到了江陵府之后，仁钦桑波才知道大宋的繁华到底是个什么模样，江陵府乃是大宋南方的转运之地，商贾云集，货物繁多，还未到江陵府的地界，官道上便已经是车水马龙。
冗长的车队一眼望不到尽头，小山一样的货物不断的向前，这对于来自物资贫乏之地的仁钦桑波来说是最大的震撼。
这样的场景在大宋每天都会发生，不光是江陵府，还有大多数的州府城池也都是如此。
眼下还未入北，便已是这幅景象，若是到了神都城，这“货山”还不得和真正的小山一样高？！
原本这江陵府也不算是太过靠南，但对于现在大宋的版图来说，江陵府已经算得上是南方的土地了。
以长江为界，过了长江便算是南方，而长江边上俩个重要的州府一个叫江宁府，一个叫江陵府，这两座府城一东一西恰好称为连接南北的要冲之地。
也是天堑之所在，所以这两座州府不光是中转之地，更是大宋的战略要地，江陵府屯兵三万，可随时封闭府城，和龙山上的屯兵互成掎角之势。
而不远处便是洞庭湖，其中驻有内河水师八千人，可随时封锁长江，可见大宋在此处是下足了功夫的。
让仁钦桑波惊讶的是，大宋如今外患以除，内忧几乎等同于无，为何还要有如此缜密的安排，难道是真的担心叛乱？
早早布置下这一切，便足可见大宋皇帝的未雨绸缪，眼下这些制度尚存，若是有一天真的出了问题，即便是江陵府军制松懈，但也能起到决定性的作用。
看到这些仁钦桑波便知道大宋皇帝是一个喜欢未雨绸缪的人，更是一个按照规矩办事的人，只要是他定下的规矩怕是极难改变。
江陵府府城之外便有一个高耸的小城，这座城池和江陵城相连，类同郭城却又与郭城不同，这座城池的作用不是为了拱卫江陵城，而是为了保护城中的东西。
或该说是一个车马停靠的地方，宋人把这里叫做车站也有人直呼其为月台。
说这里是小城那是因为和江陵城比起来它却是小了些，但足有一般的县城大小，只不过城中除了商贾的店铺外，并没有百姓之家。
有的只是一座有一座的军营房舍，这些地方住的不是一般人，而是军属。
小城有一个响亮却有些怪诞的名字，江陵关城。
关城可不是随便叫的，大宋的关城一般都是在长城边上，有的甚至就是长城的组成部份。
大宋重修长城，号曰“万里”。
长城的关城便是万里长城防线上最为突出也是最为紧要的防御据点。
关城设置的位置至关重要，均是选择在有利防守的地形之处，以收到以极少的兵力抵御强大的入侵者的效果，可谓是“一夫当关，万夫莫开”。
长城沿线的关城有大有小，数量很多，虽然仁钦桑波没有去过，但是这些关城的大名他即便是在高原上也是如雷贯耳。
大大小小有近千处之多，著名的如山海关、黄崖关、居庸关、紫荆关、雁门关、偏关、嘉峪关以及阳关、玉门关等。
有些大的关城附近还带有许多小关，如山海关附近就有十多处小关城，共同组成了万里长城的防御。
有些重要的关城，本身就有几重防线，如居庸关除本关外，尚有南口、北口、上关三道关防，北口即八达岭，这是北平府的重中之重，也是居庸关最重要的前哨防线。
当年辽人就是因为这道防线而迟迟无法南下，更是因为这道防线，使得大宋可以随时出关袭击辽朝，而辽朝无法追击。
但江陵府城边上的这座关城就有些可笑了，关城，关城，既是关又是城，起到的便是防御作用，而这座江陵关城根本不具备以上的条件。
只不过接下来怀安军的士兵从容去了关城之中，所谓的关城其实就是范围森严的小城，防卫的就是大宋的火车站。
火车站这个词是大宋皇帝亲自命名的，每个地方的火车站都必须有一座关城，江陵府有，江宁府也有，杭州城也有，神都城自不用说也有。
火车的地位在大宋越来越重要，从原先的单纯运输已经改变为整个国家服务，商人需要火车，普通百姓需要火车，朝廷更需要火车！
火车的数量在急剧增加，这东西就是这样，当出现一辆之后，便会源源不断的出现，而人们永远也不满足现有火车的数量。
火车越来越多的问题就是火车站越来越多，火车站中的物资和人员越来越多，而且还会有越来越多的财富出现在这里。
人多，财富多，而且火车站还会作为兵甲的主要运输地，于是四周的商铺和酒楼之类便多了，也就顺带着繁荣了。
在大宋想要获知这些关城的位置实在简单，在这江陵关城之中就有售卖舆图的，简单的舆图告诉游人大宋的主要官道和关城。
仁钦桑波稍稍看了一下就知道这些关城的实际作用，运兵，布设防御，以最快的速度剿灭地方上的叛乱，如此大宋可不用在各个州府增加屯兵的数量，也可大幅减少国内所需之兵。
这是一劳永逸的法子，减少士兵就意味着节省大量的公帑，这些钱可以用在边军的身上，提高边军的战力。
神都城的八十万禁军几乎可以随时赶到大宋的每一个角落，每一座关城就是一座要塞，繁华之地处处关城也就是处处要塞！
宋军的强大仁钦桑波早有耳闻，可如今见了之后才知道这