三梯度的汽车，则是混合动力汽车，这种车就需要去加油站加油了，不过因为是混合动力，所以耗油量非常低。
这种车电二的定位是普通的家用轿车，同时也可用以生产三厢车、cdv车、v车等。
在安全方面，三种梯度的车，都有非常高的安全系数，基本上都有着那种只要不故意作死就不会死的保障。
同时，电二还表示，只要经过电一那边的软件安装，镶嵌了人工智能以后，车还拥有自动驾驶、自动导航等等的功能。
现在的话，三言两语电二也说不通，等到合适了他会列一表格给苏诚，让他慢慢看车的介绍。
苏诚倒是没那种闲工夫，表示算了。
“生产线呢？搞得如何了？”苏诚问道。
电二说：“老板，汽车生产线的制备比较麻烦，目前我也只是规划出了第一梯度跑车的生产线，等到基础材料都齐了，制备一条生产线，需要一天的时间。”
“而一条生产线，一天只能组装完成一百台汽车，还需要五名小工机器人操作。”
“一天才一百台么？有点慢啊。”
“老板，您要知道，生产汽车不是枕头和手机，汽车体积庞大，一天能组装完成一百台，已经是极限了。”
苏诚点头，电二这话倒是没错，汽车生产是重工，超维科技这边不仅仅要负担组装，还要负责基础配件的进一步加工。
如果是单纯的组装，五个机器人一天搞个上千台不成问题，但显然并没有那么简单。
目前，电二这边还只有制备第一梯度生产线的方案，第二、第三梯度的方案还需要一阵子，他必须要做到没障碍生产汽车，所以推演、修改花费的时间会比较久。
苏诚倒也不急，让他慢慢来。
此外，电二还表示：“老板，之前从市面上进购的那些材料很多都不合格，飞轮、压盘、离合器片、变速器……这些东西都需要把进购的材料进行二次冶炼后才能制造，我建议最好是拥有完成的产业链，包括在冶金方面，也必须一手掌控。”
苏诚道：“之前在华夏就收购了不少工厂，机械、冶金、化学方面的全都有，不过这段时间在搞手机和枕头，倒是有很多